KIA Sorento

При нажатии на педаль газа под панелью приборов раздаются щелчки (похоже на реле поворотов) при отпускании педали щелчки пропадают. Иногда на холостых оборотах начинает дергаться стрелка тахометра, при этом двигатель работает ровно. Иногда на холодную двигатель набирает обороты а машина тупит, после прогрева вроде как все приходит в норму. Через неделю после возникновения неполадки, загорелась лампочка Check Engine Где собака порылась ???

BigRoad писал(а):, загорелась лампочка Check Engine Где собака порылась ???

Нужно расшифровать ошибку любым доступным способом,ну а потом уже принимать решение.Снятие клеммы с аккума не помогло?

Клеммы симал минут на 10, не помогло А какие есть способы определения неисправности кроме сервисного центра ?

BigRoad писал(а):какие есть способы определения неисправности

например БК "мультитроникс" или сервисный "тетрис"он же сканер.Они выдают номер ошибки и по таблице вычисляем с чем связана данная ошибка. http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... =35&t=5007

Виктор, подскажите пожалуйста какая модель БК "мультитроникс" подходит для моего автомобиля ?

Замечание от модератора: YAN Лучше данные БК обсуждать здесь БК Мультитроникс 1031

Скорее всего электрика коротит.
Не заливал салон машины ?
Давай код ошибки, расскажем все по твоей проблеме.

Привет Дим ! Нет салон не заливал. И что еще заметил, когда что то там начинает глючить, машина при отпускание тормоза стоит а месте, накидываю газку, обороты около 2000 а она так вяло-вяло начинает движение. Потом все проходит. С ошибкой скоро разберусь и сообщу. Спасибо за поддержку.

Если далеко до сканера, то в момент треска замерь напряжение в сети.
Если нормальное это не коротыш.
Еще один довод поставить какой-нить БК.
Только чтобы он и ошибки читал и напругу мерял.

Докладываю. Сегодня поменял топливный фильтр (пробег 45000) первый раз. Лампочка гореть перестала. Видимо не хватало давления в топливной системе. Но щелчки под панелью не прекратились. Когда меняли фильтр подняли на подъемник, левая стойка дала дуба (из нее вышла вся жидкость) микротрещина в низу в месте сварки. До этого то же самое было с правой(поменял по гарантии) Едем ДАЛЬШЕ

BigRoad писал(а):(пробег 45000) первый раз

А уход-то за авто своевременный..

Niknord, да нормально я за ней слежу, делаю все по иструкции. Диз топливо все три года лил только Лукойл ЭКТО, так что может и правильно что фильтр надо менять когда загориться CHECK ENGINE.

BigRoad писал(а):так что может и правильно что фильтр надо менять когда загориться CHECK ENGINE.

Юра, это в корне не правильно. Изменю свое мнение, только в том случае, если ты укажешь где в инструкции написано, что фильтры надо менять только тогда, когда машина перестает ездить.

Я бы это, блок АБС бы посмотрел, так как кажущиеся щелчки под приборкой могут по факту оказаться под капотом. Навело на мысть это:

BigRoad писал(а):при отпускание тормоза стоит а месте, накидываю газку, обороты около 2000 а она так вяло-вяло начинает движение

Вобщем ситуация следующая... Check Engine сова загорелся (видимо при замене топливного фильтра это было какое то совпадение) Сегодня заметил следующие симптомы: Машина разгоняется очень вяло, двигатель при этом крутит чуть ли не 3000. Но потом в какой то момент все начинает работать нормально. Когда ощущается неисправность, переключение коробки в ручной режим не срабатывает, и лампочка указывающая на какой передаче находиться коробка не загорается. Когда дефект проходит, то все нормально. А так же когда стоишь на месте, и стоит открыть дверь начинает пищать зуммер. (она думает что едет). Может это натолкнет кого то на мысль "Где порылась собака ? "

А что мешает съездить к диагносту? 15 минут времени и нужная информация у тебя, а ее уже можно огласить здесь, потом думать, а так - гадание на кофейной гуще. Чек горит - ошибка есть, считывай и выкладывай. Или самодиагностикой (замыканием контактов в колодке OBD-2), правда не уверен есть ли она сориках, но тут все равно нужно знать коды ошибок, хотя бы книгу по ремонту, в ней есть некоторые.