KIA Sorento

Вчера был в Рольф-Востоке, там уже стоит новый XL с ручкой (правда на ней скручен набалдашник ) комплектацию не знаю, так как зашел под закрытие и очень спешил, торпеда частями обтянута кожей, пластик вроде ничего, не понравилось управление стеклоподъемниками и зеркалами, как то неправильно чтоли. Что меня удивило, так это 2 перчаточных ящика (если не путаю паджериком). А вообще мне понравился паджерик, если сравнивать максималку дизеля сорента и простенький дизельный автомат паджеро, то я бы взял паджеро и не раздумывая.

Кстаити, соренто все таки на вид больше и солиднее, но все это мое ИМХО по внешнему виду и объему не сравнивал бы даже.

Rowdy писал(а):простенький дизельный автомат паджеро, то я бы взял паджеро и не раздумывая.

А почему, обоснуйте пожалуйста

Romato писал(а):А почему, обоснуйте пожалуйста

не знаю, ксенон есть, дизель - что для меня важно, автомат, 7 мест - что для меня тоже важно, клиренс 225, настоящий полный привод, он больше соренты.
если честно, то я не вижу преимуществ соренты, если только тешить себя мыслью, что сорик будет топовый, а этот простенький. Кстати, кожа (дермантин) для меня совсем не принципиально. Если у сорика есть какие то более крупные козыря по отношению к сорику, то выкладывайте, буду думу думать иделать для себя выводы.

Rowdy писал(а):дизель - что для меня важно

Движок+коробка у Соренто сбаланированей, лошадок больше, тянет лучше, покрайней мере субъективно.

Rowdy писал(а):настоящий полный привод,

Большинству он просто не нужен.

Козырей у Сорика два это комплектация и движок. если это не принципиально то Сорику больше крыть нечем, и нужно смотреть другие бренды

Romato писал(а):тянет лучше

так он и легче на пол тонны, тут уж никуда не денешься.

Romato писал(а):Большинству он просто не нужен.

Не знаю, тут целая тема развивалась, что через 20 минут ездинья по снегу воняет паленым

Romato писал(а):комплектация

не нашел сильных отличий, кнопкой заводится, люк, кожа. по характеристикам с сайтов сравнить не получается, уж больно разные описания комплектации

Romato писал(а):движок

это хороший козырь
я конечно очень надеюсь, что он отличный, но как он себя вести будет неизвестно

Rowdy
Всем хорош Пахеро, вот только дореволюционный дизель и Рольф в комплекте отбивают всякое желание.
PS А за оффтоп нам щас дадут по голове

Rowdy писал(а):Не знаю, тут целая тема развивалась, что через 20 минут ездинья по снегу воняет паленым

если с наружи то пофиг (конечно если это не поломка), пускай воняет. У меня на CRV тоже воняло, главное что ехала, и не разу не стал. Стоянку так заметало что колес не видно было. Не разу не пользовался лопатой. Выключал VSA (ESP) включал D2 и чух-чух. По статистке на туарег Блокировку дифа заказывают почти 85 процентов покупателей, а пользуются ею только 1процент. Поэтому новый турик идет с подключаемым торсеном.

Vl@dK писал(а):дореволюционный дизель и Рольф

Про дизель ничего не могу сказать, а вот Рольф, так много других официалов. Да и про Рольф ничего плохого не могу сказать, кроме того, что они любят деньги и много денег:)

Romato
Про полный блокировку и понижайку, то тут я соглашусь полностью, но если ее предлагают за теже деньги, то почему бы не взять? Даже если я эти функции буду включать 1 раз в год, это как про шипы, они нужны один раз в год, но этого одного раза достаточно, чтобы ездить на них, сам ощутил 2 дня назад

Vl@dK писал(а):PS А за оффтоп нам щас дадут по голове

эт точно хотя я бы может перенес в новую тему:)

Rowdy писал(а):Если у сорика есть какие то более крупные козыря по отношению к сорику, то выкладывайте, буду думу думать иделать для себя выводы.

Вы на этом дизеле ездили? Нет? Попробуйте... а потом на Сорике - все станет ясно

От себя могу добавить. Ездил 3 года на Падже 3 165лс. Нормально он едет. Есть у него недостатки, как и у всех. Но крепок и надежен. И продается хорошо.
С новой версией двигателя 190лс еще веселее едет. Катался. Может Сорик и быстрее будет пулять, но на Паджеро точно утюгом себя не чувствуешь.
Да и разные это машины. По классу. Не в обиду Сорику, но Паджеро , так скажем. старшеклассник.
И кому что надо.Кому паркетник и фарша побольше, а кому джип, настоящий.
Я только катался на новом Сорике. Мне не понравился маленький. как ни крути, клиренс. И это реально можно ощутить в наших конкретных условиях. Не понравилось и то, что его подвеска зажата для тех дорог, которых у нас почти нет. За границу на нем хорошо ехать.
А Паджеро все равно какие дороги , в разумных пределах. Идет по всем дорогам, нагрузки почти не замечает и ,при этом, не сыпется.

Влад, я согласен с тобой,клиренс очень маленький,постоянно задеваю защитой картера.А в салоне еще думал ставить или нет. Если бы не она,наверное уже чего нибудь себе оторвал.

vladb-68 писал(а):Кому паркетник и фарша побольше, а кому джип, настоящий.

+пятцот!
я бы добавил "а кому седан", на вкус и цвет все фломастеры разные (с)немой
я тоже ездил на паджеке три года, по себе знаю что к чему.
а кому клиренс в 185мм не нравится, пусть на уазиках ездят

Добавил через 4 минут

ярослав 1985 писал(а):постоянно задеваю защитой картера

я вот на теане с клиренсом 135 и защитой как-то умудрялся ездить и даже до дачи по грейдеру доезжал, правда очень неспешно

vladb-68 писал(а):Да и разные это машины. По классу. Не в обиду Сорику, но Паджеро , так скажем. старшеклассник.

Это бесспорно.

И кому что надо.Кому паркетник и фарша побольше, а кому джип, настоящий.

Настоящий-то он настоящий... Только вот раму убрали, задний мост - тоже, теперь независимая. И еще с третьего поколения. Хорошо хоть super-select оставили - главная фишка паджер.

И на 3м Паджере рама так сказать , интегрированная была уже. И подвески всех колес независимые. Но поверь, как минус это не воспринимаешь, а на асфальте, где 80 % времени проводишь как плюс.
И еще, безопасность.
Как ни крути, что не говори, а при примерно одинаковых системах безопасности в машинах тяжелый рамный , с какой бы ни был рамой, внедорожник безопаснее .
Это статистические данные , поверь.
Просто кто-то будет себя лучше ощущать низко , а кто-то попой по асфальту ни за что. Но вот сейчас, когда у нас сходит снег, как всегда забирая с собой асфальт , знакомые на легковых не скрывая завидуют. Потому как не только комфорт передвижения по ямам, но и ходимость легковушек снижается очень. Легковые сейчас тоже не мерс 124 вечный. И подвески их ни пределе в таких условиях.
По мне, если нет смысла иметь в семье несколько разнотипных машин, так внедорожник гораздо приспособленнее к нашим условиям. Это я живя в Питере так говорю. А в регионах...
Во псковскую доехать , так уже думаешь что и как