KIA Sorento

Мужики, ни у кого не было такого? Может описал не так. Вот если селектор АКПП поставить на D и попробовать запустить автомобиль, то ничего не происходит, вот у меня именно так после 12 часового простоя. Может концевик какой на селекторе есть?

Здравствуйте, коллеги!
Может кто-то сталкивался, в основном с утра вставляю ключ в зажигание поворачиваю стартер молчит вообще не каких признаков жизни, хотя аккумулятор заряжен. Сначала думал что стартер умер, или сигналка барахлит, хотя метка пикает.
Повез машину к спецам по сигналке, они пробили по их части все ОК. Пошевелили провод под капотом который идет на стартер она и завелась.
Теперь как такое случается лезу под капот шевелить этот провод. С наступлением холодов этот процесс с утра участился. Так как кроме того как достать до этого провода и пошевелить его сделать ничего не могу, просто тупо не подлезть туда, приходиться довольствоваться этим. Но чувствую приближение калапса в зимнее время...

Вопрос, кто-то может пояснить, что это все же может быть, провод с контактами или же стартер накрывается? Может быть была подобная ситуация у Вас?
На станцию неподготовленном ехать неохота, догадываетесь наверное почему)) В Питере может кто-то знает спецов в Выборгском районе?
Искал в каталоге данный провод нихрена не нашел(((
http://www.elcats.ru/kia/Group.aspx?Model=58b83b97-31b3-4421-bb83-e2e7ff75836d#1

За ранее всем откликнувшимся, СПАСИБО!!!

его так вечно шевелить можно , ремонтировать надо. Сервисмэны тоже не далеко ушли

У меня было тоже самое,слабый контакт провода на втягивающем.Вырезал из банки полоску вставил внутрь "мамы" всё наладилось.

dimakol

Замечание от модератора: Nikolay0812 Тему объединил с уже существующей.П.7 Правил форума.

dimakol писал(а): Может быть была подобная ситуация у Вас?

Плохой контакт на втягивающее-достаточно распространённая ситуация и в данной теме часто встречается.

Товарищи здравствуйте! Здесь такая проблема уже была у кого-то, с автозапуска стартер крутит,а с ключа то с 15 то с 20 раза! У меня такое чувство, что проблема в концевике сцепления( включаеш зажигание,выжимаеш сцепление и на старт). Сейчас включаю зажигание выжимаю сцепление старн, не вышло, опять сцепление , старт опять не отвечает! Потом раза с 15 заводится!

Добавлено через 3 минуты 57 секунд:
Мне кажется началось это когда температура за -10 понизилась!

Ну вот, снова ходоа,опять не заводится с ключа! Может кто сталкивался?

Похоже что проблема в замке зажигания.

Добавлено через 5 минут 59 секунд:

holgert писал(а):Мне кажется началось это когда температура за -10 понизилась!

Мороз здесь не причем.
С автозапуска то крутит. Реле стартера ,что для ключа что для автозапуска один.

Добавлено через 3 минуты 21 секунду:

holgert писал(а):что проблема в концевике сцепления

И концевик один на всех.

Может дело и в замке, но чем сильнее мароз, тем проблемней запуск с ключа! Да, еще когда салон и двигатель прогреты, щаводится с первого или второго раза!?

holgert писал(а): чем сильнее мароз, тем проблемней запуск с ключа! Да, еще когда салон и двигатель прогреты, щаводится с первого или второго раза!?

В замке контакты смазаны пастой. Чем холоднее тем тверже паста.
И так прослабленная контактная пара, которая потеряла свою упругость, под воздействием сопротивления загустевшей пасты не может сомкнутся.
Что ? Логично ?

Логика есть! Блин я все на концевик думаю! Бывает раз десять сцепление выжмешь и заводится! А может так получается! Вобщем завтра нужно еще раз все проверить с помошником!

мухтар писал(а):И концевик один на всех.

Все верно-один. Но в режиме автозапуска он не участвует, так как схема выполнена в обход него, как и контактной группы замка зажигания.

Проверь контрольной лампой на концевике напряжение. При вкл "пуск" на концевике должно быть напряж.
Пусковое напряжение с замка зажг. идет сначала на концевик и далее на реле стартера.

100 % концевик ! Сегодня и провода смотрел и ключ менял ,дай думаю на сцепление сильно сильно нажму в пол и о чудо стартер погнал! Выжимаешь просто сцепление ноль ответ,давишь с силой в пол и все ОК! Потеплеет, надо смотреть,что за фигня,может концевик другой купить!?

Намедни завожу машину, толчок и все. Стартер работает, слышно что моторчик крутится, а коленвал не прокручивает. На веревку и в сервис. Диагноз: сломался вал. Ни разу такого не встречал в своей жизни.
Стартер заменили на неоригинальный. У старого уже щетки на замену тоже просятся. Причем у всех снашиваются больше щетки которые к статору приварены.
Сейчас буду старый восстанавливать.
В связи с этим вопрос, есть у кого то ненужный целый вал? Готов купить занедорого.
Ниже фото.