Соренто не заводится - возможно не хватает детали.

[Микетыч]

и вручную, вперёд-назад придавливая рывками дрель, притирают.

Способ верный , но долгий , советую использовать шарошки, и обязательно проверь направляющие ,а цилиндры на элипс(микрометром-нутромером).На сколько мне не изменеяет память отклонени продольной и поперечноой оси не должно превышать 17 соток милиметра, если более , то расточка цилиндров либо замена гильз..

[masterx]

ты вообще читаешь, что тебе люди пишут??????

Ооо, а я это понял так, что ты через насадку крутил клапан за ножку, как предлагал YAN, только ручной дрелью.
Теперь понял о чём ты, вот только мне кажется, что без приклейки клапана или чем ты там крутил (резиновой втулки), он будет постоянно уезжать с притираемого клапана. Я пробовал крутить шуруповёртом через резиновую насадку - она постоянно уезжала в сторону.

[Fisher]

Если не хочешь еще раз разбирать движок,отадй ГБЦ профессионалам в сервис. Там и притрут и все остальное сделают. Не жмотись!

[masterx]

Если не хочешь еще раз разбирать движок,отадй ГБЦ профессионалам в сервис. Там и притрут и все остальное сделают. Не жмотись!

Из разряда "купи новую тачку".

[Fisher]

Мне переборка с заменой маслосъемных и направляющих,притирка,промывка,шлифовка встала в 9500 руб. Не те деньги,что бы париться самому,тем более что опыта у меня по ремонту моторов нет. Ты я вижу тоже не ГУРУ в этом деле,но решать тебе. Удачи!

[masterx]

В любом деле нужны две вещи - руки и знания. Руки у меня есть, знания тоже кое-какие есть, но пытаюсь получить ещё дельные советы.

9500 руб. Не те деньги,что бы париться самому,тем более что опыта у меня по ремонту моторов нет.

А кто-то бы и 29000р. отдал и тоже бы советовал не париться самому.

Добавлено через 7 часов 50 минут 40 секунд:
Кто знает, как снимать маслосьёмные колпачки?? Пласкогубцами вытягивать за металлическую втулку??

Добавлено через 2 дня 17 часов 3 минуты 29 секунд:
Пересмотрел все присланные картинки с моментами затяжек - для постели распредвала нет значения момента - дайте пожалуйста цифру.

[Багряша]

Руки у меня есть, знания тоже кое-какие есть,

Кто знает, как снимать маслосьёмные колпачки??

Коля, без обид - чего го у тебя не то, лучше отдай профессионалам головку.

[masterx]

Багряша
Да какие обиды. Я уже не первый раз повторяю, что сами делайте как считаете нужным и я буду делать так как считаю нужно. И прошу впредь с такими советами просто лучше промолчать.
Что такого в том что я спросил как снимать маслосъёмные колпачки?! Александр ты сам-то знаешь?? или предполагаешь как, но ни разу не снимал?? Я спросил заранее, когда сам ещё не вникал в их конструктивные особенности, а спросил для того, чтобы узнать возможные трудности или советы от тех кто это делал - советов последовало мало, поэтому мог и не спрашивать.
Комплект колпачков стоит 100р. и что для их установки обращаться в сервис?!
Снятие: зажал пласкогубцами, пошевелил влево-вправо, снял колпачёк.
Постановка: накинул колпачёк на место, немного насадил его руками, одел сверху втулку по размеру и аккуратно резиновым молотком засадил на место.

[Багряша]

И прошу впредь с такими советами просто лучше промолчать.

Зачем ты тогда спрашиваешь?

Комплект колпачков стоит 100р.

И где ж ты по такой цене нашёл?

Снятие: зажал пласкогубцами, пошевелил влево-вправо, снял колпачёк.
Постановка: накинул колпачёк на место, немного насадил его руками, одел сверху втулку по размеру и аккуратно резиновым молотком засадил на место.

Даже вопросов нет? Делай, и ...пусть всё у тебя получится!

[masterx]

Зачем ты тогда спрашиваешь?

Я спрашиваю то что мне необходимо, а советы типа "отдай в сервис профессионалам", мне мягко говоря, поднадоели.

И где ж ты по такой цене нашёл?

Тебе реально нужно или так просто?? Комплектов полно ещё!!

[LEO]

одел сверху втулку по размеру и аккуратно резиновым молотком засадил на место.

Только оправку надо на широкую сторону колпачка. Стучать по рабочему месту, где ходит тело клапана, не рекомендуется. На жигулях я использовал обычную головку на 13, если не ошибаюсь.

[masterx]

Только оправку надо на широкую сторону колпачка. Стучать по рабочему месту, где ходит тело клапана, не рекомендуется. На жигулях я использовал обычную головку на 13, если не ошибаюсь.

Естессно на широкую)) Здесь подошла головка на 19, но не простая, а увеличенной длины - обычная внутренней частью упиралась в саму резинку. На Жульках, вроде вообще были просто резинки, без металлических втулок - их ещё отвёрткой с загнутым носом поддевали.

Но ближе к делу - всё так же нужны моменты затяжки постели распредвала.

[Balbes]

19,6-26,5 (2,0-2,7) N*m (kg*m)

[masterx]

Balbes
Спасибо, то что нужно!!

[Balbes]

Похоже, промазал...
camshaft cap (т.е. все верхние упоры, в том числе и первый упор сложной формы) тянутся 13,7-15,7 (1,4-1,6) N*m (kg*m). У них болты длинные.
А то, что я привел первый раз (Timing chain cover plate) - это передний упор уже перед звездочками (он с двумя полукольцами на 2 болта). Там болты короткие.