На льду активно сносит в сторону и разворачивает.

[Lozz]

у меня тоже тод, но мне такая ситуация чужда...даж если топнуть газу резко на льду-машина достаточно стабильна, чуть вильнет задом и поперла по прямой. а когда на малом газу (или без него) машина начинает сама по себе заворачивать, у меня одно предположение-какоето из колес крутится в разы хуже остальных, причину надо искать естесно.

[Maddik]

резина всесезонка ? точно ли работает передний привод ? у меня так тоже было вначале конца ТОД ) передний привод хватал сначала на повышенных оборотах, потом на "тапка в пол", потом вообще не хватал ) диагноз: фрикционы совсем умерли )) в принципе можно включить понижайку и прокатиться на ней, в идеале момент сразу должен делиться 50\50 и машину не должно сносить, если фрикционы поджженые, то сначала на холостом крутит задний мост, потом с повышением оборотов и проскальзыванием заднего включается передний. на пальцах примерно так. возможно "датчики угловой скорости" на карданах "подтупливают" ?
я конечно дилетант) но недавно перебирали ТОД, менял фрикционы, симптомы начались с таких же.

[Accent-58]

проскальзыванием заднего включается передний

Что значит включается? Только если можно, без открытий секретов. У него ТОД.

[Maddik]

хорошо, если я напишу: "момент передается на передний мост в большей степени", я же сказал, я на пальцах ,я не механик, не автослесарь и т.д. Я только сам на себе обкатал поломку ТОД и присутствовал при ремонте-разборе. Ну и соответственно читал форум. А придираться к словам, вместо того чтоб что-то посоветовать , каждый может.
тут где то писали даже соотношение передачи момента зад-перёд: что-то типа от 100-0 до 50-50%...
в основном идет момент на зад, перед с помощью электромагнита, фрикционов и такой-то матери подключается в зависимости от того как сильно проскальзывает зад (на сколько я понимаю частично по датчикам угловой скорости и определяется сколько момента передать на передний мост, макс 50%)


нашел вот:

Режим AUTO

1.Резкий старт(50:50).
2.Нормальное движение с экономичным расходом топлива (0:100 ~ 30:70).
3.Ускорение в движении(30:70 ~ 50:50).
4.Нормальное движение, управляемое (20:80 ~ 30:70).
5.Движение на скользкой дороге (30:70 ~ 40:60).
6.Движение под гору (50:50)
7.Срабатывание ABS при тороможении (30:70)
8.Контроль торможением (0:100 ~ 10:90)

Режим 4LOW

1. Сразу после начала движения (50:50)

"Всем контролем заведует электронный блок управления трансмиссией по командам колёсных датчиков, положения педали газа, командам блока ABS и т.д. в итоге теперь стало понятно почему я ни разу не смог пустить машину "веером" даже по льду, а толчки которые иногда возникают при старте на скользкой дороге ни что иное, как срабатывание LSD в заднем мосту. Работу самого TODа уловить практически невозможно т.к. он работает всегда даже на сухой дороге, не говоря уже про грязь, снег, лёд и т.д."

[Accent-58]

да, так будет правильнее. Только чтобы момент перекинулся 50-50 , нужно чтобы заднее колесо шлифануло на пол оборота, и соответсвенно выкинуло ж..пу из колеи.

[BlkDem]

Если двигаться медленно, то таблица полностью не соответствует действительности.
Уже промеряли напряжение на соленоиде. Поищите.

[Maddik]

Медленно двигаемся - 2.Нормальное движение с экономичным расходом топлива (0:100 ~ 30:70). У меня оно так и есть (по ощущениям) Пробовал в горку в снежную, в ледяную, в песочную и т.д. И на месте на сухую, на льду, в каше. Методом научного тыка, даже уже могу поймать момент, когда перед начинает проскальзывать.

[BlkDem]

Ощущение - это одно, а напряжение на соленоиде - несколько другое. Второе - объективное.

[Maddik]

Нет смысла спорить о вкусах фломастера Я лишь предложил варианты "диагностики на глаз" полного привода (с ТОД ) Да и углубились мы не в ту тундру

ПЫСЫ Со всеми согласен, всех поддерживаю! За любой кипишь, кроме голодовки!

[BlkDem]

ТОД на малых скоростях не работает. Отсюда проблемы в управляемости. Имхо, все очень даже в тему.

[Maddik]

Есть компетентное мнение, что если принудительно не отключить электромагнит или муфту или что там отключают, чтоб фрикционы не сжимались и на перед момент не передавался ( схемы от Лёвы и т.д.), ТОД работает всегда ))) По крайней мере он хоть немного, но поджимает фрикционы и они передают момент на передний мост. Но не всегда этого момента достаточно чтобы передний мост тянул.

[Fisher]

Сам недавно чуть 2 раза не убрался. Скользкая гребенка и колея. Скорость 25-30 км,обороты меньше 1000. Жопу сносит вперед и на встречку ,сответственно и вся машина туда ползет. Просто работают только задние колеса, и ты как корова на льду. Я думал промвал навернулся в очередной раз.Поменял хороший на новый

[VVS]

Если подушки кузова деформированы , то машину еще как будет носить по колее ,и TOD будет работать нештатно.

[Accent-58]

Если подушки кузова деформированы

А они не должны быть деформированы?

[Fisher]

Если подушки кузова деформированы

А какая связь между подушками и поведением заднеприводного автомобиля на скользкой дороге? На больших скоростях я свободно могу идти и по колее и по неровной дороге так как передок подключается и машину можно контролировать, но на малых скоростях машина заднеприводная.