KIA Sorento

Стою на трассе в 77 км от барнаула (залили полный бак дизеля, в барнауле на вроде бы нормальной, Роснефть), в обгоне заглох, горит чек... не заводися...
достали фильтр в баке... все Ок, скинули обратку с форсунок, при маслании стартером, топливо капает... куда капать? скидывание клемы не помогло... при маслании стартером, чек через 10 сек гаснет и тут же загарается... машина шла хорошо, расход нормальный.. не дымила ни чего...
есть идеи?
мой телефон 8-923-414-2267, буду рад любой помощи

Барнаульцы, или кто-нить поблизости, подскажите, плз, человеку, куда можно обратиться для диагностики?
На данный момент 8:31 по МСК он завелся и едет по направлению к Барнаулу с горящим чеком. Будет рад любой помощи!
Все -таки в чужом городе человек...

ну по идее, если поехал, чек потухнуть скоро должен. А вот что было, вопрос конечно интересный. Желательно код ошибки считать.

Народ, так насколько я понял - человек стоит на трассе, никуда не поехал он...

Я с ним по телефону разговаривал полчаса назад. Сказал, что завел сорика, чек горит, возвращается в Барнаул.

GogVan писал(а):...завел сорика, чек горит, возвращается в Барнаул.

Ну хоть так, слава богу...

Приветствую! мир не без добрых людей! всем спасибо... отдельное спасибо БРН-ГТ клуб, Юлии и GogVan, который все разъяснил... Юля нас уже на веревке хотела тащить. в итоге договорилась о диагностике в сервисе... там чек стандартный был... низкое давление... поменяли фильтр... с него не чистая салярка вылелась... чек погасили. но проблема осталась доехали до рубцовска... это примерно 400 км от барнаула... граница с КЗ... тошнили... гнали по трассе все Ок было... в рубцовске активно надавили на педаль, и заглохли снова... вышли... подкачали лягушкой топливо, и тут же завелись... чек на загорелся... идеи где поковыряться??? ЕГР? не заглушен... ТНВД? машина едит хорошо, не дымит, не дергается... единственное на горячую заводится не с полтычка, надо покрутить 2 секунды...
Щас двигаюсь в КЗ... ибо надо туда кровь из носу... там буду колупать.. глушить ЕГР? есть подозрение на солярку... может она? ибо подкачали и дальше поехали....
превратился в одно большое ухо... читаю и слушаю ваши советы.

Всем зарание спасибо!!!!

сливать всю саляру, менять топливный фильтр.

По описаным симптомам это слив одной форсунки в обратку! 99,9 % . 0,1% оставил на мистические силы

У меня глохла при активном давлении на газ. После уходила в "тупой" режим с чеком. - помогла замена топливного фильтра. Чистить его бесполезно - только менять. Когда последний раз меняли?

Добавил через 3 минут
Ошибка какая все-таки была? Низкое давление чего? Топлива? Тогда - топливный фильтр.

Тоже думаю, что низкое давление в системе, вылетела одна из форс, сделать тест по форсам и замена.

Fisher писал(а):это слив одной форсунки в обратку! 99,9 % . 0,1% оставил на мистические силы

плюс пятьсот,только 0,1% я бы оставил на вторую форсу

Fisher писал(а):По описаным симптомам это слив одной форсунки в обратку! 99,9 % . 0,1% оставил на мистические силы

Подписываюсь. У меня в точности так было

Я бы разделил 50%-слив в обратку,а 50% слив в цилиндр(форса не распыляет,а просто льёт ).

Низкое давление может быть и из-за забитого топливного фильтра, в переходный период осенью, когда летняя соляра замерзала так же было.
PS Мне тут соляру привезли 50л, с виду нормальная, а через сетку в воронке не идёт, механические примеси, глазом практически не видно.