KIA Sorento

Здравствуйте.

Изучая комплектации новых сорент, продающихся в корее, я обнаружил, что TCS (не что иное как антибукс) у них присутствует везде,
в то же время, наши соренты данной системой не оборудованы. И это странно. Это попытка максимально удешевить авто?
В новых сантах, в России, данная опция присутствует.

Можно ли активировать данную систему корейской прошивкой мозгов или нужны доп. девайсы?
Прошу васказываться, кто в теме..

а что эта опция дает?

igorsol писал(а):а что эта опция дает?

система манипулирует тормозными колодками отдельно в колёсах, предотвращает пробуксовывание вывешенных колёс, имитируя блокировки межколёсного диференциала.

AkvalS писал(а):система манипулирует тормозными колодками отдельно в колёсах, предотвращает пробуксовывание вывешенных колёс, имитируя блокировки межколёсного диференциала.

о клевая штука! т.е. я так понимаю, что крутящий момент распределяется равномерно между колесами и в случае если колесо вывешено, то весь крутящий момент например будет уходить в левое колесо а правое, то которое стоит на земле так и останется неподвижным? ну это в случае с передним приводом. С полным я так понимаю, в случае пробуксовки какого-нибудь из передних колес подключается задний мост и проблема решена, так? не может же весь крутящий момент переходить на одно колесо? и 2 колеса с одной стороны вывесить не получится:) так или я что-то не понимаю?

igorsol писал(а):то весь крутящий момент например будет уходить в левое колесо а правое

далеко не весь момент, часть будет уходить на торможение.

AkvalS писал(а):Это попытка максимально удешевить авто?

Это обычная практика КИА. На внутреннем рынке у них комплектации гораздо богаче, чем для внешнего.

Посмотрел на сайте http://www.hyundai.ru в комплектациях санта фе TCS не значится, видел данную опцию только на белорусском сайте hyundai. Скажите, а где вы видели, что данная опция присутствует ?

В русскоязычном буклете, тут:
http://forum.santafe-autoclub.ru/index. ... 558&st=530

Как обладатель двух Кий с TCS немного подправлю. Это не совсем антибукс, а т.н. "контроль тяги", "Traction Control System" и служит для предохранения узлов трансмисии при трогании на скользкой поверхности. Система не даёт перекручивать движок, когда авто буксует, путём притормаживания колёс и задушивания движка. Т.е. как "имитация блокировки" она работает достаточно посредственно, но работает.

Цератозавр писал(а):Как обладатель двух Кий с TCS ....

КИИ - Российские? какие именно? Уточните пожалуйста...

AkvalS писал(а):какие именно?

Кии Церато, на ручке и на автомате. На автомате очень помогает сберегать коробку.
...да и на ручке сцепу бережёт.

Когда нужна максимальная тяга, напр. при подъёмё на горку, тиссиэска только мешает.
Однажды, засев в мокром поле, выбрался только когда отключил эту систему.

ТCS входит в ESC, которая есть на Сорике. Просто ESC это более продвинутый вариант. У меня на Туссане стоит TCS, а на более поздние версии потом уже ставилось ESC.

ВладимирУ писал(а):ТCS входит в ESC, которая есть на Сорик

+1 как я уже выше и писал

Именно так и есть. Причём в одном из тестов было написано что даже при отключении ESP кнопкой, TCS продолжает работать.

Вот что пишут в обзоре:
"На бездорожье автомобиль беспомощен. Это абсолютно ровное поле с небольшой канавкой. Вывесились по диагонали, электронных блокировок здесь нет, зато под колесами влажный грунт, в который мы и провалились. За трактором пришлось идти 2 километра."

тут: http://victorprofessor.livejournal.com/140680.html

и где то еще встречал подобное...
еще гдето на ютуби видел, как сорик умирает на диагональном вывешивании...

Странно всё это.... ИМХО