KIA Sorento

оборвало болт которым приводной шкив для гены и прочего крепится к коленвалу........... я просто в шоке........ мой старый ниссан 99 года за 2.5 года и 130 только моего моего пробега ни разу не ломался.............(подвеска-ходовка не в счет)..... купил мля машину посвежее.......... щас молюсь штоб ремень грм не перескочил и с движкой ни че не случилось............... да еще х.з. как обломок болта из колена достать............... вообщем в шоке........

Где-то уже была тема про эту болячку, кажется такие машины отзывали для замены этого болта, на новый.

Моя машина тоже фигурирует в этом бюллетене, как узнать меняла ли ВИАТЕРА при замене ГРМ и роликов этот винт??

По моему при замене ремня ГРМ, ставится новый болт. Вы бы поискали эту тему, а то я боюсь ошибиться.
Там кажется у двоих одноклубников ломался этот самый болт, как раз после того как меняли ремень ГРМ и соответственно болт выкручивали, но не заменили.
Pugachev™
У тебя кстати тоже не меняли ли ремень недавно?

Так вот и вопрос, как понять (по документам или зрительно под капотом) заменили ли??

Ни как не понять, поехать и заменить

грм вроде не меняли.......... но на обслуживании она была недавно......... как раз перед продажей........ и х.з. че там делали- привондные ремни маркером подписанны....... как будто студенты какие работали......

Судя по фоткам в другой теме старый болт желтый, а новый белый. Можно таким образом определить менялся ли?

Чтобы не гадать когда обоими ногами ступишь в такое "попадалово", я бы поменял и забыл .
lepsus у тебя наверно тоже предпродажку делали?

Наверное так и сделаю. Запчасти копеечные, а вот работа по замене существенна или там все просто?

lepsus писал(а):Наверное так и сделаю. Запчасти копеечные, а вот работа по замене существенна или там все просто?

При наличии динамометрического ключа особых проблемм нет. Открутить (по опыту) бывает не просто. А закрутить.
Обычно необходимо снимать радиатор-иначе никак (не подобраться).
Соответсвенно слив и залив антифриза. Если свежий-то можно использовать повторно.
Лучше ремонтироваться в гараже, чем на дороге!
Удачи!

Сходил, посмотрел у себя .
Я бы на своём движке открутил ничего не снимая, на твоём двигателе не знаю, но по опыту при наличии нормального инструмента передний сальник коленвала на многих машинах меняется без снятия радиаторов, а при этой процедуре как раз этот болт откручивают.

lepsus писал(а):Наверное так и сделаю. Запчасти копеечные, а вот работа по замене существенна или там все просто?

У официалов за работу взяли 800 руб. Видимо ничего сложного, хотя ругались что долго открутить не могли...

вобщем починился я.... обошлось реально даром- 5т.р. за работу вместе с заменой ремня грм и остальных ремней..... шкив менять не пришлось....... обломок высверлили....болт сервисмены подобрали японский- типа выкинь нафиг эту длинную фигню,из=за нее и ломается..... вообщем вот так все.........

я вот тоже припарковался, а стал отъезжать так гидро не пашет, ремень слетел из поломки того самого болта наверно.... поменяли все по гарантии на халяву... )