KIA Sorento

Здравствуйте. Благодарю за разрешение разместить тему.
Ищется соренто BL с определенными параметрами:
1)Либо кореец KNA либо местный
2)ТОД обязательно, ESP по возможности
3)Кожаный салон, лучше не черный, но не принципиально
4)Дизель-АКПП
5)Не ржавый до дыр в арках, с читаемым VIN-ом
6)С нормальными ручками на дверях, а не с выемками
7)Ценник-пусть до 600 с торгом
Сама я из Новосибирска, но за стоящим вариантом поеду хоть куда. Если есть что на примете, напишите.

sasatka писал(а):обязательно должен быть кореец, причем 2007-2009 годов с VIN-ом KNA...

Таких на форуме почти нет. Ибо в 2007-09 все покупали ижевские и остатки автоторовских машин.
Из Кореи тогда покупать было совсем невыгодно, они были примерно на 20-30 % дороже авто россиийской сборки, а качество не сильно отличалось, ибо в РФ была крупноузловая сборка из готовых машинокомплектов и испортить особо не получалось

val_grig писал(а):были примерно на 20-30 % дороже авто россиийской сборки...

это да

val_grig писал(а):а качество не сильно отличалось

это категорично нет!

sasatka писал(а):1)Это обязательно должен быть кореец, причем 2007-2009 годов с VIN-ом KNA...
2)Обязательно наличие ESP ну либо ТОД
3)Обязательно кожа, лучше не черная, но не принципиально
4)Желательно 2-х цветный снаружи
5)Дизель-АКПП
6)Не ржавый до дыр в арках
7)Ценник-пусть до 600 с торгом
Сама я из Новосибирска, но за стоящим вариантом поеду хоть куда. Если есть что на примете, напишите.

без пункта 2 и 3, парт-тайм и без кожи, остальное в наличии

morbid писал(а):это категорично нет

Спорить не стану, ибо у меня был беспроблемный автоторовский автомобиль. У парней ижевские. Но никто сильно не ругался на качество.

val_grig писал(а):Таких на форуме почти нет.

Таких и не на форуме почти нет.

Добавлено через 2 минуты 2 секунды:

sasatka писал(а):1)Это обязательно должен быть кореец, причем 2007-2009 годов с VIN-ом KNA...

Привет, девушка!
А чем мотивировано это условие?

morbid писал(а):

sasatka писал(а):1)Это обязательно должен быть кореец, причем 2007-2009 годов с VIN-ом KNA...
2)Обязательно наличие ESP ну либо ТОД
3)Обязательно кожа, лучше не черная, но не принципиально
4)Желательно 2-х цветный снаружи
5)Дизель-АКПП
6)Не ржавый до дыр в арках
7)Ценник-пусть до 600 с торгом
Сама я из Новосибирска, но за стоящим вариантом поеду хоть куда. Если есть что на примете, напишите.

без пункта 2 и 3, парт-тайм и без кожи, остальное в наличии

К сожалению, кожа и ТОД обязательна. А на парт-тайм ESP ставили?

Добавлено через 2 минуты 1 секунду:

I-man писал(а):

val_grig писал(а):Таких на форуме почти нет.

Таких и не на форуме почти нет.

Добавлено через 2 минуты 2 секунды:

sasatka писал(а):1)Это обязательно должен быть кореец, причем 2007-2009 годов с VIN-ом KNA...

Привет, девушка!
А чем мотивировано это условие?

2006 года корейцы с VIN-ом KNE отсматривала-все ржавые вдрызг по аркам. При этом у нас, на востоке, народ заказывал корейцев и радовался, а Ижевск, вроде, не очень. Поэтому ищу конкретно свежего корейца.

sasatka писал(а):все ржавые вдрызг по аркам

Скажите, пожалуйста, а если арки будут уже сделанные, на решение брать машину это скажется?

И еще вопрос - почему пугают ржавые арки? Их восстановление стоит в районе 15 т. рублей (мне так насчитали), сами сделали и потом спокойно ездите. А то на продажу могут сделать халтурно и все зацветет через год и все равно делать придется.

sasatka писал(а):К сожалению, кожа и ТОД обязательна. А на парт-тайм ESP ставили?

Ставили. Корейцы в те года даже на легковые машины ESP ставили.
Почему обязательно ТОD? Он хорош, если машина не съезжает с асфальта. На бездорожье лучше Парт тайм. На форумах (не только на этом) много об этом писали.

Добавлено через 2 минуты 6 секунд:
И да, Если машина хороша, но арки гнилые, лучше купить такую машину и арки сделать самой. Не лично, конечно, а в сервисе. Хотя...

serega19862012 писал(а):

sasatka писал(а):все ржавые вдрызг по аркам

Скажите, пожалуйста, а если арки будут уже сделанные, на решение брать машину это скажется?

И еще вопрос - почему пугают ржавые арки? Их восстановление стоит в районе 15 т. рублей (мне так насчитали), сами сделали и потом спокойно ездите. А то на продажу могут сделать халтурно и все зацветет через год и все равно делать придется.

Вы знаете, меня бесит само отношение к машине, чтобы довести ее до ржавых арок. Я понимаю, что это слабое место, но сделайте наклейку тогда на всю эту арку по длине. А то звонишь: арки в каком состоянии? Пузырьки пошли по краске, но не делаю, потому что будут вопросы. Или-да я так ее и купил, мне не мешает. У меня немец был (тигуан), следила, ухаживала, причем проблемы по деньгам были куда серьезнее, чем здесь просто с превентивной защитой.

Добавлено через 1 минуту 39 секунд:

I-man писал(а):

sasatka писал(а):К сожалению, кожа и ТОД обязательна. А на парт-тайм ESP ставили?

Ставили. Корейцы в те года даже на легковые машины ESP ставили.
Почему обязательно ТОD? Он хорош, если машина не съезжает с асфальта. На бездорожье лучше Парт тайм. На форумах (не только на этом) много об этом писали.

Добавлено через 2 минуты 6 секунд:
И да, Если машина хороша, но арки гнилые, лучше купить такую машину и арки сделать самой. Не лично, конечно, а в сервисе. Хотя...

Машина будет в основном городской, а к "постоянному" полному привыкла с тигуана-там в повороте хоть по снегу, хоть по льду даже с газом в полу не уберешься.

sasatka писал(а):Вы знаете, меня бесит само отношение к машине, чтобы довести ее до ржавых арок.

Понятно, спасибо. Но не совсем соглашусь с Вами. Я купил соренто 4 года назад уже с ржавыми арками и плохим техническим состоянием. За это время ввалил в машину более 250 т. рублей и поддерживаю ее в хорошем техническом состоянии, но до косметики, к коим относятся арки, пока руки не доходят, да и времени нет, так как надо поставить машину на ремонт минимум на неделю, а машину нужна практически каждый день. Вот так и езжу на хорошей в техническом плане машине, но с ржавыми арками.

serega19862012 писал(а):

sasatka писал(а):Вы знаете, меня бесит само отношение к машине, чтобы довести ее до ржавых арок.

Понятно, спасибо. Но не совсем соглашусь с Вами. Я купил соренто 4 года назад уже с ржавыми арками и плохим техническим состоянием. За это время ввалил в машину более 250 т. рублей и поддерживаю ее в хорошем техническом состоянии, но до косметики, к коим относятся арки, пока руки не доходят, да и времени нет, так как надо поставить машину на ремонт минимум на неделю, а машину нужна практически каждый день. Вот так и езжу на хорошей в техническом плане машине, но с ржавыми арками.

Тигуан без поломок столько за 2 года и 20 тысяч км взял. Просто регулярное техобслуживание. Форсунки ремонтируют, а не новые ставят, ТНВД и турбины-контракт, как и двигатели. Как вообще можно довести дизель до капремонта за 200 тысяч км? Я могу ввалить в машину хоть 300 тысяч разово, но я не собираюсь устранят косяки людей, которые просто не следили за машиной и гробили ее долгие годы.

sasatka писал(а):Тигуан без поломок столько за 2 года и 20 тысяч км взял.

Похоже вы либо взяли укатанную машину или официальный дилер просто на вас сильно наварился.

serega19862012 писал(а):

sasatka писал(а):Тигуан без поломок столько за 2 года и 20 тысяч км взял.

Похоже вы либо взяли укатанную машину или официальный дилер просто на вас сильно наварился.

Машина была в хорошем состоянии, ремонт не у официалов. Это стандартная расценка на уход за машиной. Масло 3 раза, масло в АКПП-2 раза, перепрессовка задней подвески и замена маслоохладителя. Вот и 250 кусков.

sasatka писал(а):Ижевск, вроде, не очень

Миф. При нормальном уходе ижевские машины до сих пор не гнилые и бодрые.

sasatka писал(а):ищу конкретно свежего корейца.

Увы, анрил. Вот правда. Во всяком случае, на нашем форуме таких лично я не помню

Добавлено через 4 минуты 17 секунд:

sasatka писал(а):Просто регулярное техобслуживание.

А чем не нравится автомобиль, который продается в этой теме? Только тем, что он ижевский?