KIA Sorento

Просьба откликнуться реальных владельцев.
Сам пытался в личке выйти на контакт с ними, но форум не даёт пока такой возможности из-за отсутствующих сообщений.
Выбираю авто исходя из следующих требований:
- двухзонный климат, вместительный багажник, подогрев сидений, тёплый салон, необходимость использования полного привода примерно 10%
Очень охота:
- люк, ксенон

По всем параметрам Соренто подходит. Но...
Цена. Я готов принять такую высокую цену, но не хотелось бы потом рвать на голове волосы и постоянно ремонтировать авто.
Дохлый бензиновый двигатель. Хотя ещё не тест-драйвил на бензиновом. Катался только на дизеле. Был бы дизель с люком, взял бы его

Последний вариант списка выбираемых авто:
Соренто, Рав4, Сиэрви. Все новые. Была ещё Венза, но стоимость КАСКО убивает. Рассматривал вариант с б/у вариантом вензы, но боязно как-то. У меня все авто до этого были с салона.
На той неделе в этот список ещё добавился Тигуан (сочинский) 13 года со смешным пробегом от дилера. Цена около 1млн. с зимними колёсами (аналогичная комплектация нового авто стоит 1250 тыс). Но, багажник у этой машины . Зато ездовые качества на высоте и качество, лучше всех.
Каждый авто имеет свои плюсы и минусы. Не могу определиться на какие минусы мне закрыть глаза.

Azatxaz писал(а):Не могу определиться на какие минусы мне закрыть глаза.

На

Azatxaz писал(а):Дохлый бензиновый двигатель.

Потому что, это не правда, крутить надо его.

Такими же вопросами задавался, взял соренто. Мне люк не нужен был, т.е. хватало по моим требованиям и престижа. Но в наличии нужного не было, поэтому взял премиум. Не жалею, нравится.
По двигателю - он есть ))) Действительно, его нужно крутить, педалировать, как следствие расход не меньше 16.5 литров (Москва, без пробок)

Не взял премиум только из-за самовыравнивающих задних амортизаторов.Не нужный гемморой если что случись с ними. 7 мест в принципе не нужно,зато какая шикарная ниша в багажнике,все завидуют. С люком была прежде НИССАН ТЕАНА (3.5л)за четыре года открывал его раз десять,все это баловство и некомфорт.(ИМХО)Выбирал авто по критериям - атмосферный движок от 170 л.с. + классический гидротрансформатор. Основной расход бензина - 12,5 литров +- .Для обгона фур мощи вполне хватает когда еду на дачу,по Москве более чем.Дизель в принципе не приемлю.

alex455 писал(а):Не взял премиум только из-за самовыравнивающих задних амортизаторов.Не нужный гемморой если что случись с ними

У меня стоят самовыравнивающиеся. Никакого геммороя. И потом, если что с ними случится, разве нельзя будет поставить обычные?! Понятно, что в комплекте с пружинами. Но, вроде как, это не проблема. Опять же, гарантия.
А вот дизель или бензин, нужно подумать. Я бы свой дизелек даже на два люка не поменял бы. Тем более, что себе как раз выбирал комплектацию без люка. Вот с ним заморочки.

alex455 писал(а):Не взял премиум только из-за самовыравнивающих задних амортизаторов.Не нужный гемморой если что случись с ними..

Мне дилер сказал, что у всех авто подвески одинаковые во всех комплектациях и ничем не отличаются. На моё утверждение что я в интернете читал про иную систему подвески у комплектации премиум показали характеристики авто с сайте, где об этом ничего не написано.

Добавлено через 31 секунду:
Re: Стоит ли покупать Соренто 2.4 бензин в комплектации Премиум?
Я со своей стороны ничего не смог предъявить.

Azatxaz писал(а):Был бы дизель с люком, взял бы его

Бери чистокровного корейца, будет и люк, и вентиляция сидений, и система контроля мёртвых зон.

lepexa писал(а):Бери чистокровного корейца

Гарантии не будет.
Я считаю, для Киа наличии гарантии очень важно.

Гарантия от Киа - это дополнительное конкурентное преимущество, а не необходимое условие при покупке Киа, кмк...
Для меня комплектация Дизель Люкс была оптимальной по "цена/нештячки"

Я взял комфорт бензин мне нравится зимой в мороз без проблема вот дизель это на любителя ,с ним если морозы надо ставить доп оборудование

Тоже так думал. Первый дизель у меня. Четыре зимы откатал день в день. Никаких допов. Морозы видел до тридцати.

2 зимы на соляре...бывало в ночь и до -36С, но пару раз всего... без доп. приблуд, только антигель в межсезонье и ниже -20С...не подводил аппарат ни разу

Можно я не много поучаствую) комплектация Премиум по моему не нужна. Единственное чтом в ней есть на самом деле полезного это обдув сидений. Панорама на крыше, думаю многие поддержат лишнее и дорогое удовольствие. А деревянный руль выглядит конечно солиднее кожаного ,но на деле(зимой) очень плохо прогревается обогревом. Юзаю 2,4 комфорт с февраля месяца (кореец) доволен как удав. Если выбирать дизель или бензин то однозначно бензин( только если речь не идет о классике) По поводу дизеля 2013 не далее как вчера звонил в Уссурийск (есть знакомые которые таскают машины из Кореи ) друг хочет себе дизеля ,попросил узнать. Мне сказали следующее дизель во-первых дороже, а во вторых не делай другу зла, отговаривай от дизеля они сейчас ставят какой движок от мицубиси , турбовый 2 и 2.2 литра , но без турботаймера. Так что как то во так

А разве турботаймер когда-то стоял в заводской комплектации?! Насколько я знаю, его не ставит ни один производитель автомобилей.
О нужности или безполезности турботаймера не будем. Есть отдельная тема.

Михалычъ писал(а):дизель это на любителя ,с ним если морозы надо ставить доп оборудование

Ни чего не надо ставить, лей соляру на нормальных проверенных заправках и все. За 4 года не разу не подвел морозы были разные и до 31 доходило.

Добавлено через 4 минуты 55 секунд:
Re: Стоит ли покупать Соренто 2.4 бензин в комплектации Премиум?
А по поводу тяги бензина - это на любителя, кому то данного движка за глаза, а кому то не хватает пипец как,например как мне. Если была бы возможность я б поменял на дизеля не задумываясь.