KIA Sorento

Оставлю вопросы дизайна, т.к. копий сломано уже тут немало и пытаюсь просчитать дизельную Кугу:
Ford Kuga Titanium
Дизельный двигатель 2,0 л (163 л.с.) АКПП, цена: 1 239 000 руб

Из стандартной комплектации:

ABS, EBD, ESP
Система запуска двигателя кнопкой "Ford Power"
Фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и пассажира
17" легкосплавные колесные диски
Двухзонный климат-контроль
Автоматическое включение головного освещения
Боковые зеркала с электроприводом, обогревом и указателями поворота
Датчик дождя
Круиз-контроль
Комбинированная обивка салона (ткань/кожа)
Регулировка высоты и поясничного упора передних сидений

За доп плату:

1. Предпусковой обогреватель - 20 800 руб
2. Биксеноновые фары с омывателями - 29 100 руб
3. Sony CD/MP3, 8 динамиков, клавиши ДУ, Bluetooth,
голосовое управление, USB-вход - 25 500 руб
4. Легкосплавные колеса 18" - 8300 руб
5. Боковые шторки безопасности - 7500 руб
6. Датчики парковки - 9400 руб
7. Передние сиденья с электрообогревом 6200 руб
8. Датчики давления в шинах - 4500 руб
9. Лобовое стекло с электрообогревом,
включая электрообогрев форсунок омывалетей - 5800 руб
10. Боковые зеркала с электроприводом складывания и подсветкой
околодверного пространства - 4200 руб

Итого: 1 360 300 руб

Дизельный Сорик в комплектации Люкс получается за 1 360 000, без ксенона, омывателей, 18 колес, педпускокого обогревателя, обогрева лобовухии и форсунок, датчика давления, 8 динамиков,
Bluetooth и голосового управления.

Впринципе, все что необходимо для жизни есть и там и там, кто что думает по данному вопросу?

Мне чето он в принцепе не по душе. Хотя хороший конкурент Тигуану и новому Хюндаю IX35.

Romato
Мне по началу он тоже был не по душе, но после того как Форд пересмотрел цены и добавил нормальный дизель с автоматом, получается вполне адекватный авто.
Ну не Тушкан же (ix 35) с клиренсом в 170 мм брать за 1 335 900

+1
В свое время отказался от куги по причине отсутствия связки дизель/автомат.

Торпеда взята от С-МАХа. Габариты по ширине тоже,на 6 см меньше Сорика. До Сорика владел С-МАХом, поднадоел (хотя за 2,5 года владения ничего плохого сказать не могу), поэтому решил не менять шило на мыло (только клиренс больше), взял Сорика. Если бы брал Кугу то с движком 200 л/с +автомат, но таких тогда не было, обещали тока в апреле.
Если качество сборки осталось как на С-МАХе, и габариты устраивают, то вариант не плохой.
з.ы. Кстати мне нравится сервис у фордов, в частности наш питерский Аларм - Моторс.

Вот немного Офроуда на Куге:



Ну и для кучи, кто не видел, совместный тест журнала "Полный привод" и канала "Авто плюс" кроссоверов на льду
Skoda Yeti, Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, KIA Sportage, Fiat Sedici:
http://www.drive-portal.ru/sravnitel-ny ... edici.html

Ну вот, зашел посмотреть конфигуратор - стали недоступны цены:)
Если чуть серьезнее, то, если не смущают размеры - можно брать. По салону, внутреннему убранству и внешнему виду - очень даже конкурент тому же Тигуану. По крайней мере, в категории "авто на каждый день".

Romato писал(а):хороший конкурент Тигуану и новому Хюндаю IX35

Новый КИА Спортидж тоже сюда можно включить, итого получаем класс малоразмерного кроссовера, места маловато, мне в свое время ЕХ35 не понравился из-за маленького салона...

куга - хетчбек повышенной проходимости.

Я в своё время также отказался от Куги по следующим причинам:
1) места в салоне (по ощущениям) меньше чем FF2 (он на тот момент у меня был) - а значит меньше чем хотелось бы вообще... Ибо именно из-за этого я и стал рассматривать внедорожник средних размеров.. просто хотел авто по-больше
2) маленькая сама по-себе
3) не было (на тот момент) дизель +автомат
4) цена - более-менее нормальная комплектация стоила дороже сорика существенно

ALG писал(а):куга - хетчбек повышенной проходимости.

Однако, он меньше по длине на 14 см вашего Соренто (подозреваю, что только за счет сильно выступающих бамперов на Соренто - у Куги их просто нет)
по ширине меньше всего на 4 см и по высоте всего на 2 см !!! Ну а дорожный просвет и вовсе меньше всего на 0.5 см.
Тотже Тигуан к примеру меньше Куги по ширине на теже 4 см и ниже на 3 см.
Интересно, если Куга хетч, то что же тогда по вашему новый Тушкан и Спортяга с клиренсом в 170 мм?
итого имеем:
Немного меньший авто по габаритам за меньшие деньги с более богатым набором опций. Для ежедневной городской эксплуатации с дачными вылазками на природу.

Rossi писал(а):... по ширине меньше всего на 4 см и по высоте всего на 2 см !!! Ну а дорожный просвет и вовсе меньше всего на 0.5 см....

Вот здесь http://ffclub.ru/topic/90865/jump_200/#entry3521560 я в своё время писал про сравнение FF2 И Kuga.
Хоть кажется что она по-ширине и меньше всего на 4 см., но посмотрите на геометрию кузова.. Когда сидишь в салоне из-за того, что наклон реально идет уже с середины дверей там внутри съедается очень приличное пространство..
Короче говоря, я со своими габаритами (100кг при 180 см ) в Kuge крайне неудобно чувстовал себя.. В своём классическом Сорике все великолепно.. Когда посидел в новом Соренто - там тож с простарнством все ок.
Так что официально заявленная ширина и реальная - это разные вещи!:)

клаас

Rossi писал(а):

ALG писал(а):куга - хетчбек повышенной проходимости.

Однако, он меньше по длине на 14 см вашего Соренто (подозреваю, что только за счет сильно выступающих бамперов на Соренто - у Куги их просто нет)
по ширине меньше всего на 4 см и по высоте всего на 2 см !!! Ну а дорожный просвет и вовсе меньше всего на 0.5 см.
Тотже Тигуан к примеру меньше Куги по ширине на теже 4 см и ниже на 3 см.
Интересно, если Куга хетч, то что же тогда по вашему новый Тушкан и Спортяга с клиренсом в 170 мм?
итого имеем:
Немного меньший авто по габаритам за меньшие деньги с более богатым набором опций. Для ежедневной городской эксплуатации с дачными вылазками на природу.

я с уважением отношусь к куге,
считаю, что она по сравнению со спортягой и тушканом более современна, скорее всего более маневренна на трассе и ар рпциям конечно хороша. Правда Спортяга в будет дешевше, ну да не суть.
А что касается размеров, то ффокус хэтч и ффокус универсал тоже на пару сантимеров по долине отличаются.
Надеюсь, что при этом сравнивать вместимость этих авто желания не появится

Соренто больше и вместительней -факт.
ТАк что она в ряд с хатрйлом идет или аутленером.

Полноприводные хэтчи вроде тигуана или какашкая - вот для куги конкуренты

И конечно возможность поднабрать опций для себя в отличие от карейского автопрома - для форда большой плюс.
Я бы много таких опций заказал себе для классической соренты, пусть и за доплату.

Цены с сайта форда из конфигуратора убрали по просьбам дилеров форда, цены будут выше однозначно. Еще не распродан 2009 год, а промелькнувшие цены 2010 года были гораздо ниже... Делайте выводы...

xnd
Кстати, думал только на Кугу цен нет.
Оказалось что на все модели Форда пока нет цен. Ждут видимо:)