KIA Sorento

Хочу приобрести SorentoR из Кореи. Дизель и с передним приводом( бюджета хватает только на такую). Ваше мнение стоит ли приобретать с передним приводом?

Сложно советовать. Но если нравится именно этот авто (салон-вместимость-дизайн и пр) и нужен только для городской и шоссейной эксплуатации с заведомыми ограничениями на снежной или пересеченной дороге - почему бы и нет.

Для Челябы, стоит приобрести с полным приводом!

Согласен с Виктором, на все 100 %. С нашими дорогами, только с 4 WD безопасно ездить.
Особенно в последнию неделю, дороги вообще не чистят и идет снег, едешь уверенно (но тут и зимняя резина помогает). Тронутся в горку на полном приводе легче (чтобы легче стартовать в горку нажимаю кнопку блокировки привода, и автомобиль быстро набирает скорость, без пробуксовки).

у суровых парней из челябинска не бывал. но по москве езжу на переднем без проблем ну и дважды зимой катаюсь на украину. Нареканий нет. Безусловно с полным гораздо лучше, но если машинка нравится то можно взять. есть один большой плюс - за трактором идти ближе.

Ustas писал(а):езжу на переднем без проблем

Если ЭТО относится к автомобилю, который указан в профиле, то я . Принудительно кнопкой отключить зад у Сорика нельзя. Переднеприводный Сорик должен ехать по снегу, грязи и т.д. хуже Матиза ИМХО.

Если по теме: За/против, то однозначно - за... полный. Наши дороги - непредсказуемы.
В свое время взял переднеприводный Sportage. Ездил много по разному виду покрытия - нет, он едет и довольно хорошо, но опыт показал, что надо брать полный привод.
Впрочем, как уже высказались выше, если очень хочется, но нет возможности взять полный, передний привод на высокой машине тоже неплохо.

Alex74 писал(а):Хочу приобрести SorentoR из Кореи. Дизель и с передним приводом( бюджета хватает только на такую). Ваше мнение стоит ли приобретать с передним приводом?

Взять спортейдж с полным.
Переднеприводные паркетники - это недоразумение, тупиковая ветвь эволюции, которая единственно подходит европейцам с их совершенно отличными от наших условиями.

я за полный привод. В 2009 купил Санта Фе Классик с салона, тоже искал именно передний привод, на механике, а попался ещё и дизель, был счастлив. Езда в основном по городу и по трассе, летом выезды на речку, в лес по грибы-ягоды. Не охотник не рыбак - считал будет достаточно. НО - как выяснилось - где мой предыдущий авто ВАЗ 2109- свободно проезжал, переднеприводная Санта весом под 2 тонны просто зарывалась, или в песок, или в грязь или в снег. Вот такие вот неинтересные вещи. Особенно осторожно приходиться ездить весной, когда начинает подтаивать снег, да и зимой во дворах снег убирают отвратно, в такие моменты очень жалел об отсутствии полного привода. А вообще - по трассе - шикарное авто. Сейчас пару дней назад купил Сорик дизельный на полном приводе.
PS - думаю ничего что здесь написал о Санта Фе Классик - одноплатформенные авто - я считаю что плюсы и минусы при эксплуатации будут схожи.

В большинстве случаев полный привод не обязателен - хватит и переднего. Если не предпологается активное применение полного привода, то вполне сойдет и передний. Зато существенная экономия - как при преобритении, так и во время эксплуатации.

Azyrynga писал(а):Если не предпологается активное применение полного привода, то вполне сойдет и передний.

Гламурный Сорик и не предполагает активного использования полного привода, просто на переднем приводе надо быть готовым к тому, что будешь буксовать зимой даже там, где пузотерки кое как, но будут ехать . По поводу экономии - да, согласен, пару литров соляры, или 60 рублей на 100 км можно сэкономить, но стоит ли только ради экономии брать дизель (и что за движок идет на переднеприводные авто?)? Катался зимой по проселочной дороге на Матизе и Опеле Астра. Обе машины были на шиповнаной резине одной марки. Опель просто закапывался там, где Матиз спокойно ехал. А для того, чтобы продолжить движение дальше, Опелю было достаточно легкой помощи одного человека (толкнул -машина поехала, закопалась - толкнул - поехала и т.д.). Если зимой ВСЕ поездки будут только по асфальту, а в другое время года вылазки на природу только в солнечную, сухую погоду (если поездки вне асфальта вообще планируются), то можно брать и монопривод.

Понятно, что на полном приводе зимой увереннее передвигаешься. Но, зачастую, можно без него обойтись. А экономия, она не только из рассхода соляры складывается. Обслуживание и ремонт полного приводо тоже денех стоит.

Azyrynga писал(а):Понятно, что на полном приводе зимой увереннее передвигаешься. Но, зачастую, можно без него обойтись. А экономия, она не только из рассхода соляры складывается. Обслуживание и ремонт полного приводо тоже денех стоит.

Увидел у Вас в личных данных г.Минск - все вопросы отпадают - мы с вами о разных зимах говорим - у вас будет вполне достаточно монопривода

А што, в Челябинске все авто с полным приводом? Смею предположить, чтл меньшая их часть. Ездят же люди и на моноприводе.
Зы... Преимущества полного привода, особенно в Российских условиях эксплуатации, неоспоримы. Я просто выделил некоторые плюсы монопривода (экономия). Ну, шоб типа утешение - проехать не могу, зато экономлю...

Не надо путать передне приводную легковушку с кроссовером. Вес разный. У отца передне приводной таксон, мы его машину зимой в гараж 2 часа затаскивали (снег весь день шел), я на сорике и отечественные "зубила" там проезжали на раз, а таксон зарывался передними колесами.