Новый соренто vs Новый Прадо vs Туарег

[Сан Саныч]

их лозунг "казаться, но не быть..."

протестую, вот продам я щас своего соря, мне чтож опять киа покупать?

[IvanDraga]

Сергий
прям как Ленин Владимир Ильич рассуждаешь. Только тот каждому по потребностям от каждого по труду.

[taurus2009]

Машинка должна быть по душе Я вот ехал за Камри, а прикупил Сорика.
"Я со своей Муркой ни за что не расстанусь." (С)

[Komod]

Однокласники это не габариты/цена/опции. Это назначение машин

Ответ на то, какие машины называются одноклассниками кроется в самом термине. Одноклассники - это автомобили одного класса. Есть класс внедорожники, есть кроссоверы. Сейчас принято внутри этого класса выделять малоразмерные, среднеразмерные и большого размера (ну или что-то вроде этого, точно сейчас не вспомню). Так вот и говоря об одноклассниках, подразумевают автомобили одного класса и близкие по габаритам. А вот цена - это всего лишь деление на более дорогие или дешевые представителей одного класса. Отдельно стоит сказать об имеющемся почти в каждом классе премиум сегменте (а где-то даже суперпремиум, кажется, есть). Вот как-то так. Так что сравнение этих автомобилей имеет место быть, именно как одноклассников, а окончательным аргументом для сравнивающего/выбирающего из них будет именно цена, т.к. различия именно в цене довольно великИ.

[Mokarran]

С каких пор Прадо и Таурег отнесли в класс СУВ?? Они относятся к классу внедорожников подклассу малоразмерных.

[Сан Саныч]

ну да, Прадо с рамой и вы с туарегом ... а ничего что при более менее одинаковых размерах (и то спорно) - конструкция автомобилей разная савсем?
ЗЫ имхо зря вы себя в один ряд с прадо ставите, зря... за тур не скажу, но я бы не стал...

Добавлено через 1 минуту 46 секунд:
чем больше читаю эту тему, тем всё чаще вспоминаю это

"казаться, но не быть..."

, уж простите...

[Komod]

А, ну да, неправда моя: Прадо явно лишний - и по размерам (его в этом плане с Мухой уместнее сравнивать) и за счет рамы. Отталкиваясь от рамы, считаем Прадо внедорожником, а Сорьку с Табуретом - кроссоверами. Вот их двоих можно назвать одноклассниками. А сравнивать или нет, решайте сами.

конструкция автомобилей разная савсем?

Тут речь зашла о том, что уместно сравнивать одноклассников, а потом задались вопросом, а кто такие эти одноклассники. А то, что разная конструкция, в данном случае в другой класс не переносит машину. Кстати, разница в конструкции, в том числе, обуславливает, кмк и разницу в цене. Помимо стоимости бренда, качества исполнения и т.п.

[Сан Саныч]

А то, что разная конструкция, в данном случае в другой класс не переносит машину.

хм, а я всегда считал, что как раз конструкция авто и создает классы , ну да ладно, спорить не буду... если владельцам новых сорент приятно считать себя одноклассниками Тура и Прадо - пусть считают...

[Komod]

Одноклассниками тура по сути и являются: где принципиальная разница в конструкции? Ну а Прадо - третий - лишний

[nikosan]

здесь подробная классификация -http://www.off-road-drive.ru/classifier/

[Mokarran]

Если мне память не изменяет, то Табуретка имеет раму интегрированную в кузов или как то так... Или сей термин обозначает несущий кузов?

[suvfan]

Рама интегрированная в кузов (Туарег, Гранд Витара с 2005)- это (КМК) маркетинговый ход. И эти авто - паркетники, кроссоверы, но никак не внедорожники.

[Komod]

ну так и соренто тоже с такой интегрированной рамой, или я ошибаюсь?

[АлексNet]

Рама интегрированная в кузов (Туарег, Гранд Витара с 2005)- это (КМК) маркетинговый ход. И эти авто - паркетники, кроссоверы, но никак не внедорожники.

А пажеро, то-же паркетник? У него между прочим, то-же интегрированная рама.
А вообще, сравнение этих трёх машин, возможно только по габаритным размерам. Соренто, по совокупности потребительских качеств, находится гораздо ниже, чем прадо и таурег.
Одноклассники соренто, это хонда сервант,новый РАВ-4 от тойоты, Х-трейл от ниссана, аут от мицубиси и антара/каптива. Это автомобили которые конструктивно исполнены как соренто, приблизительно такого-же размера (соренто чуть больше). С аналогичными движками и оснащением. И надо заметить что соренто в этой компании самый дорогой. Хотя выигрывает только размером багажника. Ну и у некоторых шириной салона. Вот такая петрушка получается. А то читаю сравнения и диву даюсь, туареги, МЛки, крузаки. Согласен, что соренто,неплохой авто, но цена на рейсталинг мне кажется несколько завышенной. Учитывая что даже новый РАВ-4 от тайоты в топе стоит 1560000 рябчиков. А он всего лишь на немного меньше соренто, но места на заднем сиденье там больше.

[Mokarran]

Забыли CR-V, Санта Фе, Мазду СХ (не помню какая там цифра), Хайлендер и что то еще. Писать лень.

Намерено не говорю про Тигуан, Витару и иже с ними ибо они меньше.