KIA Sorento

Оживлю старинную тему.
Есть ли на штатных поперечинах метка - где перед,где зад?Имеет ли поперечина аэродинамический профиль - т.е.передняя часть толстая,задняя сходит на нет?
Как их ставить дабы максимально уменьшить аэродинамический шум?
Поперечины собираюсь ставить сдвоено,максимально сдвинутыми к корме,как у Туарега,чисто для понтов

КОРЕЕЦЪ писал(а):Имеет ли поперечина аэродинамический профиль - т.е.передняя часть толстая,задняя сходит на нет?

Так и есть.

Denis_Vladivostok писал(а):Так и есть.

Агам.
Значит фронтальная часть должна быть толще...
Спасибо.

КОРЕЕЦЪ писал(а):Есть ли на штатных поперечинах метка - где перед,где зад?

Нет.

КОРЕЕЦЪ писал(а):Имеет ли поперечина аэродинамический профиль - т.е.передняя часть толстая,задняя сходит на нет?

Нет, профиль в разрезе имеет форму симметричного овала (очень плоского).

КОРЕЕЦЪ писал(а):Как их ставить дабы максимально уменьшить аэродинамический шум?

Минимальный аэродинамический шум лично у меня достигается только при установке бокса. "Пустые" поперечины довольно сильно шумят.

КОРЕЕЦЪ писал(а):Поперечины собираюсь ставить сдвоено,максимально сдвинутыми к корме,как у Туарега,чисто для понтов

Если только для понтов - то сразу готовься слушать завывания примерно от 80км/ч. Хотя если ставить сдвоенно, то наверное можно поиграться положением на рейлингах (ближе-дальше).

Denis_Vladivostok писал(а):Так и есть.

Денис, может быть сейчас они какие-то другие начали поставлять, но те, что мы у тебя покупали пару лет назад, имели симметричный профиль.

ShineOn
Я тоже думал что они симметричные, но на самом деле нет. Внимательно посмотри на свои и увидишь. Мне пришлось одну поперечину менять задом наперёд т.к. поставил её наоборот.

Ок, сегодня гляну, если не забуду. Хотя, сколько раз ставил бокс, ни разу не обратил внимания.

ShineOn
Я сам не обратил внимания , а потом пригляделся и увидел. Нужно внимательно смотреть.

Коллеги,Игорь,Денис - спасибо за интересную информацию.
Тем не менее - ещё вопрос по установке.
Коли я собираюсь установить понт-пакет поперечин максимально близко к корме,то мне достаточно будет:

1.Отвинтить по два задних шурупа с каждого рейлинга.
2.Сдёрнуть тыловую декоративную заглушку - она там как - никак не крепится?
3.Ввести в открывшийся профиль опоры поперечины.
Так?

Добавлено через 21 час 58 минут 26 секунд:


Добавлено через 2 часа 32 минуты 44 секунды:

КОРЕЕЦЪ писал(а):1.Отвинтить по два задних шурупа с каждого рейлинга.2.Сдёрнуть тыловую декоративную заглушку - она там как - никак не крепится?3.Ввести в открывшийся профиль опоры поперечины.

Ты уже изучил теорию, скоро будет практика

Добавлено через 52 секунды:
Заглушка никак не крепится, когды приподымешь рейлинг она просто вынимается.

Проверил вчера поперечины. Шайтан, действительно есть небольшая разница! И одна из поперечин (передняя) у меня тоже установлена задом-наперёд. Снимать пока не планирую, пусть так стоит.

ShineOn писал(а):И одна из поперечин (передняя) у меня тоже установлена задом-наперёд

Вот и у меня было точно также, как раз передня и стояла задом наперёд))) Так что переставляй)))

Добавлено через 1 минуту 22 секунды:
Да и ещё направление говорят написано на поперечинах, но чтобы его увидеть нужно боковушки открутить, вот на боковушках и написано LH и RH.

Поперечины поставлены.Всё оказалось очень просто.На практике
Оказалось что просто надо отвинтить две пары винтов - пару на средней опоре рейлинга и пару в конце.И всё.Рейлинг сам,ну...с помощью руки , поднимается на нужную высоту для установки поперечин.Передние пары винтов можно и не трогать.
Операцию лучше проводить,как это уже и отмечали коллеги-сорентоводы,вдвоём,стоя на каких нибудь табуретках.
Я ставил один и получил отличный сеанс аэробики и производственной гимнастики,бегая вокруг машины и прыгая по табуреткам
Поперечины имеют чётко выраженный аэродинамический профиль.Фронт значительно толще,чем тыл.Перепутать очень сложно.
А я с собой взял штангенциркуль,думаю - измерять тщательно буду,что бы не ошибиться
Ну и вот,что получилось - вполне предсказуемый,но тем не менее желаемый и приятный результат

ShineOn писал(а):Снимать пока не планирую, пусть так стоит.

ShineOn писал(а):Минимальный аэродинамический шум лично у меня достигается только при установке бокса.

Потому и шумит. Я установил рейлинги и поперечины (Спасибо Денису за них) - шума особого не наблюдаю.

КОРЕЕЦЪ
А у тебя Сорентик золотистый? Прикольно смотрится с чёрным спойлером)))

Denis_Vladivostok писал(а):Прикольно смотрится с чёрным спойлером)))

Спасибо.Так и есть. Желаемый эффект получен в полной мере.
Теперь по поводу аэродинамического шума.
Вот что я заметил в процессе почти месячного тестирования поперечин.
Субъективно.
Если разрезаемый воздух спокоен и чист,то шума почти нет на любых скоростях.Нужно придирчиво прислушиваться...сильно-сильно...и то - что бы озадачиться - шумит или не шумит...
Но!Если имеется сильный боковой ветер или туман - вот тогда - да! - шумит и заметно.
Но не критично. Чепуха,одним словом...
А вот другое - не чепуха.
Заметил,что когда машина стоит под дождём,то в багажник,по самой задней правой стойке капает вода
Прямо из стыка серого пластика стойки и чёрного пластика багажника.
Ну думаю - плохо затянул винты правого рейлинга.Попробовал подтянуть - хорошо затянуты...не понятно...Может их на герметик надо было сажать?