Отговорите штоле...(или поддержите)

[НеШумахер]

umbrissimo
Хочу дизель - дайте совет..плиз, при выборе (осмотре) б.у. машинке.
Куда глядеть в первую очередь и что нюхать-дергать-лизать ( возможны варианты). Завтра иду глядеть это чудо....

[umbrissimo]

НеШумахер
В этом вопросе из меня советчик плохой, честно С машинами мне просто пока везет, ТТТ

Почитайте что тут пишут Тема: Покупка БУ машины (инструкция)

[Manowar02]

Дизель послушал как работает и желание отпало даже садиться туда.

Во как авто надо выбирать! Молодец, нашел главный критерий! Равняйтесь, сомневающиеся!

[rotenflecke]

Максим, каждый выбирает себе машину сам.

у меня были два 100% корейца, предыдущий (дизель) имел возможность сравнить с ижевским, текущий (бензин) - сравнивать нет смысла - бензин он везде бензин, однако я почему-то не наблюдаю капиталок по движку на авто 2010 года, все больше "новье", что собиралось у нас
по фольксвагену - разница в одной и той же модели видна невооруженным глазом, в это можно верить или не верить, это вопрос индивидуальный

поэтому - удачи на дороге

[ShineOn]

Прям сплю и вижу как трудолюбивые узкоглазикисидят и сортируют детали "эта себе, эта дляштатов, эта дляевропы, нуаэту отправим в рашкупоскольту там и такое сгодится"

Сборщики на заводе, разумеется, ничего не сортируют. У них на одном конвейере собираются машины для разных рынков, причём сборщику монопенисуально, куда дальше пойдёт машина, на которую он на своём рабочем месте прикручивает крылья или ставит двигатель. Что с комплектации на машину отгружено, то и поставят. С одинаковым качеством сборки для любого рынка.

Другое дело, что дистрибуторы российские (KIA MOTORS RUS) сознательно удешевляют комплектации, поставляемые на российский рынок. И корейские комплектовщики выдают для сборки "российских" авто именно те детали, которые оговорены в российской комплектации. И если для одного и того же узла для "корейской" и "российской" комплектаций в документах комплектовщика числятся разные детали, то он и выдаст разные детали. А если одинаковые, то никакой разницы не будет.

[rotenflecke]

Игорь, помимо чисто деталей, есть еще требования к контролю качества

если интересно - почитай как выглядит "шесть сигма" и сколько стоит ее на 100% внедрить
что бы был стимул это делать - над компанией должны давлеть имиджевые риски или серьезная конкуренция

поэтому я 100% уверен что при производстве на "периферийные" рынки на некоторые отклонения от стандартов качества глаза закрывают - это не несет в себе серьезных юридических и репутационных рисков
а основное правило бЫзнеса - если чего-то можно НЕ делать, делать это НЕ БУДУТ

а вот на европейском рынке - риски гораздо выше в силу нормальной судебной системы, плюс этот рынок до сих пор является для корейцев "горячим" - по любому негативному поводу они начнут его терять под давлением европейского автопрома...
это вообще для европы характерно - у них и техрегулирование другое, и традиции
у нас из энергетики часто бывают примеры - европейское оборудование часто не пролазит по цене, поскольку оно делается под совсем другие экологические стандарты, а у нас в раше - гуляй, рванина, никто один хрен мерить ничего не будет

в штатах история попроще - как в "бойцовском клубе" описано, если стоимость компенсаций по выплатам ниже стоимости доработки - то проще выплатить компенсации

[nikosan]

вот поэтому и нужно брать дизель,сборка и качество авто лучше бензиновой.

[ShineOn]

Игорь, помимо чисто деталей, есть еще требования к контролю качества

Артём, на заводах KIA MOTORS все машины одной модели для разных рынков собираются на едином конвейере, и контроль качества там единый без разбору. Там нет такого, что "сегодня собираем 250 автомобилей для России, а завтра 250 для Кореи", чтобы сегодня качество можно было контролировать похуже, а завтра получше. Машины идут сплошным потоком для разных рынков, и контролируют их качество (и качество сборки, и качество готового продукта) абсолютно одинаково.

[rotenflecke]

абсолютно одинаково

готов поставить на это свою годовую зарплату?

[suvfan]

на заводах KIA MOTORS все машины одной модели для разных рынков собираются на едином конвейере, и контроль качества там единый без разбору

Так поступает не только КИА, но и другие производители. Однако много людей твердо убеждены, что для России делают специально похуже, не понимая, что делать отдельно специальную сортировку выйдет накладнее.

[ShineOn]

готов поставить на это свою годовую зарплату?

Я не любитель азартных игр. Но видел это своими собственными глазами, когда за полчаса из ворот цеха вышло пару десятков автомобилей, явно для разных рынков сбыта. При этом во время экскурсии по конвейеру даже нельзя было понять, какая именно комплектация перед пролетарием находится. И работали эти пролетарии корейского труда с одинаковым усердием вне зависимости от того, какой полуфабрикат приехал к его рабочему месту.

[rotenflecke]

явно для разных рынков сбыта

это у них на борту написано было?
особенно с нашего калининградского завода машины едут 100% по иностранным рынкам

в общем спорить глупо - каждый будет кушать то, что считает нужным, при том, что европейские варианты часто оказываются дешевле
(по сорику это не очень заметно, а вот малолитражки - вполне себе)

[Алексей Омск]

особенно с нашего калининградского завода

А что в Калиненграде делают на киа?

[ShineOn]

это у них на борту написано было?

Твой сарказм (?) попал прямо в точку! Мы были в цеху, в котором производили автомобиль KIA K5, он же Optima. Разное название - разные рынки сбыта: K5 - для внутреннего корейского рынка, Optima - для России и ещё не помню для каких рынков. Наш автобус стоял прямо перед площадкой, куда выгоняли готовые машины, там уже проводилось тестирование мультимедии и навигации (в цеху проблематично поймать FM/DMB/GPS). И именно что на бортах разных машин было написано или K5 или Optima. Опять же там были комплектации и с правым рулём.

особенно с нашего калининградского завода машины едут 100% по иностранным рынкам

А при чём здесь калининградский завод? Речь шла о корейской сборке для российского рынка. Куда и как приложили руку на "Автоторе" - совсем отдельный разговор.

Добавлено через 13 минут 12 секунд:

А что в Калиненграде делают на киа?

Делают досборку из машинокомплектов автомобилей Sorento и Mohave. Optima (и Quoris, конечно же), насколько я помню, полностью собирается в Корее, а всё остальное - в Словакии. Хотя тут могу и напутать, возможно, новый Rio собирается на заводе HYUNDAI в Питере.

[Багряша]

новый Rio собирается на заводе HYUNDAI в Питере.

Правильно мыслишь, Игорь.