Цены на Sorento XM

[Тринитротолуол]

дизель с автоматом будет стоить:
1. люкс - 1359000
2. экзекьютив - 1429000
3. премиум - 1549000

а что там такого в премиуме будет что не будет в люксе

а я то думаю чего это вчера менеджер был такой вежливый по телефону, оказывается цены то вон какие...

[ShineOn]

дизель с автоматом будет стоить

Для полноты картины хотелось бы понимать перечень опций, хотя бы в двух последних комплектациях.

[сержик]

Беру слова сови обратно- не стоит оно того!!! Ахренели просто. За 1,5 миллиона я сейчас могу купить в Каптиву или Антару в максе с 3,2 пихлом, еще тысяч 400 останется. Кста, на них сейчас акции везде- каптивы вобще от 700 вроде стартуют. Кстати, а наши дилеры ниссана на патфандерф и навары (после приподнятия цен) дают такие скидки что диву даешься. Комплеутаци, стоившая 1340000 в прошлом году, сейчас поднялась тысяч на 200 с небольшим. Тогда уже (в конце 2008) старт торга начинался с 80... Зато сейчас - скидка 350 тыщ. На автг 2009 года !!! Вот и разберись поди
ЗЫ: сорик р - не рулит
ЗЗЫ: интересно, мохав, созданный на удлиненной платформе наших старых сориков, сколько - ляма 2 стоит будут???? Похоже, что так
ЗЗЗЫ: политика КИА стала ясна с выходом новой цераты с интересным экстерьером и просто деревяннфм убогим интерьером за дурные деньги
ссори за очепятки, пишу с айфона лежа в больничке

[ShineOn]

Ахренели просто

Так они же корейским по белому написали - Premium сегмент. И ориентируются по цена этого премиум-сегмента (того же RX350). И на фоне "премиальных" машинок цена на Сорик выглядит очень интересно. Другое дело, что брэнд KIA ещё до премиального пока не дотягивает. Дотянет или нет в будущем - поглядим.

политика КИА стала ясна с выходом новой цераты с интересным экстерьером и просто деревяннфм убогим интерьером за дурные деньги

Как раз таки она стала непонятной. Вроде бы претендуют на премиум-сегмент, а выпускают модели с весьма спорной комплектацией. Я бы на месте маркетологов концерна Hyundai-KIA провёл чёткий водораздел, какой брэнд куда позиционируется. Если говорят, что KIA - это премиум-сегмент, то пусть все модели KIA делают премиальными (а не с деревянными салонами, как у новой Cerato). По такому пути давно уже пошли Toyota-Lexus, Honda-Acura, Nissan-Infinity и т.п.

[сержик]

задача ясная- но дурацкая и чересчур амбициозная- представить новую сорьку в премиум сег енте. в Корее да, но на что расчитывали у нас? это по простому глупо делать так, тем паче многие до сих пор ( и не безосновательно) называю продукцию кореи просто - карейское гамнищще!!) да и сорика нового (имел опыт) сложно назвать премиумом- часть пластика дерево, невеликий выбор силовых агрегатов, отсутствие примочек типа навигации и прочее. Игорь, а ценообразование - не признак примиума- и наооборот

[ShineOn]

но на что расчитывали у нас?

На то, что в премиум-сегменте цены выше, и на фоне конкурентов по сегменту (отнюдь не Антара-Каптива!) цены на Соренто выглядят очень привлекательными.

многие до сих пор ( и не безосновательно) называю продукцию кореи просто - карейское гамнищще!!)

Значит, эти многие продолжат покупать немцев и японцев. Зато есть много желающие примкнуть к премиум-сегменту, и они далеко не такие снобы, так что покупатели подтянутся обязательно.

сорика нового (имел опыт) сложно назвать премиумом- часть пластика дерево, невеликий выбор силовых агрегатов, отсутствие примочек типа навигации и прочее.

Это в России, к сожалению. В той же Корее выбор гораздо богаче - и по движкам, и по опциям. А по внутренней отделке: смотрел я разные "премиум" машинки, так все сейчас в удешевление кинулись. Тот же X5 по отделке ничем не отличается от классического Сорика даже ижевской комплектации, так ничего смертельного я тут не усматриваю.

Игорь, а ценообразование - не признак примиума- и наооборот

Я где то утверждал что-то подобное? Покажи пальцем!

[KostyaY]

Вообще, такая ценовая политика лично меня забавляет...
Есть бюджетный производитель, причем не первого и, извините, даже не второго эшелона, который взял и заявил - "А вот теперь мы премиум будем, значить..."
Что привлекало в Киа - практичность, умеренная цена на запчасти (да и это уже спорно), компромисс между качеством и ценой, который представляется вполне нормальным. То бишь, нормальная машина за суразные деньги. Новые цены, имхо, такими назвать сложно. Да еще и внедорожность (которая лично мне нужна) у нее изрядно отобрана.
Вопрос - много ли на дорогах попадается IX55 за 1.7 ляма? Я встречал за полгода в Москве дважды, причем один раз на эвакуаторе. А сколько уже они продаются? Около полугода.

В общем, для себя я делаю такой вывод - если так пойдет и дальше, то следующая машина будет однозначно не КИА. Вполне устроит что-то слегка поезженное за меньшие деньги, возможно ТЛК или Патруль. Но никак не новый спортаж, то есть, тьфу, Сорик.

Хотя, с другой стороны, рублевые цены сравнивать не особо корректно, т.к. деревянный подешевел изрядно за последний год.

[ShineOn]

Есть бюджетный производитель, причем не первого и, извините, даже не второго эшелона, который взял и заявил - "А вот теперь мы премиум будем, значить..."

Костя, а прикинь, лет 10 назад тоже самое говорили про Lexus! Большое начинается с малого, дай бог маркетологам KIA правильно спозиционировать свой брэнд целиком, а не вырывать отдельные модели из общего контекста...

если так пойдет и дальше, то следующая машина будет однозначно не КИА. Вполне устроит что-то слегка поезженное за меньшие деньги

А нам дай бог зарабатывать на те машины, которые нам нравятся, а не на те, на которые хватит денег!

[сержик]

гыг, Игорь, что ты пытаешься доказать или оправдать?))) ну назови тазик премиумом-дык что с этого??? с соренто- такая же история. а вобще вся их цель " бюджетного" премиума кратко описана в последней строке поста
уж на то пошло- та жа корейская (кстати!!!) антара и каптива не называет себя таким громким словом, выглядят явно не хуже и хорошие комплектации за РЕАЛЬНые деньги.... и давно они на рынке и берут их люди. а то что киа обозвала свое НИ ЧЕМ не притягивающее авто примиумом, оправдывая ТИПА приемлимую цену- это расчет на .... даже не знаю кого. лошару наверное

[ShineOn]

Игорь, что ты пытаешься доказать или оправдать?

Я пытаюсь понять позицию маркетологов KIA, не более того. Для этого пытаюсь встать на их место, и пытаться мыслить как они.

ну назови тазик премиумом-дык что с этого?

Извини, в тазике комплектация убогая, до премиума ну никак не тянет. А новый Сорик уже вполне ничего себе, всяко лучше наших Сориков упакован, не говоря уже у Каптивах-Антарах. Вот только жаль, что пока что для России многие опции недоступны, без них он до премиума явно не дотянет.

и давно они на рынке и берут их люди

Наши Сорики тоже на рынке давно, и берут их не хуже. А сколько времени на рынке ТАЗ-2106 и ТАЗ-2109, и насколько больше их берут, я даже и говорить вслух боюсь! Так что давность нахождения на рынке и популярность у покупателей отнюдь не показатели премиум-класса.

Просто мы с тобой думаем с позиции покупателя (купить лучшее за меньшие деньги), а KIA думает с позиции производителя (продать не самое навороченное с максимальной прибылью). И эти позиции всегда были антагоничны.

киа обозвала свое НИ ЧЕМ не притягивающее авто примиумом

Внешний вид на любителя (мне не понравился), ног и других машин тоже внешний вид весьма разный (например, мне внешний вид RX не нравится ни разу), а внутри салон даже очень неплохо сделан. Ещё бы навигацию для России, и вполне потянет.

[Biz]

антара и каптива не называет себя таким громким словом, выглядят явно не хуже и хорошие комплектации за РЕАЛЬНые деньги

Да, это так. Только вот я сходил на тест-драйв Каптивы. Да, комплектация богатая. Но даже 3.2 еле едет, шумка никакая, пробег 6т.км. а подвеска уже стучит (по кочкам специально поездил). Не конкурент старой Соренте. Собственно Соренто и купил. Новый Соренто еще не видел.

Я был на тест-драйве IX55. Слишком богатая комплектация, мне такая не нужна. Лучше 2 Сорика за эти деньги взять. Вот если бы выкинуть электроприводы сидений, руля, 4-хзонный климат, супер музыкальный центр, да снизить цену... Шумку можно было бы улучшить - не дотягивает до Сориковской.

[Mexovoi]

А мне понравился новый Сорик. Ожидал чуть более мягкого пластика. Остальное хорошо. Сидушки- класс ) Сел, как тут и родился.
БАгажник белый напряг, но думаю цветовые гаммы будут. А подпол в багажнике!!! Супер. Проблему бездорожья я для себя решил. И как мне кажется единственно правильно (для гОвен- ТЛК) город- новый сорик. К концу гарантии моего Сорика, планирую взять новый. Как раз за год косяки уберут.
А цена, что Вас в ней пугает? Да, дороже жигулей. Но и лучше. ИМХО ничего сравнимого за те же деньги не взять.

Плюс, вы не забывайте. Стоимость машины не надо считать только стоимостью покупки. Это и стоимость всех ТО за 3 года и КАСКО и ОСАГО. И расходники и з\ч. И не возьметы вы прадик в эти деньги) Кукулятор рулит ))

[ShineOn]

Как раз за год косяки уберут.

...и дизель начнут продавать!

[KostyaY]

лет 10 назад тоже самое говорили про Lexus

Игорь, позволю себе не согласиться - 10 лет назад не япошки ставили себе Детройтский D4CB, а Крайслер ставил на LHS V6 движок Mutsubishi.
А 20 лет назад, в конце 80-х, на Дальнем Востоке, где я был в армейскую бытность, появились в пользовании у людей Nissan Patrol, аналогов которых у корейцев до сих пор нет. И местный народ изумлялся, что машины лазали-то не хуже УАЗа. Кроме того, у японцев к тому времени были свои школы автостроения, как инженерные, так и дизайнерские.
Дело в оценке. Что такое премиумный сегмент в моем понимании? Это чтобы было "круто". Бывший доселе подход корейцев, позиционирующихся как "крепкие середнячки", импонировал куда больше. Лично мне не нужно, чтобы было "круто", а нужно чтобы машина была достаточно удобна, нормально ездила и пореже бывала в сервисе. Это средство передвижения, а не самовыражения.
И мало объявить претензии на премиумность, еще подход соответствующий нужен. Не в унификации цветов ремзоны дилеров, а в соответствующем качестве обслуживания. А вот до этого Киа еще, извините, какать и какать. Кроме СПМ вряд ли кто-то может этим похвастаться, да и то, это заслуга не Киа, а лично Олега.
И репутабельность нужна. Безупречная или близкая к тому. Для этого, хотя бы, нужно уметь признавать ошибки. Но, почему-то, дилеры не слишком-то звонят на предмет "у вас, возможно, бракованная раздатка (или шатун из группы риска), приезжайте, будем устранять". И подмену, кстати, давать на долгий гарантийный ремонт. Это ведь тоже одна из составляющих премиумности.

А нам дай бог зарабатывать на те машины, которые нам нравятся, а не на те, на которые хватит денег

Дай Бог, но не все зависит от нас...

единственно правильно (для гОвен- ТЛК) город- новый сорик

Имеешь такую возможность - отлично! А я, увы, не имею. И многие сорентоводы, думаю, тоже. И искал машину, на которой и по городу нормально можно кататься, и по относительному бездорожью тоже. Если только по городу, кстати, было бы неплохо что-то мелкое - поудобнее, все таки.
И Сорик вполне сгодился для такого применения. Но вот новый уже не сгодится вовсе, по тем же причинам, по которым при выборе были забракованы старая и новая Санты. Внедорожные свойства заведомо хуже, а у нового Сорика еще и цена совершенно неприемлемая для кроссовера на фоне других сородичей.

[Страусь]

Мне кажется, те кто ругает новый Сорик поют реквием уходящему из их сегмента автомобиля
Да, новый Сорик уже не в нашем сегменте. Ну что ж теперь, такова воля корейцев