Соренто не заводится - возможно не хватает детали.

[Fisher]

Ты с бутылки пробовал заводить?

[masterx]

Завтра буду пробовать, сегодня немного затупил и шланг подачи на ТНВД засунул в бутылку - само сабой не прокатило))

Добавлено через 4 дня 18 часов 22 минуты 18 секунд:
Всем привет. Вообщем на сегодняшний день ситуация не изменилась!! машина не заводится((

Пробовал заводить с бутылки - не помогло.
Поменял топливный фильтр TSN на Bosch, лампочка на приборе "вода" погасла, но машина не заводится.
Выкручивал форсы - у двух медные шайбы с нагаром, у двух нет. Шайбы притёр и прокалил.
Вчера утром крутил стартером, пару раз схватывала, из трубы пахло жжёной солярой, но так и не завелась - сел АКБ. Оставил на зарядке до утра - сегодня крутил опять до полной разрядки, но так и не разу даже не схватило.
Может ли из-за дохлого АКБ не заводится?? Он ёмкость уже плохо держит, после зарядки, хватает совсем не на долго-от стартера быстро разряжается. Мерил на нём напряжение - при простое 12,7В, при старте сразу падает до 7,8В.

Ещё вопрос - надумал покупать Multitronics SE-50V или TC 50UPL, скажите, он поможет обнаружить неисправность?? Напоминаю, что после первого(он же и последний) пуска двигателя, проработав примерно 10-15 минут, "Чек" потух. Считываются ли неисправности на заглушенном двигателе??

[dyuha7]

брызни эфира, запустишь-значит нет топлива, так проще искать.

[YAN]

Считываются ли неисправности на заглушенном двигателе??

У 1031УПЛ не считываются.Да наверное у всех Мультитрониксов так.

[masterx]

У 1031УПЛ не считываются.Да наверное у всех Мультитрониксов так.

Т.е. просто включенного зажигания недостаточно?? А как же тогда производитель БК пишет, что они могут работать напрямую с ЭБУ??

брызни эфира, запустишь-значит нет топлива, так проще искать.

Да вот думаю на днях куплю его, вот только что он даст?? Если топлива не идёт, то и эфир ведь не поможет. А если идёт, то должна, по идее, завестись.

Подскажите мне по поводу аккумулятора. Мой практически не держит ёмкость - может ли низкий вольтаж при пуске не давать запуститься двигателю?? Какую лучше ёмкость брать?? - сколько А выдаёт генератор??

[kral796]

посмотрите пожалуйста, куда идёт этот штекер - он выходит из толстого жгута проводов под АКБ

такой штекер идет на клапан рулевой рейки.

Если топлива не идёт, то и эфир ведь не поможет. А если идёт, то должна, по идее, завестись.

если льют форсунки - заведется и будет работать. тест на обратку делал?

может ли низкий вольтаж при пуске не давать запуститься двигателю??

врятли...

сколько А выдаёт генератор

100А

Какую лучше ёмкость брать??

90-110Ач

[Микетыч]

после всех непонятных звуков я бы проверил компрессию, грм, если всё в норме дальше только электрика ДПКВ. ПРи большинстве перечисленных псевдопричинах машина заводится, но не тянет. При включенном зажигании некоторые ЭБУ выдают коды предидущих ошибок. Дпкв покажет и на стартере.

[masterx]

Дпкв покажет и на стартере.

А что такое ДПКВ??

такой штекер идет на клапан рулевой рейки.

Т.е. на рейке ещё и электрический разъём есть?!

тест на обратку делал?

нет, тест не делал. т.к. попробовал со штуцера обратки снять шланг - не получилось-хорошо сидят, а кроме этого штуцера в форсунке ничего не закрепить. Для этого надо иметь ещё один шланг обратки, чтобы его весь разъединить для опытов.

может ли низкий вольтаж при пуске не давать запуститься двигателю??

Возвращаясь опять к вопросу с аккумулятором - какое напряжение нужно для открытия форсунок?? и сколько может выдать генератор при кручении стартером?? Если, допустим, форсунке необходимо подать 9В, а аккумулятор при старте даёт только 7,8В, а генератор при таких низких оборотах вообще молчит, то напрашивается вывод, что всё-таки не хватает напряжения.

[Микетыч]

Не цепляйся за "воздух", если движок так глючит, делают базовые проверки о которых я писал выше. ДПКВ это датчик положения коленвала, у тебя система КОМОН РЕЙЛ практически как бензиновая, отличие только насос высокого давления которому метки пох .Он просто нагоняет давление в рампу, момент "впрыска и зажигания" идёт от ДПКВ, при неисправнм ДПКВ форсунки не будут работать вообще, при том каждая форсунка прописывается под конкретный цилиндр с помощью дилерского сканера. аккумулятор . если крутит бодро, должен заводить. по твоим постам уже кажется , что тебе страшно узнать правду про ЦПГ и ГРМ. Буду искренне рад, если я ошибаюсь.P.S ЦПГ- Цилиндро-поршневая группа!

[Fisher]

тест не делал. т.к. попробовал со штуцера обратки снять шланг - не получилось-хорошо сидят, а кроме этого штуцера в форсунке ничего не закрепить. Для этого надо иметь ещё один шланг обратки, чтобы его весь разъединить для опытов..

Ты видимо давно форум, кроме своей темы, не читал
Тема: Проверка форсунок на слив в обратку.

[masterx]

при неисправнм ДПКВ форсунки не будут работать вообще

Датчик снят с рабочей машины, возможно что-то с проводкой, но скорее дело не в этом.

при том каждая форсунка прописывается под конкретный цилиндр с помощью дилерского сканера.

Можно подробнее этот момент - т.е. форсунки нельзя менять местами??

по твоим постам уже кажется , что тебе страшно узнать правду про ЦПГ и ГРМ. Буду искренне рад, если я ошибаюсь.P.S ЦПГ- Цилиндро-поршневая группа!

Об этом я вообще стараюсь не думать, т.к. коленвал, вкладыши, поршневая абсолютно новые!!

Машина через день схватывает, заводилась только однажды - 15 минут, после чего была заглушена и больше не завелась. Я думаю, что ТНВД не может корректно засосать топливо - думаю что где-то воздух!! Пробовал прокачивать разными способами, но всё безрезультатно!!
Из последнего вот что заметил - когда выкручивая аварийный клапан сброса на ТНВД, то оттуда слышно как пузырится воздух, до полной тишины ждать около 2-х минут.

[kral796]

Т.е. на рейке ещё и электрический разъём есть?

есть но не у всех. если проводка и рейка родные то должно быть. стоит чуть ниже чем рулевой вал в рейку входит.

Можно подробнее этот момент

бла-бла-бла-бла-бла-бла-бла.... примерно так... т.к. звездеж это. и не раз обсуждали. может конечно имелось ввиду что мозг каждой форсункой отдельно управляет?!

то оттуда слышно как пузырится воздух

заведи уже от бутылки машину! подачу от ТНВД в бутылку с солярой суешь и фсё! герметичность до ТНВД- обеспечена! и обязательно ВСЕ соединения топливной проверь!
и попробуй эфир! если заведется (с бутылки) то форсунки, ТНВД или клапан рейки! если нет - электрика. везешь перца со сканером, даешь ему 1000р и он тебе все рассказывает (если ум у него есть)....

[masterx]

везешь перца со сканером, даешь ему 1000р и он тебе все рассказывает (если ум у него есть)

Так разве будет сканер на заглушенном авто что-то показывать?? Если да, то я и сам хочу купить себе Multitronics, чтобы был))

клапан рейки

Единственное в этой топливной системе, что я не смог выкрутить, так это клапан аварийного сброса!!

[kral796]

Так разве будет сканер на заглушенном авто что-то показывать??

давление в рампе на этапе кручения стартером.... как вариант... идут ли импульсы на форсы.... ошибки из засевших на долго в памяти... те что без сканера не убираются... тока тут не мультитроникс нужен а приличный и дорогой прибор! он вроде как все нужные датчики опросить может и без заводки!

Единственное в этой топливной системе, что я не смог выкрутить

а и не надо его крутить! крутишь стартер и смотриши чтоб с него ничего не шло! дальше чтоб не шло на холостых....
Коля! нефига велики придумывать! комонрояль-это тока сперва трудно! потом не сложнее инжектора любого! тут одна особенность! чтоб топливная герметичная была!
утечки:
-хомуты,гайки и прочие соединения
-форсунки через обратку (оч сильно бежит при неисправности)
-клапан сброса на рампе (редко но метко)
-регулятор давления и клапан на ТНВД. регулятор на период теста можно либо заглушить либо наоборот открытым оставить... это спецы подскажут. тока фишку с него снимать нельзя! без него не заведется!

остальное- электрика и неправильные метки на цепях... тока если их не так выставить- об этом оч скоро узнаешь...
так что пробуй! не таких трупов оживляли!
-

[masterx]

Привет. Всем!!
Сегодня пробовал завести с эфиром - эффекта нет!!!!!!!!!!!!!!
Пока брызнул - схватывает, перестал брызгать - перестала схватывать!!
Какой из этого вывод?!
Я считаю, что раз схватывает, то топливо подаётся, но возможно не все форсунки работают - завтра буду делать тест на обратку из форсунок. Но всё же меня не оставляет вопрос-как же у меня машина завелась неделю назад и проработала 15 минут, вибрируя, но уверенно держа холостые и хорошо набирая 3000об. и выше, если неисправны форсунки??

Добавлено через 13 часов 59 минут 26 секунд:
Аууу!! Где все??