KIA Sorento

Приветствую всех друзья. На выходных озадачился заменой натяжного ролика, так как пару месяцев назад на диагностике порекомендовали заменить натяжной ролик. Свиста от него я не слышал, но все же решил прислушаться к совету мастеров и приобрел через exist натяжной ролик с механизмом. Почитав форум решил, что не трогать натяжной механизм. Сменить тока сам ролик. Предварительно на натяжном механизме метку сделал карандашом, чтобы потом сверить, что все вернулось на свои места. В итоге, когда снял ремень, заменил ролик, покрутил остальные три ролика, два шепчут, один, рядом с генератором который не понравился( я и его потом сменил)....затем покрутил на наличия посторонних шумов генератор - там тишина. Когда стал вращать шкиф насоса ГУР, заметен небольшой продольный люфт(но вроде это норма, как народ пишет в других темах). Накинув ремень, сверил, что на натяжном ролике метка карандаша совпала. Завел машину. Вроде поначалу работала нормально. Потом минуты через три стал появляться кроткий (редкий) свист, затем все быстрее и быстрее, пока уже не сравнялся до стандартного звука насвистывающего подшибника. С открытым капотом его не очень слышно, но как закроешь сразу привлекает внимание прохожих. Поглядел я, почесав репу "с умным лицом", - мол зачем менял этот ролик, веде раньше ничего же не свистело. Ремень натянут вроде также, метка на натяжнике не сбилась. А звук издается в районе насоса ГУР(то есть слева, под генератором). Задумал было сменить подшибник на насосе ГУР, но так как не нашел подробной темы как добраться до него ( как снять шкиф и т..д.). Да и хотелось бы послушать наставлений от товарищей сорентоводов. Заранее всем спасибо!

Привет. А ремень ты правильно установил? Вообще - то, когда ролику крандец приходит, он "шелестит" при вращении, что не трудно проверить при снятом ремне. Поэтому свист, по-моему мнению, - не характерно для роликов (подшипников)

Как говорится " НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ" зачем было менять ролики если они у тебя работали нормально? Во первых ремень ставится без всяких меток.Во вторых,может ролики действительно шуршали и за этими звуками ты просто не слышал как ГУР шумит,а сейчас когда поменял ролик и в наступившей тишине ты расслышал звук подшипника ГУРа? А обводной ролик поменял который стоит под гениратором,над натяжным роликом,может он шумит?

Там звук и шелеста и скрипа по-моему раздается. Ремень по схеме ставил назад. Смотрел, все на внешний вид осталось так же, как до того как снимать начинал первоначально. Думал, что возможно жидкость в ГУР (хотя 2 месяца назад менял, заливал синтетику и никаких причин не было для беспокойства). Сегодня, на заведенной покрутил на месте колеса в разные стороны,звук оставался непоколебимым. А с воздухом или старой жидкостью в ГУР он (как я наслышен) может то возрастать, то тише становиться. Очень бы хотелось узнать как снять подшибник с насоса ГУР. И узнать какой можно поставить из аналогов.

Добавлено через 5 минут 12 секунд:
Обводной я поменял вторым после натяжного, когда проверял все три оставшиеся ролики. Именно на обводном показался небольшой металлический шум, когда даже рукой крутишь. Вот я его так же заменил. А скрип(шелест) явно раздается от ГУР. Вот и хотел бы узнать подробности, как добраться до его подшибника.

Мне так кажется что до подшипника ГУРа,можно добраться только сняв сам ГУР.Иначе ты его от туда неизвлечешь.

Пару дней проливай ВДшкой прямо по ручейкам и все пройдет.

С WD-шкой помог совет. Попрыскал, наступило затишье. Но потом через несколько секунд вернулось. Я раз 15 на заведенном авто на ремень попрыскал. От то затихнет, то опять вернется. Видимо натяжной механизм ролика от времени(износа) мог ослабнуть. Ну а брызнуть на ремень уже надо силиконом каким-нибудь. Есть балон RUNAWAY для резинок и пластика(антискрип). Попробую его.

Я же написал. пару дней, а то и три. Периодически и обильно. Можно и силиконом, есть и средства специальные.

ролик на натяжном устройстве ставится наоборот в отличии от остальных роликов.
может его просто перевернуть ?

Valtos
Все будет нормально. Ремень прикатает канавки ручьев на шкивах под себя или наоборот, прикатается сам по канавкам, и станет нормально, беззвучно работать.

Дим66 писал(а):ролик на натяжном устройстве ставится наоборот в отличии от остальных роликов.

Ось проходит симметрично,поэтому без разницы,как ставить.У меня например все ролики стоят одинаково правильно.

Stas32
Спасибо, за дельный совет. А то меня было уже мысли начали посещать по покупке ГУР. Лью в конечном итоге WD-40, так как у себя в городке в автомагазах ничего не нашел. Все продавцы суют силикон в баллончике для резинок и дверных ручек. У меня такой у самого есть. Его попробовал,вообще никакого эффекта. Так что следую твоему совету. Еще раз огромное спасибо.

Valtos
Самой мягкой кор.щеткой пройдись по всем роликам имеющих канавки и лить ничего не нужно т.к. керосин который есть в ВД разъедает резину на раз.

YAN писал(а):керосин который есть в ВД разъедает резину на раз

Это к ремням практически не относится. Дело в том, что мы не замачиваем ремни в этой смеси, а смазываем канавки роликов и бурты ремней тем самым как бы убирая интенсивный износ при притирке трущихся поверхностей. К тому же керосин моментально испаряется оставляя после себя только смазку. А еще, ремни выполнены из маслостойкой резины и не подвергаются коррозии в результате окислителей, они больше боятся перегрева при буксовании, чем керосина. А звук этот и есть пробуксовка. И еще, не так просто щеткой подлезть и очистит ролики, особенно нижние, да и толку мало от этого, звук все равно будет какое то время, пока ремень не займет помадку.

Было такое на моём Сорике. Даже тема есть такая - скрип приводного ремня
До конца так и не вылечил. На холодную поскрипывает.
Модные брызгалки мне не помогли, только временно, а потом ещё хуже становилось!
Yan прав, надо чистить ручейки на шкивах. Я на не раборающем двигателе ковырял что смог достать,
а потом химией от сильных загрязнений и в конце концов кёрхером на шкивы.
Стало гораздо лучше!