высокая температура кожуха выпускного коллектора

[Sche]

Товарищи, подскажите.
После замены катализатора на пламягаситель, высокая температура кожуха над выпускным коллектором и коллектора тоже.Точную температуру не скажу, но если чуть водой брызнуть- кипит.
Предистория:После очередной заправки встал через 3 км(машина еле передвигалась). Выхл.труба после первого ката нагрелась до красна,плюс появилась вибрация.Через 3 дня пришёл пламягаситель на ближайший СТО.Поехал менять,8 км ехал час с остановками на остывание системы выхлопа.Заменил оба ката на пламягасители плюс обманку на ЛЗ плюс выскочила ошибка катушки зажигания, заменил катушку.
Сейчас до красна не греется, вибрации нет.Но!пугает высокая температура выпускного коллектора.Раньше не помню чтобы так нагревалось.

[Gubkin]

надо компрессию мерить.
возможно выпускные клапана потеряли герметичность

[Sche]

компрессия в норме

[Lugavik]

если чуть водой брызнуть- кипит.

Не стоит заморачиваться по пустякам, - вода кипит при ста градусах, а температрура коллектора под тысячу градусов, соответственно и температра экрана, где-то в тех же пределах, но может на сотню другую ниже.
И брызгать водицей не стоит, может лопнуть коллектор.

[Gubkin]

а температрура коллектора под тысячу градусов

это ты перегнул конечно...
красное свечение чугуна при 600-700 вроде. На 1000 он будет светится как лампочка )

[Lugavik]

Если и перегнул, то не намного.
Температурный диапазон горения бензина от девятисот до тысячу триста градусов.

Добавлено через 21 минуту 1 секунду:

Выхл.труба после первого ката нагрелась до красна,плюс появилась вибрация.... выскочила ошибка катушки зажигания

В данной ситуации, так и должно было быть.
При неработающем одном цилиндре или мож двух, невоспламенившееся в цилиндрах топливо, догорало в выпускном тракте.

[Sche]

Согласен,по поводу катушки.
водой не поливал, плюнул слегонца))
если есть возможность гляньте на своих авто преблизительную температуру,спасибо