KIA Sorento

iGen3 писал(а):поправил название темы появился ещё один претендент Ford Explorer - уж больно на него цены сейчас сладкие пугает только налог за 294 л.с = 45 т.руб. в год

Удушили с октября до 249л.с.

Добавлено через 1 минуту 18 секунд:
Re: Kia Sorento III vs Volvo xc90 vs Ford Explorer

Тагитус писал(а):Удушили у Ford Explorer с октября до 249л.с

Volvo 90 чет по мне он возрастной авто да и есть у него свои болячки. Киа Соренто 3.5 престиж летом с Казахстана можно было за 1.5 привезти щас за двушку да и ездию я на Сорике казахском 3.5 двигун бомба . Эксплорер хорошь но тоже не без косяков пишут что электрика летит на них ну есть свои плюшки авто парковка но нету кнопки зажигания и не складной ключ и головной свет его просто нету. Думаю Эксплорер тока в хорошей комплектации

Добавлено через 3 минуты 46 секунд:
И почему не рассматриваеться Лексус nx 200-300 ? 300-й вообще новый в автосалоне гибридный от 1990000 стоит. Тем более говорили что пробег большой вот оно самое и оно нужен гибрид.

Skytrancer писал(а):И можно вопрос: если бы вам при покупке Соренто Р, предложили бы купить за те же деньги данную модель Вольво, вы бы отказались в пользу более "совершенного" и "модного" кроссовера от Киа?!

Лично я бы выбрал Киа , в сторону Вольво даже никогда не смотрел , машина для людей помешанных на безопасности , а что насчет того что я не знаю машину , так она меня просто не привлекает даже внешне и я делаю свой отзыв исходя из личных наблюдений

fatherDima писал(а):машина для людей помешанных на безопасности

Что соренто 5 звезд, что Вольво 5 звезд. Разницы ноль в NCAP

Зато на вольво распредвал 20 тыс.р, на Соренто - 5 тыс.р.
Натяжной ролик ремня 3 тыс.р. на вольво, на сорик 1,5 рубля.

А ломучесть вольв в разы больше. Легендарные автоматы чего только стоят.
Да и политика жиж гнилая, типо везде только свои оригинальные жижы в тридорога.

Кому-то клиренс покажется решающим фактором

sanekoren писал(а):Киа Соренто 3.5 престиж летом с Казахстана можно было за 1.5 привезти щас за двушку да и ездию я на Сорике казахском 3.5 двигун бомба

бомба то бомба, но брать карееса без гарантии имхо утопия, на себе ощутил какой надежный это машын

sanekoren писал(а):И почему не рассматриваеться Лексус nx 200-300 ? 300-й вообще новый в автосалоне гибридный от 1990000 стоит. Тем более говорили что пробег большой вот оно самое и оно нужен гибрид.

маленький, каско 200 тыр, сигналка 120 тыр., = и всё равно угонят , ТО каждые 10 тык - только вокруг сервиса кататься и будешь

Gubkin писал(а):А ломучесть вольв в разы больше

посмотрим как оно в жизни будет, а пока могу сказать, что ломучесть соренто меня поражает

В итоге мой друг взял хс60 д4, 90-стик последний из под носа увели
Он уже 2 раза в Москву скатался обкатал его, в эти выхи мы ездили в Карелию обратно поменялись рулями
Мои ощущения от хс60:
работа подвески по мне просто идеальна для кроссовера, двигатель тащит очень хорошо, после чипа(о бензинить его немного) будет зверь, материалы отделки, эргономика, шумка = вэээри гуд - в общем не один кареес даже рядом не стоял
минус у него вижу только один маленький багажник, может ещё клиренс небольшой, но разница со стоковым соренто минимальна

сейчас смотрел для себя старекса, ставика, мохава/55 - ну ни как не могу заставить себя взять второй раз карееса только жаба шепчет бери-бери-бери

iGen3 писал(а):ломучесть соренто меня поражает

Напомни, а что у тебя сломалось? Я, пока обошёлся заменой пружин, правда у меня пробег небольшой только полташка.

Лео писал(а):Напомни, а что у тебя сломалось?

пробег 74 т.км : ГУР, жгут проводов управление светом, опорники - 2 раза, стойки стаба, амо-пружины по кругу на стоковых ездить не возможно(пробой-отбои амо, пружины сели через 8-9 месяцем на 2-2,5 см), магнитола просто замолчала, лобач зона подогрева перестала греть, поролон на водительской подушки сидения крошится под обивкой с новья - менять оказываются говорят не так сижу, нам просьбу показать как правильно молчат (телосложение у меня среднее рост 187 вес 95 до 105кг (иногда зимой ), - это все за первые 30 т.км далее было затишье... а вчера сломался лифт сиденья левая часть(половина)
пс: пружины поставил на 25-30 т.км., амо бильштайн поставил на 60 км. + опорники поменял 2 раз

на предыдущей машине опель зафира В за 4 года и 90 т.км поменял только стойки стаба и 1 ступицу(сам виноват хорошую яму поймал и диск погнул) - с новым хозяином общаемся сейчас пробег на ней уже около140 т.км, с его слов этим летом он хотел продать её, но решил оставить и сделал большое ТО поменял: все жижы, сцепление+вилки+корзину+подшипник выжимной(отходило всё родное с завода 134 т.км коробка робот изитроник ), в круг торм.диски, стойки+втулки стаба, рулевые наконечники+тяги, рейку перебрал - все остальное живое и не требует замены, вот такой он немекий машин - жопель

iGen3 писал(а):ломучесть соренто меня поражает

Согласен, тебе не повезло с машиной, сочувствую и надо избавляться, какая-то она не правильная!

Лео
Думаю это тебе повезло с машиной.
кареесы=китай=вазы-тазы уровень надежности один, и дело не в нашей сборке с чистыми корейцами 2.0 тоже проблем хватает и не только с топ.аппаратурой из-за нашей солярий.

iGen3 писал(а):кареесы=китай=вазы-тазы уровень надежности один

вольво=бмв=ауди=фольксы - уровень надежности хуже чем тазы и китайцы. Т.к. везде алюминиевые блоки и глючная китайская электроника

iGen3 писал(а):пробег 74 т.км : ГУР, жгут проводов управление светом, опорники - 2 раза, стойки стаба, амо-пружины по кругу на стоковых ездить не возможно(пробой-отбои амо, пружины сели через 8-9 месяцем на 2-2,5 см), магнитола просто замолчала, лобач зона подогрева перестала греть, поролон на водительской подушки сидения крошится под обивкой с новья - менять оказываются говорят не так сижу, нам просьбу показать как правильно молчат (телосложение у меня среднее рост 187 вес 95 до 105кг (иногда зимой ), - это все за первые 30 т.км далее было затишье... а вчера сломался лифт сиденья левая часть(половина) пс: пружины поставил на 25-30 т.км., амо бильштайн поставил на 60 км. + опорники поменял 2 разна предыдущей машине опель зафира В за 4 года и 90 т.км поменял только стойки стаба и 1 ступицу(сам виноват хорошую яму поймал и диск погнул) - с новым хозяином общаемся сейчас пробег на ней уже около140 т.км, с его слов этим летом он хотел продать её, но решил оставить и сделал большое ТО поменял: все жижы, сцепление+вилки+корзину+подшипник выжимной(отходило всё родное с завода 134 т.км коробка робот изитроник ), в круг торм.диски, стойки+втулки стаба, рулевые наконечники+тяги, рейку перебрал - все остальное живое и не требует замены, вот такой он немекий машин - жопель

Ну наверное бывает у всех. Мой бывший кроссовер Рено колеос пробежал со мной 130 тыщ км за 5 лет 30% из них по бездорожью(тоесть не граму асфальта одни направления) . Ну короче было только ТО каждые 15 и 2 раза замена резиночек заднего стабилизатора (350 руб резинки 300 работа) . У дядьки волво с40 загудел подшипник замена тока со ступицей и начал бить кардан ну тут ценник ого-го. А Соренто я не скажу что уж прям отличный автомобиль для меня у него 3 плюса это 1 Двигатель 3.5 (по докам 247 кобыл всегда хотял v6 но налог пугал тут вроде все ок) 2 Багажник так как ребенок и т.д. 3 Внешний вид. Пожалуй у него больше достоинств нету.

Gubkin писал(а):вольво=бмв=ауди=фольксы - уровень надежности хуже чем тазы и китайцы. Т.к. везде алюминиевые блоки и глючная китайская электроника

не знаю сам никогда не владел, но стоянка на работе забита машинами этих брендов - на эвакуаторах ни разу не видел чтобы ездили да и на долго не пропадали машинки, владелцев кого лично знаю ни кто не плевался, а таких жадных лошар на корецах как я немного

sanekoren писал(а):у него 3 плюса это 1 Двигатель 3.5 (по докам 247 кобыл всегда хотял v6 но налог пугал тут вроде все ок) 2 Багажник так как ребенок и т.д. 3 Внешний вид. Пожалуй у него больше достоинств нету.

у меня два

iGen3 писал(а):а таких жадных лошар на корецах как я немного

Ты не жадный, ты домовитый!

Armani_code писал(а):Салон нового сорика вызывает отторжение. С удовольствием взял бы сейчас эксплорер, хлт за 1,4 с копейками на неделе предлагал друг

А чем это интересно вызывает отторжение? Смотрел описываемые автомобили, не лучше чем у соренто, а где-то и хуже. Так что вопрос очень спорный, а если взять цену и качество, то и говорить вообще то нечего.