KIA Sorento

Не так

[user]Diesel'ok[/user] писал(а):и с ралли

[user]Diesel'ok[/user] писал(а):на

[user]Diesel'ok[/user] писал(а):ралли

[user]Diesel'ok[/user] писал(а):Из ближайших покупок планируется ФФ Туарег 3.0 дизель на пневма. Именно на пневма)) т .к. с этой системой я ещё не сношался, а хочется

Гениально!
Эксплуатировать пневмосистему в климате Магнитогорска - это...
....
"или жизнь ничему не учит"

ВЕЛ
Вячеслав, именно поэтому пневма
Кстати с прошлой зимы в городе активно стали использовать реагенты

по барабану пневме реагенты))))

Георгичь писал(а):по барабану пневме реагенты))))

Сказал Георгич меняя очередную подушку

NikChert писал(а):Сказал Георгич меняя очередную подушку

Эт,у него ХОББа

Туарег без пневмы, не Туарег. Это я как владелец уже второго Туарега говорю. Весь кайф от пневмы, что машина в 2500 тонны не валится в поворотах, не кивает при торможении и рулится как легковая.

DiCh писал(а):машина в 2500 тонны

Тяжеловата машинка получается
Может все-таки 2,5 тонны???

На туареге FL пневма замкнутого цикла. И если нет никаких утечек,то и проблем нет.

nikosan писал(а):если нет никаких утечек

Именно, что если нет. Был свидетелем, как в хорошей такой грязи "Туарег" зацепился чем-то там под брюхом за что-то там, торчащее из грунта и возникла эта самая утечка. Пневма моментально кончилась, "Туарег" лёг в грязи на живот и присосался к ней. Вытаскивали двумя машинами. Но если в гуано не лазить, то, конечно, от пневмы сплошной восторг.

nikosan писал(а):На туареге FL пневма замкнутого цикла. И если нет никаких утечек,то и проблем нет.

Так и NF тоже с замкнутой системой заполненной азотом. К сожалению, утечка по обжимным кольцом баллона появляется достаточно быстро. Однако все проблемы пневмы тускнеют на фоне управляемости и комфорта.
На Туре, в ту грязь где едет Сорик, даже не надо пытаться залезать. Вес машины сводит "на нет" все внедорожные примочки.

Так и NF тоже с замкнутой системой заполненной азотом. К сожалению, утечка по обжимным кольцом баллона появляется достаточно быстро. Однако все проблемы пневмы тускнеют на фоне управляемости и комфорта.
На Туре, в ту грязь где едет Сорик, даже не надо пытаться залезать. Вес машины сводит "на нет" все внедорожные примочки.

как раз в отличии от ауди Q7 на Туареге(с 11го модельного года) убрали верхнее уплотнительное кольцо,вот и проблемы появились.

nikosan писал(а):на Туареге(с 11го модельного года)

у него и крылья не железные

Видимо кроме массы у Тура нет больше проблем

Есть. Возраст и стоимость з/ч. Ради интереса посмотрите стоимость к примеру передних колодок или нижних/верхних рычагов.
ЗЫ У меня уже второй Тур, да и работаю с ними уже 15 лет.