KIA Sorento

Падж спорт слишком узкий в сравнении с Сориком. Как внедорожник Падж бесспорно лучше.
В целом падж спорт (лично мне) всем нравится....вот только одно от него отталкивает - УЗКИЙ очень он, плюс высокий - неустойчивый соответственно. А остальное все в нем нравится.

Ценник у данных авто примерно одинаковый.

Добавил через 1 час
паджерик

- Габаритная длина, мм 4695
- Габаритная ширина, мм 1815
- Габаритная высота (с рейлингами), мм 1800 (1840)
- Дорожный просвет, мм 215
- Максимальная полная масса, кг 2710

сорик

Габариты (длина/ширина/высота), мм 4685/1885/1710, 1745 с рейлингами, 1755 с рейлингами и люком
Колесная база, мм 2700
Дорожный просвет, мм 184


за МПС - марка (как следствие надежность), дорожный просвет, и это полноценный джип
за Сорик - на 7см шире, салон показался лучше чем МПС, движок (2.2 - 197л.с. против 3.2 - 163л.с.)

vasilek писал(а):(2.2 - 197л.с. против 3.2 - 163л.с.)

Вот это то и пугает. Будем посмотреть. статистику та скать.

если чипануть то говорят можно получить 190л.с.)
правда если чипануть сорик...........

Стоимость содержания не в пользу Паджеро

vasilek писал(а):....правда если чипануть сорик...........

То он взорвется
Думаю там его уже достаточно прижали, чтоб вытащить такие характеристики.

Mr.Bean писал(а):Думаю там его уже достаточно прижали, чтоб вытащить такие характеристики.

Инженеры КИА считают, чо недостаточно. С 2011 года этот же дизель в варианте битурбо будет выдавать 225 сил.

Я думаю сравнивать Новый Палжерик и Новый Соренто, как то не логично, если конечно не руководствоваться только ценой.
1)Соренто это уже теперь кроссовер, и я думаю, что большинство на нём в более менее опасные говна не поедет, а Паджеро это полноценный внедорожник, и на нём можно проехать почти везде(конечно в разумных пределах, а так пробывали на новом ездить на рыбалку, прёт как БТР, правда комфорта почти столько же как и на самом БТР)
2)Разница в комфорте и безопасности. Сорик довольно неплохо напичкан электронными помощниками(курсовая и тд.) и подушками, в то же время в топе Паджеро есть только АБС с ЕБД и если не ошибаюсь даже меньше подушек чем у Соренто в базе. Комфорт - задняя подвеска Паджеро совершенно утилитарна, сзади можно только груз возить, если на Сорике зад на сильных неровностях потряхивает, то там аж подбрасывает + ко всему этому ещё и задние барабанные тормоза))))
3)Комплектация - тут Соренто вообще вне конкуренции, Паджеро явно не дотягивает.
Итого:
Соренто - это большой, довольно красивый и функциональный кроссовер, если нужен комфорт при перемещении по городу, и проходимость, чтобы доехать скажем до дачи, то он явно то, что нужно.
Паджеро - если надо будет перевозить часто, что-то тяжёлое, выезжать далеко на природу и в говны, а также если ради этого готовы пожертвовать комфортом, то конечно Паджеро.
Полностью моё ИМХО

согласен по комфорту сорик лучше МПС, но мне кажется, что года через 3, когда придет время продовать железного коня, проще будет продать МПС, да и в цене он меньше потеряет чем сорик

На падже, ЕМНИП четырехступка?
Если так, то фтоппку.

vasilek писал(а):да и в цене он меньше потеряет чем сорик

Поживём, увидим. Обе машины новые, какие косяки на них повылазят за пару лет - вопрос ещё тот.

Sorento R vs Pajero Sport New. Технически разные вещи.
Предмет сравнения один: ЦЕНА. И на её фоне для меня Падж предпочтительней. (как показывает практика, рамный автомобиль всегда тише того, где эта рама интегрированная. Это может проявиться не сразу, но колейдоскоп вибраций от мотора и трансмиссии, так или иначе ушатывают пластик салона. И ровно через год нужна будет музыка погромче)
Еслиб выбирала супруга, онабы выбрала Соренту. (потому как карабкаться за руль Паджа она не захочет)

Vl@dK писал(а):Если так, то фтоппку.

ну почему же сразу в топку?)
если его до сих пор ставят, не говорит ли это о ее надежности?

Vl@dK писал(а):На падже, ЕМНИП четырехступка?
Если так, то фтоппку.

Если мне память не изменяет на НМПС стоит та же трансмиссия Super Select, что и на старшем Паджеро 4, но автомат тут действительно всего лишь 4 ступенчатый, но вот про топку бы не говорил, автомат кстати довольно достойно себя показывает, тем более с таким дизелем в паре.

Aleksimus прав! Один - ВНЕдорожник, другой - ВСЕдорожник. Каждый для своего покупателя.