KIA Sorento

Выбираю между этими двумя автомобилями...

оба авто дизельные
Сорик 2,2Т - 197 лошадей
Пафик 2,5Т - 190 лошадей

Пафик в примерно схожей комплектации на 200 тыщь дороже, но имеет раму.

Тестил оба авто.
Сорик:
+
1. Более современный интерьер
2. 2-ой ряд больше и удобнее
3. Передний привод в режиме 2 wd
-
1. Гремит подвеска
2. Маленький дорожный просвет ( в пафике 238 вроде)
3. Ожидание

Пафик:
+
1. Большой дорожный просвет
2. Высокая посадка
3. 7 мест, которые складываются в ровный 2-ух метровый пол
4. Подвеска намного тише
-
1. Дизайн интерьера "спартанский"
2. 2-ой ряд не очень удобен
3. задний привод в режиме 2wd (возможно и не недостаток)

ваше мнение?

может вам мохав посмотреть, он к пафику ближе, ихмо

Мохав поболее будет и подороже.
Сорик в салоне даже побольше чем пафик.
так что думаю сравнение вполне уместно.

schee писал(а):Сорик в салоне даже побольше чем пафик.

По заводским цифрам Сорик почти на 6 см меньше в длину и на 7 см ниже Ниссана. Но при этом шире на 3 см. Так что они почти одинаковы в длину-ширину, но вот разница по высоте 7 см ощутима и лично мне Пасфайндер кажется больше. Думаю, здесь восприятия больше-меньше скорее иллюзорны.

schee писал(а):ваше мнение?

Если в грязь ездить часто приходится или груз возить - ниссан правильнее будет. А кататься по городу/шоссе и легкому проселку с ветерком - это сорик. И заодно попасть в тренд обладания новомодной народной маркой

господа, а про новый патфиндер ничего не слышали?
Патфиндер 2012 - совсем "опопсел"? или хоть что то вседорожное в нем останется?

будет без рамы,станет кроссовером.появится будем смотреть.

Всё на один манер,1.5 ляма всегда надо иметь в наличии

немножко разные машины сравниваете, кмк;)

fyfka писал(а):немножко разные машины сравниваете, кмк;)

а смысл сравнивать полностью одинаковые машины?

По теме у Пафика дизель более шумный,вибрирующий и прожорливый ИМХО.

Еще интересный вопрос тарифы по страховке на Ниссан и стоимость ТО.

неделю назад был в салоне и посмотрел пафик-не айс. не знаю каков он вне дорог,наверное хорошо,но внутреннее убранство-военного авто.стодевяностосильный мотор вообще не едет-просто валенок.в салоне тесно,сзади себя комфортно сесть не смог,а в третьем ряду не поместился.более менее приемлимая комплектация начинается от 1.8.
вывод-сорик приятнее и приемлемее для меня

Патфиндер сейчас собирают под Питером, ещё остались остатки испанской сборки. На Патф скидки сейчас идут от 200 тыщ ...

Практик писал(а):скидки сейчас идут от 200 тыщ ...

от 100 до 200 если быть точным. И только на 190 сильный мотор

Тож был подобный окончательный выбор.
Взял Соря,подумал,а на кой мне внедорожнег,кроссовер мне нужен.

На Пафе три года до Сорика отъездил. Плюсы: намного больше багажник - дачу построил, почти все материалы на нем привез (естественно в разумных пределах. 3- х метровые бруски - легко. На трассе зимой идет как влитой. ЕSP гораздо адекватнее работает по сравнению с Соренто. Шумка на Пафе несмотря на шумный дизель получше. Динамика сравнима с бензосором- там и там 174 л. Паф тяжелее но там крутящий момент больше.
Минус: спартанский неудобный салон, шумный дизель (особенно зимой), у механики проблемы со сцеплением (больше 60 тыс. не ходит), у АКПП часто тосол попадает в масло (дефект радиатора) ну и еще множество мелких проблем. В основном связанные с испанско - цыганской сборкой. А в общем обе машины неплохие, идеального сейчас нет ничего.