KIA Sorento

Сегодня утром при старте машины услышал подозрительный звенящий звук.Машина завелась без проблемм,но звук насторожил.
У меня что то подобное по звуку было когда я на десятке ездил,там не было разгрузочного реле на стартёр после заводки двигателя и поэтому стартёру был "кирдык".
Заглушил машину и попытался завести ещё раз,чтобы услышать подозрительный звон, но стартёр уже второй раз не включился.
Созвонился с сервисом на Витебском, сказали что похоже на стартёр, а их оказывается две модификации если не больше,если повезёт и есть аналогичный, починят недолго,а если у меня другой (может быть и такое, как мне сказал сервис-мэн по телефону) то можно прождать стартёр до трёх месяцев,пока он из кореи приедет.(детали отправляют поездом,чтобы дешевле было, и то-ли корейцы, то-ли наши,стараются формировать пакет заказов а не поставку какой либо отдельной детали)
Вот завтра буду клоунадничать перед домом на потеху соседям, вызвал на утро эвакуатор и буду пытаться вручную выкатить машину из "плена".Как назло припарковал (втиснул) машину между двух машин в проезде около дома.
У кого нибудь уже "летел" стартёр?
Проблем с доставкой не было?
P.S.
В сервисе на Витебском первым делом поинтересовались у кого я поставил сигнализацию,а сигналку я СКРЫТЫЙ ТЕКСТ.Вот теперь есть вероятность "попасть" на "не гарантийный случай". Мне уже один раз на предыдущей машине (Opel Astra)отказали в гарантийном ремонте (Атлант-М Балтика) ,потому что сигналку не у них устанавливал. Если бы у меня через две недели гарантия не заканчивалась, я бы с ними пободался. Не знаю, придётся ли бодаться с Киа?

kontra-bass
а ради интереса узнавал скока стоит новый стартер?

Завтра узнаю,потом скажу.

kontra-bass писал(а):потом скажу.

ждемсс.но надеемся на гарантию

Только что разговаривал с диагностом по телефону, и он меня удивил.
Оказывается Kia Sorento тоже не оборудовано защитой стартёра при запуске двигателя.(Видимо инжинеры KIA у АвтоВАЗа стажировались)
Суть в том,что если удерживать ключ зажигания в положении "старт", то можно повредить стартёр. Отсутсвует разгрузочное реле,которое прерывает цепь от замка зажигания на включение реле стартёра если двигатель завёлся.
И ещё он посоветовал попытаться завести машину самостоятельно,чтобы эвакуатор не вызывать.
Для этого нужно залезть под движок и замкнуть "пятаки" втягивающего реле.Вот бы ещё посмотреть где оно расположено!:-)
Если за ночь лужа под машину не затекёт, то попробую залезть под движок и утконосами замкнуть контакты втягивающего реле.(На десятке эта процедура была попроще,достаточно было капот поднять, а не выполнять акробатические пируэты из положения лёжа на спине)

Может кто поделиться опытом попытки завести двигло на Соренте при помощи замыкания пятаков втягивающего?
Мне просто не представляется как я буду вручную, в раскатку, выталкивать машину из "тисков" машин, между которыми я умудрился в пять присестов запарковаться.
P.S.
Это ещё хорошо что случилось в Питере и в России вообще,а случись такое в Финке? Сервисная книжка дома, по фински только "тэрвэ" и "киитос" знаю,и что делать? Заказывать эвакуатор из России до Питера или местную службу эвакуаторов разыскивать на ломанном английском и потом оставлять машину у финников и домой на перекладных?
"Что то я очкую,Славик" на такой надёжной машине в финляндию ехать.

kontra-bass
не замыкай нифига сам после слетишь с гарантии и все и защита у нас стоит-проверял сам Чайник,вроде твой мастер

Евген81 писал(а):kontra-bass
не замыкай нифига сам после слетишь с гарантии и все и защита у нас стоит-проверял сам :!

Точно есть защита????
Тогда я вообще не понимаю, кто обслуживает наши машины, если диагност на полном серьёзе утверждал что блокировки нету???
Он ещё сказал "Это же тебе не VW, где всё продумано до мелочей,это же всего навсего KIA!"
Не советуешь самостоятельно замыкать контакты втягивающего?
Думаешь следы от искры на пятаках будут основанием для отказа в ремонте по гарантии?
(Извини что на ТЫ )

kontra-bass писал(а):Не советуешь самостоятельно замыкать контакты втягивающего?

категорически!!!

kontra-bass писал(а):Точно есть защита????

ну не утверждаю-просто было пару-тройку случаев,когда на заведенной машине пытался завести....ну был грешок-никакой реакции в виде прокрутки стартера не было
Насчет "ты"-не парься-мы все здесь одинаковы на форуме
Тока не замыкай нифига...ни в коем случае пускай сам замыкает,если уж так хочет,а после меняет по гарантии асм

Значит придётся клоунадничать перед соседями по дому.
"..........трудная эта работа
из болота тащить бегемота..."

kontra-bass писал(а):из болота тащить бегемота...

ну бегемотик у нас тяжелый-как-то пытался сдвинуть

kontra-bass писал(а):замкнуть "пятаки" втягивающего реле

Странный какой-то "диагност", если "замкнуть пятаки втягивающего реле" и стартер заработает то значит со стартером все ОК, в этом случае причина поломки: реле стартера, или замок зажигания, или предохранитель, или плохой "контакт" на втягивающем реле.

rostislav писал(а):Странный какой-то "диагност"

я уже свое мнение по поводу такого диагноста высказал

Евген81 писал(а):и защита у нас стоит-проверял сам

Вот схема:

Где защита?

Где защита?

Могу ошибаться,но судя по схеме,в нижнем ряду 24 контакт как раз отвечает за блокировку втягивающего реле при старте для коробок автомат(АТ) Start Reley Control.(Минус обмотки реле пропадает после получения сигнала что двигатель завёлся.В простейшем варианте сигнал можно получить от лампочки контроля зарядки от генератора) Для механики (МТ) указана другая цепь, но мне кажется что там тоже есть блокировка,просто надо видеть подробно разводку этого блока.

если правильно подобрал 3 6100 4A 000-стартер около 10000р, я так думаю, что полетел у тебя скорее всего бендикс на стартере и в этом случае замыкание контактов тебе никак не поможет. 3 6139 4A 000-бендикс стартера около 1100р. а раз у тебя машина гарантийная, то лучше вообще никак и никуда не лазить.