KIA Sorento

Итак был здесь в салоне, ближе познакомился с новым Аутбэком 2010 г. 2,5, максималка - 1,524 млн.р., из плюсов: симметричный полный привод, оппозитный двигатель, низкий центр тяжести, идеальная сбалансированность, достойное качество материалов, клиренс в 213 мм, чистокровный японец, длиноходня подвеска (по словам манагера) ну и наконец самое большое преимущество - СУБАРУ; из минусов: слабая начинка, пустоватый салон, ни парктроников, ни камеры, ни дисплея, ни блютуфа, длинные передние и задние свесы.
В субботу РРТ привозит в Питер машину из Москвы на тест-драйв только 1 день, записался, прокачусь отпишусь...
Хотелось бы услышать Ваши отзывы относительно данного авто в сравнении с Сориком.

Блин это совсем другая история. Машина класс, без слов, камеру парктроники и т.д. можно поставить. Удовольствия от езды будет полные штаны, не знаю как для каждодневного пользования но для получения от езды на полтора ляма обеспечено. Имел удовольствия юзать Outback 2008 года около недели, отдавать не хотелось. Но себе бы купил бы, только как вторую машину.

Мне кажется, что очень достойная машина, вложить в нее еще немного денег. Были бы средства выбрал бы вместо Сорика.

Romato писал(а):Но себе бы купил бы, только как вторую машину.

По какой причине

Пух писал(а):По какой причине

А незнаю, у меня семейка большая , думаю субарик был бы не втему, как основное авто.

Тоже поглядывал на субару аутбэк. посидел в рестайлинге 10 года - не очень впечатлился, внешне стремновато и внутри на бооольшого любителя. Согласен, что на ходу все совсем иначе покажется, но там и лошадок поболее и сервис подороже. После катался на дорестайле, понравилось сильно-сильно, как внешне так и в салоне. Но уже не 10 год и цена повыше чем у соренты)

kluvert666 писал(а):из плюсов: симметричный полный привод

Стесняюсь спросить, а какой именно плюс в так называемом "симметричном" полном приводе по сравнению с той реализацией полного привода, которую имеем в Новом Sorento?

ShineOn писал(а):Стесняюсь спросить, а какой именно плюс в так называемом "симметричном" полном приводе по сравнению с той реализацией полного привода, которую имеем в Новом Sorento?

Если я все правильно понимаю, то симметричный полный привод представляет собой а-ля постоянный полный привод 50*50 по осям....эт я так понимаю, мож конечсно не прав...

ClaudeMonet писал(а):эт я так понимаю, мож конечсно не прав

Симметричный в данном случае понятие сугубо геометрическое. Т.е. все элементы этого полного привода расположены строго симметрично относительно продольной оси машины.

А момент по осям точно также распределяется электроникой. Хотя может быть, что точный алгоритм распределения момента отличается (типа не 0/100..50/50, а 30/70..60/40 или как-то ещё).

Добавил через 5 минут
Наглядное изображение геометрической симметричности полного привода:

ShineOn писал(а):Симметричный в данном случае понятие сугубо геометрическое.

Зато, как звучит! Многие только за это волшебное слово Субарики покупают. Молодцы маркетологи, зачетную фишку придумали.

регион 63 писал(а):Молодцы маркетологи

Это точно!

ShineOn писал(а):А момент по осям точно также распределяется электроникой.

Этот Симметричный привод (опять же, как выяснилось, не фулл тайм) мне очень напоминает ФУЛЛ ТАЙМ 4ВД на последнем Рекстоне, на котором нет никаких мануальных блокировок....типа постоянный полный привод. Почему-то на деле (сужу по опыту пользователей), бывают ситуации ,когда вот на током псевдо постоянном полном приводе авто зимой не может на лежачий заехать....зад шлефует, перед почему-то отказывается ВОВРЕМЯ подрубаться....маркетологи.....

Ездил на Форестере два с лишним года, никогда такого не было, едет везде, где позволяет клиренс, и дорогу держит изумительно на любых покрытиях.
А новый аутбэк дороговат, с нормальной автоматической коробкой (не доверяю я этим новомодным вариаторам), и мощным движком, под два миллиона, крутовато.

Скажу коротко - если нравится, можно брать, по цене (2,5) почти вровень с Сорентой
Парктроник можно поставить, основное там все есть.
Но, вот брать ее на длительный срок, более трех лет, я бы поостерегся.
Впрочем, как и любую дорогую машину.

Теперь личное - вживую не видел, на заочно, предыдущий был красивее. Внутри тоже более сдержано было, а сейчас спорно.

насчет привода...
Привод этот постоянный полный, лишь момент электроника в зависимости от условий перебрасывает разный, никаких подключений и толчков в задницу как на прочих кроссоверах (Икстрейл, Сорик, РАВ4, ЦРВ) нет, привод этот аналогичен Тигуану и Фрилу 2, честный полный привод, а насчет того что лежачий полицейский зимой не переедет, полная чушь и бред...
MAS , а почему брать ее на длительный срок поостереглись бы? Субару в отличии от прочих японцев, держит пока еще марку настоящего японского автомобиля с уникальной надежностью и управляемостью, о чем свидетельствуют различные независимые американские оценки экспертных автожурналов (Consumer report и т.д.), а в Америки аж жуть как к надежности относятся, вон Лехусы ДЖИКС запретили к продаже из-за того что в одном из этих журнальчиков появилась статейка, что они могут на скорости перевернуться, хотя ни одного случая такого пока не было... Да и отзывы реальных людей о надежности Субару есть, у человека было 6 Субар в семье и по всем ним он на сервис ездил только на плановое ТО, так что качество у Субару пока остается на достаточно высоком уровне!
Всем сомневающимся на счет привода, смотреть ролики:
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5C ... re=related
или
http://www.youtube.com/watch?v=C7dmroKn ... re=related