Обновлённый Sorento R (2013MY) vs. новая SantaFe (2013MY)

[val_grig]

Табурет 3.0 на дизелюге!

Санёк НАН поездил на похожем годик, еле слил. Подвеска на фашике нежная, не для Самары. У нас дорог нет, а зимой так вообще полигон на выживаемость

[doublexx]

Вообще надо хосе 70 потестить

ХоСе 70 конечно ближе к седану, но клиренс зачетный, меня Вольва очаровала шумкой, качеством кожи и плавностью хода, а на 70 комфорт еще более высокий.
Но епрст, две недели укачивало в машине....
А стоимость КАСКО приятно удивила, даже на фоне Сорика...
Тоже заглядывался на Санту, и больше всего разочаровала троица подсветка-подвеска-шумка... ну не хочу я опять проходить то, что прошел на Сорике (шумить и играться в настройки подвески), а подсветка не люблю я синий, не люблю

[rotenflecke]

Ну в общем да, именно эти вещи

только подвески после сорика радует пока новая

[Михалычъ]

а мне интерьер Соренто нравится больше своей сдержанностью.

Вот и взял я поэтому Сорика то

[rotenflecke]

Чета я неприлично доволен новой сантой..


Подвеска пособраней, ездил 110 там где на сорике макс 90 комфортно было.. ну и дизель конечно сваливает

Сравнил как раз с хс70 на д4 - вольва подхватывает с самого низу но на оборотах туповатее, санту до нужных оборотов нужно подкручивать - и там и там второй турбины не хватает

А так понял что санта не такая вылизанная, но задорнее чем хс, пока только высокая посадка и линия остекления непривычные..

Электроруль вообще прикольная игрушка, единственное чего не хватает после вольво - адаптивного света, в поворотах так и тянет рулем подрыгать, чтоб фарами ченить осветить

[Михалычъ]

так и тянет рулем подрыгать, чтоб фарами ченить осветить

а у меня то есть такая потсветочка

[lepexa]

Михалычъ
Именно адаптивное освещение? или включение лампы рядом с туманкой при включенном поворотнике? Второе у меня присутствует, удобно при "прогулках" во дворах..

санту до нужных оборотов нужно подкручивать

Чипанись, перепишешь свой коммент.

[IRET]

Обновлённый Sorento R (2013MY) vs. новая SantaFe (2013MY)
Машины на столько похожи по конструкции и поведению на дороге, и на столько отличаются внешне, что выбирать между ними можно и нужно только с точки зрения дизайна и цены.

[Dima79]

долго выбирал паркет, потом долго выбирал между сантой и сорентой - в итоге:
внешне - очень большой контраст, санта сразу как-то подкупает, смотрится поинтерестнее, но и сорик красив, а главное для меня брутален, наверное, санта более молодёжная, а сорик более строгий, более "джип" чтоли...
салон - качественее у санты однозначно, пластик панели мягенький, но очень космический и неудобный для меня 185см и 90кг, сорик опять же боле класический и брутальный, хоть пластик панели и не мягкий, но мне это не особо важно (не грызу я его, а по виду качественный), после немца однозначно выбор был в его пользу, сидеть в сорике удобнее, места больше, подголовник более удобный и с регулировкой вылета вперёд/назад...
плюшки - в аналогичных комплектациях вентеляция сидений и Система "Smart key" - это просто стокилаграмовый перевес в пользу соренты! при более низкой цене последнего...
по ходовой - сорик при тесте мягче показался, но он на 17-х, санта на 18-х была, ещё у сорика типа амортизаторы переменной жёсткости (не заметил) и адаптивный ксенон...
ещё из особенностей/преимуществ сорика - у сорика нету сажевого фильтра, а у санты он вроде бы был...

[Dima-sta]

Внешне по-началу нравился Санта, но со временем Сорик победил. Пластик однозначно-Санта лучше.