KIA Sorento

В связи с появлением полной информации о ценах и комплектациях, предлагаю опрос

На старый не хватает...

Ответил "нет", так как жду информации о ценах на Mohave. Если не потяну Mohave в ближайшее время, то буду продолжать ездить на "классике".

Ответил: да-дизельный. Более того уже заказан, обещают привезти в декабре. Машин в максималке, кроме "кнопки запуска" и самоподкачки амортов.

хочется Premium бенз тк дизель ваще дорого...
вот скинули бы сотку с Premium.... а так я короче думаю...
мне кажется они иногда забывают какие доходы у людей там и у нас...

ShineOn писал(а):Ответил "нет", так как жду информации о ценах на Mohave. Если не потяну Mohave в ближайшее время, то буду продолжать ездить на "классике".

Я ответил - Да (дизель). Хотя тоже жду инфу про дизельный Mohave, т.к. при мощности бензинового 274л.с. налог в столице нашей Родины составит 41100р. в год, а для дизеля 18750р (рассчитано по ставкам 2009 года). Но для меня он слегка длинен, придется проводить внутреннюю реконструкцию гаража

Ответил-НЕТ, так как планирую пересесть на дизельный TLC 100(двух-трёх летний.Всё зависит от того,когда я созрею на покупку.).Даже знаю у кого куплю. До соренто были 8 лет японцы.Три года связи с корейцами заставляют вернуться к японцам.Без иронии скажу что Сорика свего люблю, но он не всем моим требованиям удовлетворяет, и врят ли новые корейцы будут того же хорошего качества, что и мой 2002 года.

Скорее нет, чем да. Ну не понравился он мне. Посмотрим на Мохаву

уже заказал, жду

Нет, страшно на новом будет по лесам ездить, подождем мохаву сравним, а там видно будет.

А у меня попутный вопрос. В качестве социологического исследования.
Почему?
Почему коллеги, заказавшие Соренто Р дизель выбрали именно его? Он конкурентно способен? (в случае нападок от коллег обещаю защищать лично )

Ответил "нет" так как в сегменте "до 1,5 млн" выбор достаточно широк, причем вести разговор о кроссовере как-то не хочется.
Если машина для всех дорог - так полноценый джип, если из новья так Паджеро-спорт, из бэушки - 2-3 летний Прадо...
Если чисто для асфальта - ту же Джетту в максималке или Пасат в седней комплектации - и дешевле, и экономичнее, и качество ...
Если объем салона нужен - так минивэн или Хендэ Н1...
Новый Соренто как-то не укладывается у меня...
К тому же вопрос с пластиком салона... Жесткий он, начнет на наших дорогах скрипеть как пить дать...
А так не вижу смысла в таком аппарате.
Понты? Да ладно вам...

Ответил НЕТ потому что
1. больше не верю корейцам( качество)
2. не хочу Паркетник( пусть даже и с видом внедорожника)
3.за эти деньги можно купить более Достойный !

Страусь писал(а):А у меня попутный вопрос. В качестве социологического исследования.
Почему?
Почему коллеги, заказавшие Соренто Р дизель выбрали именно его? Он конкурентно способен? (в случае нападок от коллег обещаю защищать лично )

Ну почему дизель по-моему- очевидно. За такие деньги хочется получить приличную динамику, да и умеренный расход топлива греет душу.

Что касается конкурентов (говорим только о кроссоверах), то большинство из них (кроме LR2, поправьте если ошибаюсь) 2008 года выпуска. С учетом того, что на дворе уже почти 2010 год, покупка машины 2008г.в. представляется некошерной. Есть подозрение (иногда переходящее в уверенность), что с появлением у конкурентов машин 2010г.в., с вероятным пропуском 2009г.в., цены изменятся не в лучшую сторону. LR2 сейчас в сходной комплектации HSE стоит почти 1.6 млн.руб (с учетом доплаты за автомат и цвет). Но эта комплектация в целом будет беднее, да и размер машинки (особенно багажника) поменьше. По слухам, такая цена на LR2 продержится до НГ, а потом подрастет тысяч на 150-200. У меня появится возможность приобрести машину только в феврале (жду окончания срока депозитов банках). Вот и вся недолга.

З.Ы. Очень нравятся дизеля. У дочери дизельный Sorento, а у сына Pathfinder. Я с удовольствием иногда на них катаюсь.