KIA Sorento

На мыле сегодня появилась статья:

Покупателю на заметку: сколько мы переплачиваем за бренд
Не секрет, что, покупая автомобиль, мы приобретаем не только четыре колеса, кузов и двигатель. Мы покупаем еще и такие вещи, как престиж и имидж… Так сколько же на самом деле мы переплачиваем за бренд, обращая внимание в сторону престижных моделей? Ответить на этот вопрос постарался немецкий Центр автомобильных исследований Университета Дуйсбурга-Эссена, передает «За рулем».

И оказалось, что больше всего платят за марку покупатели автомобилей BMW. По оценкам немецких экспертов «имиджевая» накрутка здесь составляет сразу 4325 евро на каждый автомобиль! У Audi этот показатель чуть скромнее – 4242 евро, а вот концерн Daimler «накручивает» только 3621 евро. Правда, мы сейчас берем массовые модели. У производителей спортивных автомобилей плата за марку несравнимо выше. Так, Porsche получает с каждого проданного автомобиля вообще 16 826 евро.

Если же не рассматривать премиум-марки, то окажется, что в сегменте «народных» машин больше всего ценит свой бренд марка… Hyundai. Корейцы получают с каждого проданного автомобиля 1386 евро. Для сравнения, у Volkswagen этот показатель равен 916 евро, а в Toyota 845 евро.

Ссылка на статью: http://auto.mail.ru/article.html?id=38482

Вот и задаю вопрос сколько вообще людей у НАС на форуме готовы переплатить за бренд и вообще стоит овчина выделки или нет???

cR@Zy писал(а):...задаю вопрос сколько вообще людей у НАС на форуме готовы переплатить за бренд и вообще стоит овчина выделки или нет???...

Только что, вот только решал вопрос - переплатить за бренд или не стоит?
Если конкретно - что взять: Ауди, Фольксваген или Шкода?
Возможно что я не объективен, но никогда не располагая лишними деньгами, я привык считать за что именно с меня хотят получить мои кровные рублики.
Сразу скажу - в финансовом смысле мы могли выбрать любую из марок.
Я честно (естественно на моем уровне) провел сравнение моделей с одинаковыми потребительскими свойствами всех трех производителей (хотя реально - он один), потратил на это немало времени, но результат удивил даже меня.
Выяснилось, что все три марки производителей используют одни и те же двигатели, одни и те же трансмиссии, одни и те же электронные компоненты!
Не схожие, не аналогичные, а именно - одни и те же!
И выяснилось, что:
- AUDI А3 Спортбек 1,4 ТSI/7DSG - 850.000 руб. (в наличии, по странной "акции", которая длится уже второй год).
- VW JETTA 1,4 ТSI/7DSG - 795.000 руб. (в наличии, срок ожидания от 3 месяцев).
- SKODA OCTAVIA 1,4 ТSI/7DSG - 750.000 руб. (в наличии, но не все цвета).
Все три машины имеют практически идентичные комплектации, оснащение и качество изготовления.
Все три машины имеют одинаковые гарантийные обязательства и межсервисиные пробеги.
Все три машины имеют обслуживание на одном и том же сервисе (!).
Совершив тест-драйв на всех трех машинах я вообще пришел к странному выводу:
- Ауди тесная, дерганая, с маленьким багажником и неудачной схемой трансформации салона
- Фолькс-Джетта некомфортна в части эргономики, имеет непонятно мелкие приборы (не все конечно), неудачную геометрию (дурацкая торчащая губа переднего бампера реально мешает) и скрипит салоном (это на новой-то машине!)
То есть наиболее практичной, комфортабельной и сбалансированой ЛИЧНО МНЕ показалась именно последняя - Шкода!
Тогда возникает дурацкий вопрос - а в чем тогда смысл переплаты в 100.000 рублей между AUDI и SKODA?
Исключительно за бренд?
Естественно мы выбрали именно то, что нам понравилось.
И непонятно - а зачем покупать то, что заведомо не только уступает по потребительским качествам, но еще и дороже?
Или все таки есть еще нечто тайно-секретное, о чем я не догадываюсь?
Ведь кто-то же делает иной выбор!
На чем он основан?

Астра0103 писал(а):Исключительно за бренд?

У моих знакомых на руках 600 000 рублей!!! Они берут в банке кредит 900 000 рублей и покупают ML 4 года с пробегом 87500 и еще неизвестно скорее всего он скручен, за 1 500 000 рублей только из-за того что это МЕРСЕДЕС вот у них какая логика!!! Брать в кредит 900 000 тысяч и имея 1 500 000 рублей, после этого выбрать БУ авто это сверх моего понимания!!! Ее еще надо суметь обслужить на уровне мерседеса и кстати это немалые деньги!!! Помоему за эти деньги можно выбрать что-то новое или хотя бы годовалую и с минимальным пробегом!!!
Лично мне по барабану какой шильдик будет на машине, БМВ или АУДИ и т.д. Лишь бы она мне нравилась интерьером, экстерьером и доставляла радость от вождения и владения такой неплохой машиной, хоть и не МЕРСЕДЕС!!!

Пы.Сы.
У кого то прочитал у нас на форуме в подписи: Если бы понты светились, в России были бы белые ночи!!!
Совершенно с этим согласен

cR@Zy писал(а):Лично мне по барабану какой шильдик будет на машине, БМВ или АУДИ и т.д. Лишь бы она мне нравилась интерьером, экстерьером и доставляла радость от вождения и владения такой неплохой машиной, хоть и не МЕРСЕДЕС!

У окружающих другие движущие мотивы. Есть у нас магазин. Центр города, большая площадь, продукты, одежда. Вежливые продавцы, униформа. Само собой, все дороже на 40-50%. И что? Думаешь там никого нет? Есть. Ходят. Мотивы разные. То, что они нам с тобой неведомы, не означает, что они не существуют.
Тем самым и достигается многообразие видов в природе.

Как говорится у богатых свои причуды. А вот людей покупающих брендовый автохлам реально считаю нищебродами. Причем не столько в финансовом плане,сколько в моральном. Хотя там одно от другого не сильно далеко ушло. Облуживаются такие люди как правило в "ара-моторс" и на разборках. С другой стороны если бы не эти люди,кому бы я продавал годовалую штатную резину с пробегом 30000 км как "почти новая,две недели как на ней машину из салона забрал,просто хочу радиус по больше" Спасибо им за это.

Serega809
вот ты хитрец на самом деле понты для многих это жизнь и они готовы отдавать за них последнее даже голодать но быть в тренде может нам и не понять но я лично за то чтобы оставаться человеком в любой ситуации и выбор всегда за тобой платить за понты или выбирать по душе

Serega809 писал(а):А вот людей покупающих брендовый автохлам реально считаю нищебродами.

Сереж, сейчас б/у машину купить сложнее, чем новую. Но при покупке годовалой или 2-хлетней машины с маленьким пробегом есть свои преимущества. Конечно они экономические, но наши дилерские сервисы кому хош отобьют охоту к ним обращаться. А кроме Ара-сервисов полно гаражных Вань, которые иногда гораздо лучше дилерских.

Serega809 писал(а):Облуживаются такие люди как правило в "ара-моторс" и на разборках.

Это точно! Часто ржу, когда вижу Х5 или Финик летом на ушатанной зимней резине)))) Зато, мля Х5

I-man писал(а):...при покупке годовалой или 2-хлетней машины с маленьким пробегом есть свои преимущества. Конечно они экономические, но наши дилерские сервисы кому хош отобьют охоту к ним обращаться.

Годовалая-двухлетняя машина, тем более с маленьким пробегом, не настолько дешевле новой, чтобы был смысл брать ее, а не новую, кроме того, при покупке любой машины с пробегом, кроме всех экономических преимуществ, есть один нехилый минус - никогда не знаешь, что с этой машиной было (если конечно берешь ее не у соседа-кореша), а это ВСЕГДА лотерея.

I-man писал(а):...кроме Ара-сервисов полно гаражных Вань, которые иногда гораздо лучше дилерских.

С современной машиной ехать к гаражному Ване? Не, ну конечно у всех свои причуды, но я бы не рискнул.
А если учесть, что сейчас дилеры начали активно поворачиваться как раз в сторону постгарантийных машин (у нас в Питере например доходит до скидок для авто старше трех лет на запчасти 30% и на работы 40%), тем более, что дилер не только отвечает за то что и как он сделал, но и техосмотр оформляет, то ехать к Ара-Ваням вообще смысла нет.
Хотя меня тоже всегда поражало, что люди ездят на машинах ценой под три ляма и налогом в сорок штук, но при этом моют их раз в год и покупают бэушную резину.
Видимо и правда понты для многих превыше здравого смысла...

Астра0103 писал(а): и покупают бэушную резину.

я на своей деревянной штатке 5 месяцев откатал,потом начернил и продал как с пробегом 300км счастливому обладателю VOLVO XC90. Он когда резину забрал, хотел меня маленько чмыронуть типо как можно стока денег за корейские пласмасски платить. На что получил ответ,что я езжу на качественной НОВОЙ резине каждый сезон,а правильные пацаны обкатывают мои обноски Обиделся он и уехал

Астра0103 писал(а):С современной машиной ехать к гаражному Ване? Не, ну конечно у всех свои причуды, но я бы не рискнул.

В свое время в сервисе мне не смогли точно продиагностировать умерший насос ГУР на Вектре С. Сказали, "давайте попробуем". На вопрос, а если не он? Был ответ: БУдем пробовать дальше.
Вопрос за чей счет я задавать не стал.
Знакомый гаражный электрик определил неисправность за 5 мин., прозвонив соответствующие цепи. Через своих знакомых купил новый ГУР и поменял. Сэкономив мне минимум 15000 руб.
Мой старый сгоревший насос я собственноручно вывез на помойку.
Таковы причуды.
Я хорошо разбираюсь в автомобилях. Могу отличить масло свежее и замененное только наполовину. Все свои машины до 2004 года обслуживал сам. Сам принял решение, что в ближайшее время я буду обслуживать либо сам, либо у тех мастеров, которые умеют ключи в руках держать. И мне пофиг, где они работают.
Никого с собой не зову.

cR@Zy писал(а):Если бы понты светились, в России были бы белые ночи!!!

Если бы понты светились, то на Кавказе все ходили бы с собаками поводырями.

I-man писал(а):я буду обслуживать либо сам, либо у тех мастеров, которые умеют ключи в руках держать. И мне пофиг, где они работают.

+ мульён!

далеко не все операции и далеко не для каждой машины можно выполнить в гараже.

Сереж, это голословное заявление. Конкретный пример есть?