Проплатил Соренто из Кореи.

[ssavkinn]

На счет обслуги согласен, так как у многих людей после работы сервис менов было очень много нареканий особенно добавляющихся косяков по кузову салону и так далее...Про качество сборки тоже согласен, так как для себя они делают лучше, ездил на двух соренто на тест драйвах и на трёх машинках во владивостоке корейцах, так могу сказать что в корейце ощущения немного другие даже от салона (особенно от того который был на коричневой коже)... Да и заводы вроде бы как действительно разные... Как я знаю с какого завода выкатят мой сорик они точно не поставляют его в россию...
На счет расходников и прочих запчастей то у меня точно с этим проблем не возникнет так как в кореи знакомые...

[Георгичь]

...
На счет расходников и прочих запчастей то у меня точно с этим проблем не возникнет так как в кореи знакомые...

Может ты и прав,пока машина новая проблем глобальных не должно быть.

[urisan]

так могу сказать что в корейце ощущения немного другие даже от салона (особенно от того который был на коричневой коже)

Да, это аргумент. Возразить нечего

[сержант007]

Тут один хрен получается. Что у ОД что у в другом сервисе могут оставить царапину, напачкать и т.д. То есть Вы возьмете ее в Корее и заезжать в сервис не будете вообще? Согласен фильтр, колодки самому можно поменять. А ремень ГРМ, помпу и т.п. Тоже сам? Или в армянсервис? А то у ОД могут поцарапать. Вопросик только: на ТО сервисмены делают диагностику (компьютерную) узлов и механизмов. (Поверьте делают - например в Симе. Знаю так как раньше родственник работал мастером-приемщиком). Диагностика позволяет на ранних стадиях выявлять вероятные поломки. Чтобы просто тупо не встать в поле с какой-нибудь фигней. Вам это тоже не нужно? Или в Корею будете ездить на ТО? Или диагностический прибор покупать?

Про качество сборки все это фигня!!! Делают одинаково. Ну нет там такого, что для своих золото, а иностранцам тем более русским - ГАВНО. Разница есть когда делают одну модель в разных странах! Например Бэху 5-ку делали (ют) и в Германии и частично собирают у нас в Калининграде. Там может быть разница. Ито считалось, что Бэха калининградская по сборке ни чуть не хуже. Была разница в Сорике классике - когда их делали за бугром и когда на Иже.
А про ощущения... Знаете, продают с заводов коньяк в канистрах. Я как то брал на большое мероприятие. Немного осталось. Да и перелил в пустую бутылку от Мартеля или Отарда ВСОП, сейчас не помню. Пришел товарищ. Я ему говорю - открывай бар, выбирай, наливай. Ну и получилось что он взял ту бутылку - налил - и пол вечера нахваливал - говоря, что Французский дорогой коньяк ни с чем не перепутаешь. Сразу чувствуется разница.
Ситуация ничего не напоминает?

В покупке в Корее есть только один плюс - можно достаточно быстро купить дизель. Остальное все бред. И попытка тех, кто покупает в Корее оправдать свое решение.
Давайте бананы закупать в Конго или Мозамбике каком-нибудь, а то наши какие-то не бананистые. А те точно желтее!!!

[road-runner]

Ну все, дуэль!!!! Не бейте лучше обосс...те Никому ниче не навязываю. деньги считать умею. К сожалению не бред а суровая правда российской действительности! Пару-тройку раз с сервисменами порамсите и мнение изменится.

[Георгичь]

К сожалению не бред а суровая правда российской действительности! Пару-тройку раз с сервисменами порамсите и мнение изменится.

А кто говорит ,что у нас сервисы хорошие фишка в отношении,мож у них там всё по другому всё по регламенту.

[ssavkinn]

Приборчик то диагностический сто процентов будет и под корейские автомобили Только вот обидно что диллеры не хотят его приобрести сами... И не понимают что это не только в нашихинтересах но в их... Ведь не секрет что на гарантийном обслуживании они поднимают ни чуть не меньше чем на обычном ремонте... А бананы в конго точно вкуснее так как там они едят маленькие такие бананчики а не те которые к нам везут... Я не в коем случае не навязываю своё мнение... Только одно могу сказать, что знаю человека который работает в диллерском центре, но не купил там машину, а сам съездил за ней на родину... И после таких манёвров у меня поменялось мнение далеко не в лучшую сторону... Короче как не крути палка о двух концах... И как не крути хочешь новый сорик сейчас и по адекватной цене будешь покупать не у диллера

[сержант007]

Заканчиваем спор.
Говоря про бананы я имел в виду кормовые. Те что мы едим.
Я высказал только свое мнение. Каждый решает сам.
У меня коллега все тоже разорялся по поводу - нах мне новый сорик за 1.4, лучше взять 3-ех годовалый дискавери или инфинити, или по старей бэху Х5.
Вот как ему доказать что устал от б/у машин. И пусть раз, но хочу поюзать авто первым.
Тут тоже самое - считаете, что лучше тащить машины с Родины. Ок. Наверное этот вариант может и выгодней, но не для ленивых.
Я в этом плане лентяй! Не хочу лазить в машину. Купил в России, каждые 15000 на ТО и резину менять, да незамерзайку доливать. Все нехочу остальных телодвижений.

[ssavkinn]

Вопрос к тем кто брал не у диллеров...
Какая у вас была таможенная пошлина??? Если вы конечно знаете...

[Виктор Ишимский]

[quote="сержант007"]
Про качество сборки все это фигня!!! Делают одинаково. Ну нет там такого, что для своих золото, а иностранцам тем более русским - ГАВНО. Разница есть когда делают одну модель в разных странах! Например Бэху 5-ку делали (ют) и в Германии и частично собирают у нас в Калининграде. Там может быть разница. Ито считалось, что Бэха калининградская по сборке ни чуть не хуже. Была разница в Сорике классике - когда их делали за бугром и когда на Иже.

Здесь полностью не согласен. Судя по своей Toyota Hi-Ace почитав тех... документацию,форумы. Для своего рынка у них один стандарт, для европы второй, для СНГ третий менее качественный. У корейцев думаю таже хрень.

[mikl-34]

Вопрос к тем кто брал не у диллеров...
Какая у вас была таможенная пошлина??? Если вы конечно знаете...

Таблица таможенных пошлин на легковые автомобили в 2010 году для физических лиц РФ.
автомобили с момента выпуска которых прошло не более 3 лет

стоимость которых составляет более 650 тыс. рублей, но не превышает 1625 тыс. рублей 48 процентов таможенной стоимости, но не менее 5,5 евро за 1 куб. сантиметр рабочего объема двигателя
автомобили с момента выпуска которых прошло более 3, но не более 5 лет

рабочий объем двигателя которых составляет более 1800 куб. сантиметров, но не превышает 2300 куб. сантиметров 2,7 евро за 1 куб. сантиметр рабочего объема двигателя
рабочий объем двигателя которых составляет более 2300 куб. сантиметров, но не превышает 3000 куб. сантиметров 3 евро за 1 куб. сантиметр рабочего объема двигателя