Первые впечатления владельцев (!) Нового Sorento

[Максим2010]

Доброго времени суток!
Посмотрел на крепления сетки - действительно четыре "барашка" на заднем борте, а то что я принял за еще пару креплений (за задним диваном) - это, как мне объяснили, крепление для ремней безопасности!!!! (типо когда он не используется в них заправлять)
Саморезы в *опе - пообщался с кучей народу - у многих так и никто не парится (Тушкан, Кейрон - на пистонах потерял номер, потом на саморезы завернули)
Динамики бензинки хватает, даже запас есть.

[Probe]

Добрался до Крыма. От дальняка впечатления в основном положительные. Сиденье очень удобное, без остановки 400 км можно проехать, на предыдущем авто больше 200 не мог. Странные ощущения - на сорике хочется ехать чуть медленне. Там где раньше гнал под 140 - теперь по 120, и т.д. Ощущения большой машины?
А вот динамика при обгоне могла бы быть чуть побольше.

И еще, когда упаковывали багаж одного мелкого ребнка и двух старших, окаалось, что Сорик - не такая уж и большая машина Не все взяли, что хотели.

PS таможенники в этот раз - это нечто

[Sleiter]

А вот динамика при обгоне могла бы быть чуть побольше.

Я тоже на дальнике (вот слово то какое) заметил про динамику на обгоне, НО мне кажется это еще у нас, а может лично у меня нет опыта обращения именно с такой педалькой акселератора. Она реально отличается от всех моих предыдущих и к ней реально нужно привыкать.

[Romato]

Там где раньше гнал под 140 - теперь по 120, и т.д. Ощущения большой машины?
А вот динамика при обгоне могла бы быть чуть побольше.

Хочу спросить, а динамики не хватает при обгоне с какой скорости? Если со 120, то ребят, чудес не бывает, у 2,4., динамика на этой скорости закончилась, привыкай к педельке не привыкай. Темболее полная машина + кондер. Так что давайте признаем что 2,4 мягко скажем для очень спокойной езды и канечно без динамики на обгонах. Не мучайте двигатель, только масло жрать будет.

[Sleiter]

Хочу спросить, а динамики не хватает при обгоне с какой скорости? Если со 120, то ребят, чудес не бывает

Вот тут согласен на все 100%

[hokkeist]

Вчера конвоировал свою подругу по ночному городу. Она на инфине ж35х - 320лошадей. Для себя достаточно четко заметил диапазон "злости" турбины) Со светофора шансов идти "в строю" нет никаких Зато в промежутке 2 700 - 3 900 оборотов эластичность дизелька плюс 6ступка позволяют идти точно в кильватере и не отставать. Понятно, что мы ехали не в стиле "тапка в пол", но, скажем так, гораздо быстрее разрешенного. В итоге сложилось такое мнение: машина может ехать быстро и динамично, но на низах иногда не хватает момента, что и не удивительно. Не совсем понял работу кикдауна. обороты прыгают за 4 тысячи, а тяги -то особо и нет. Сравнивать есть с чем - одно время катал на старом гелене, работавшим машиной сопровождения

зы Хочу спросить дизелистов, какие у Вас ощущения? где находится "ездовой" диапазон у двигателя? пользуетесь кикдауном? как говорится, хочу все знать!

[Gads]

давайте признаем что 2,4 мягко скажем для очень спокойной езды и канечно без динамики на обгонах.

вот уж дудки! лично я это признавать отказываюсь. ни с динамикой на обгонах, ни в скоростях на трассе и тем более в городе недостатка не испытываю.
фокус с педалькой очень прост - упирайте ее в пол (именно в пол, задействуя "кнопочку") за секунду до предполагаемого начала обгона.

кроме этого на динамику влияет стиль вождения. практически все АКПП сейчас адаптивные, которые подстраиваются под стиль вождения и если он спокойный, то неохотно раскручивают двигатель первое время.

[stics]

давайте признаем что 2,4 мягко скажем для очень спокойной езды и канечно без динамики на обгонах.

вот уж дудки! лично я это признавать отказываюсь. ни с динамикой на обгонах, ни в скоростях на трассе и тем более в городе недостатка не испытываю.
фокус с педалькой очень прост - упирайте ее в пол (именно в пол, задействуя "кнопочку") за секунду до предполагаемого начала обгона.

кроме этого на динамику влияет стиль вождения. практически все АКПП сейчас адаптивные, которые подстраиваются под стиль вождения и если он спокойный, то неохотно раскручивают двигатель первое время.

Полностью тебя поддерживаю.

Замечание от модератора: YAN За систематическое нарушение п.5"Правил форума"(излишнее цитирование)выношу письменное предупреждение.Следующей мерой воздействия будет бан на 72 часа.

[Romato]

фокус с педалькой очень прост - упирайте ее в пол

Если скорость 70-80 км в час охотно верю,педаль в пол- две передачи вниз, стрелка тахометра в красную зону- идет ускорения. Но речь о 100-120, как кнопку педалькой не дави получится пшик. А тем более 4 человека в салоне и багаж.

В итоге сложилось такое мнение: машина может ехать быстро и динамично, но на низах иногда не хватает момента, что и не удивительно. Не совсем понял работу кикдауна. обороты прыгают за 4 тысячи, а тяги -то особо и нет. Сравнивать есть с чем - одно время катал на старом гелене, работавшим машиной сопровождения

Такая же тема, а что должно быть по другому? Не разу не понадобился кикдаун, тяги и ускорения хватает всегда до 140, потом движок киснет. Пробовал на автобане ускорятся с разных скоростей, конец пика мощности на 140.

[stics]

Romato дык про бенз говорят в 174 люс,а у вас вроде как дизель или на дизиле так же?

[Romato]

Я ездил на бензе 2,4. И поэтому купил дизель.

[xnd]

или на дизиле так же

На дизеле со 100 до 140-150 нормально так ускоряется. Дальше обороты доходят до 4,5 тыщ и усе... Планка мощности, можно в буклете глянуть графики.

[Serik]

Rfr в песне орлята учатся летать. Мужики а зачем вам такие скорости по правилам у нас помоему потолок 110. Ведь как говорят бысто едешь тихо понесут. Правила надо соблидать а для этого у Сорика все с запасом.

[Sleiter]

stics
Прошу правильно прочитать Правила Форума., особенно пункт 5.

[Lavskiy]

Rfr в песне орлята учатся летать. Мужики а зачем вам такие скорости по правилам у нас помоему потолок 110. Ведь как говорят бысто едешь тихо понесут. Правила надо соблидать а для этого у Сорика все с запасом.

+100 Это вы правильно рассуждаете. Соренто не болид F1.

Замечание от модератора: YAN Нарушение п.5"Правил форума"(излишнее цитирование).