KIA Sorento

Собственно тема к обсуждению, а почему бы и нет... По цене, по качеству материалов, по внедорожным характеристикам, считаю одноклассники... Да внешность спорная, весьма женственная и большинству мужчин не подходящая, но друзья, летом грядет серьезный фейслифт:
http://www.youtube.com/watch?v=0mlx6bNa ... re=related
http://www.zr.ru/a/125876/
И с учетом этого вполне интересный аппарат получается, здесь Вам и навигация я так понимаю будет, и блютуф, и мягкий пластик, и премиальный бренд, ну чем Вам не конкурент новому Сорику, кто сравнивал по тактико-техническим характеристикам новый Сорик и новый РАВ, который сейчас продается у нас, длиннобазная модификация с двиглом 2,4, я так понимаю кузов тот же будет, значит и по дорожным характеристикам машина не кардинально изменится???

По размерам РАВ - на класс ниже, однозначно.
На дорестайлинговом автомат 4-ступка, как на новом - пока не известно.
По наворотам - http://www.toyota.ru/cars/new_cars/rav4/equip.aspx в максималке даже ксенона нет, судя по перечню опций.
Так что не впечатляет РАВчик, в сравнении с.

з.ы. да ещё и безграмотные кретины сайт заполняли - "Мультифункциональное рулевое колесо с кожанной отделкой", уволил бы сразу

kluvert666 писал(а):Да внешность спорная, весьма женственная и большинству мужчин не подходящая, но друзья, летом грядет серьезный фейслифт:
??

Новый вид смахивает на Прадо. Задний скос стекла как у Аута. И устоявшееся мнение что Рав 4 - женский авто эти аргументы не перевесят. (Навигация это всего лишь опция, а размер имеет значение)

30nyx писал(а):На дорестайлинговом автомат 4-ступка, как на новом - пока не известно.

Уже известно - "Но главное – древний четырёхступенчатый «автомат» наконец-то уступил своё место современному вариатору Valvetronic S! Он имеет ручной режим с семью фиксированными передачами, управлять которыми можно подрулевыми «лепестками». "

Ксенон я думаю так же штатный будет, оптика уж очень на камривскую смахивает...

Если и рассматривать Рафик, то только после лета, когда к нам приедет настоящий рестайл, а не тот фейслифт, что сейчас продается под версией Long.
Думаю, цена тоже будет под стать сорентовской:)

Я тестил равик на прошлой неделе. Признаюсь, по эргономике Соренто до Рава расти и расти. Сидишь в Раве и понимаешь, что такое счастье, "лосиный" тест самый крутой среди одноклассников. Именно из-за этого его так часто угоняют, что я потерял все желание брать. Эээх.

matr1x
Ну, с "лосем" сейчас более-менее все справляются.
А вот чем эргономика подкачала?
Ведь это не материалы (будь они не ладно, опять будем пластик щупать), а удобство пользования теми или иными органами.
Так вот тем же коиматом ИМХО, в Соренто пользоваться удобнее.

И вообще, призываю всех, в меру своих возможностей и предпочтений - давайте внесем в обсуждение чуть более конкретики.

Тестил удлинненный Рафик пару месяцев назад.
Все хорошо, красивая машина, размеры самое-то (от сорика почти не отличаются кстати)
Тянет очень неплохо даже на "древнем" автомате
Но шууууумная
Это нужно сразу шумку делать, при том что стоимость авто 10 года почти 1.4 ляма

Вариатор в новом рафике сразу исключает авто из списка претендентов на покупку.
Для меня понятия джип и гидротрансформатор неразделимы.

Vl@dK писал(а):джип и гидротрансформатор неразделимы

в смысле несовместимы?

kluvert666 писал(а):премиальный бренд

Давно ли тойота стала премиальным брендом? В премиум-сегменте у них Lexus всегда был, а тойота это на ступеньку пониже. Известный бренд - да. Уважаемый - многими, наверное большинством. Но далеко не премиальный.

xnd писал(а):в смысле несовместимы?

Почему несовместимы? Именно неразделимы. Нормальный классический неубиваемый "автомат" с гидротрансформатором самое оно для внедорожника. Уж никак не модный, но значительно уступающий в долговечности и энерговооружённости вариатор. Другое дело, что никому и в страшном сне не придёт в голову назвать рафик "внедорожником", так что на нём вариатор вполне потянет (опять же удешевление в производстве).

xnd
Не бывает внедорожников с вариатором.
Либо ручка, либо гидротрансформатор, ничего другого пока не придумали.

Vl@dK писал(а):Не бывает внедорожников с вариатором

Тут может быть путаница именно в термине "внедорожник".
Кто-то под этим словом понимает какой-нибудь подготовленный TLC 105 на мостах.
Кто-то - любой стоковый полноприводник, но обязательно рамный и с понижайкой (например, тот же "классический" Соренто).
А кто-то - вообще любой полноприводник, габаритами и внешней формой кузова напоминающий два вышеназванных типа авто (на самом деле это всего лишь кроссовер).

К третьему разряду вполне можно отнести и Nissan X-Trail, и Mitsubishi Outlander XL 2.4, и новый RAV4 - там везде как раз вариаторы стоят. Но являются ли они внедорожниками?

Добавил через 5 минут

Vl@dK писал(а):Либо ручка, либо гидротрансформатор, ничего другого пока не придумали.

Кстати, а на Touareg'а случайно не DSG ставится? Не нашёл точной информации про него.

Кстати, а на Touareg'а случайно не DSG ставится?

Маловероятно, DSG не терпит пробуксовки.

ShineOn писал(а):Кстати, а на Touareg'а случайно не DSG ставится?

Не ставится, т.к. DSG крайне плохо ведет себя при длительных пробуксовках. Более того, на новом Туареге исчезла МКПП, только восьмиступенчатый гидроавтомат фирмы Aisin.