Sorento R vs Suzuki Grant Vitara

[Георгичь]

Потом Барабаны на задей оси как то смущают

уже дисковые тормоза.

[suvfan]

Отъездил на НСГВ 5,5 лет и 92000км. По надежности это время было следующее:
В самом начале притемпературе ниже -30С лопнуло стекло левого зеркала (гарантия).
1.Пробег 26000 сгорел моторчик печки (гарантия).
2.Пробег 83500 – 2 втулки стабилизатора.
3.Пробег 83600 – приводной ремень навесных агрегатов.
4.Пробег 91200 – пыльник переднего тормозного цилиндра и требовалось заменить задние сайлентблоки нижних передних рычагов.
На дороге: В чем Сузуки явно лучше Соренты, так это в том, что у него жесткая, энергоемкая непробиваемая подвеска, Витарка четче рулится и не раскачивается на дороге, как это делает Сорик, так и норовя спрыгнуть с дороги. К тому же у Соренто не хватает энергоемкости, подвеска пробивается очень легко. На Витаре по моему за все время не пробил её ни разу. По всем остальным параметрам (звукоизоляции, климату, удобству сидений, разгонной динамики и т.д.) Сорик лучше. Проходимость Соренты не проверял, хотя ни тот ни другой авто ни разу не внедорожники. По надежности Сорика сказать пока ничего не могу- срок владения всего около 2-х месяцев и пробег 4300км.

[Arendatr]

У меня тоже была НСГВ. Втулки стабилизатора менял 2 раза (это болезнь-фича такая у них). Но после второго раза симптом не повторялся, может японцы что-то модернизировали в них. В говны особые я не лазил, но по проходимости по колее Соренто даже выигрывает (из-за отсутствия раздатки и защиты под ней). Хотя подвеска у Сузуки действительно очень приятная. Еще на Соренте подкупил новый автомат (6-ступка по сравнению с 4-ступкой у Сузуки намного интересней). Поставь японцы на НСГВ новый автомат, вполне возможно опять взял ее.

[bagsbany]

тоже пересаживаюсь с НСГВ. сорик подкупил тем что он больше и гораздо удобнее трансформируется салон - мне нужен ровный пол при складывании сидений (часто большие вещи вожу). В НСГВ дажу пачка ламината нормально не ложится.. сегодня забираю сори и позже напишу очень подробно про сравнение этих машин. тут выложу и копию на сузуки клубе.

[Arendatr]

Ламинат ляжет легко. А вот с мешками цемента засада. Тут была про это тема. Короче ниши в полу багажника имеют очень слабые крышки. Выход - снимать крышки и класть внутрь ниш на пол, ну или делать из бруса подпирающую конструкцию, чтобы крышка не прогибалась.
P.S. А на Витаре я удачно возил 750 кг

[bagsbany]

Ламинат ляжет легко.

ты что то напутал. в витаре ламинат нормально никак не ложится, делал 2 ремонта и постоянно матерился. а в соренте надо еще додуматься на пластиковую крышку по 100 кг и более нагружать..

[Arendatr]

ты что то напутал

Я как про Соренто, туда поместится нормально. А куда мне теперь класть 100кг (а лучше все же 500кг ), если я купил Соренту

[Maddik]

а еще если открыть стекло на 5ой двери, можно туда лопатой песка нагрузить как в кузов.
Не забывайте, что это не грузовик А жЫп кесарю-кесарево, слесарю-слесарево

[Arendatr]

А жЫп

"жЫп" не ламборгини, с чего это вдруг его нагружать нельзя? Просто конструктивная косяко-фича, ведь на третий ряд сидений и пассажиров на нем он рассчитан. А груз вместо них положить - нет?! Ну пусть не 750 кг, как на Витаре (там я и в салон клал, так что сравнение не точное), а каких-то жалких 300кг...

[Командор]

Немного ОФФ по ламинату.
Делаю ремонт у себя, купил 12 пачек ламината 33 класс 12 мм толщиной весом 16,5 кг пачка, итого 198 кг. Плюс 10 пачек пробкового пола, вес около 13 кг, еще 130 кг. Все эти 328 кг легко влезли в машину и ничего с полом не случилось. Было заметно, что попа чуть просела. Ехал и не парился, также бодро разгонялся, чуть тяжелее тормозил.

[Arendatr]

Пачки имеют сами продольную жесткость. Поэтому в центр крышки они не давят. Другое дело мешки (цемента, смеси и т.п.). В том и загвоздка, что для машины этот вес некритичен, но просто кинуть в багажник не получается.

[Командор]

Arendatr
С цементом скорее всего да, я больше 2-х мешков не возил.

[Mokarran]

Ни чего не будет и от цемента.. Возил 6 мешков аккурат на крышке... Класть просто нужно аккуратно, а не кидать с размаху... Вес мешка как бы тоже распределяется по всей площади контакта, а не фокусируется в центр. Правда у меня в ниже что то лежало, мб и подпирало снизу.

[Ocean]

Добавлю тогда и я тоже.

Возил в багажнике и ламинат общим весом больше 200 кг, и тротуарную плитку примерно такого же веса.
Ничего не прогнулось.