Sorento R vs. Cadillac SRX

[fsharykin]

К сожалению нынешнее поколение SRX - уходящая натура, а сколько будет стоить новый пока никто не знает.
Кроме того, опираясь на опыт друзей, скажу, что у него ну очень большие проблемы с ликвидностью.

[Aleksimus]

Я бы SRX не взял, 255 лошадей и огромный налог, потрясающий расход бензина(читая заявленные 15 в уме сразу прибавляется ещё литров 10 по городу),довольно в принципе спорная внешность(мне вообще современные Кадиллаки совершенно не нравятся), опять же это - американский автомобиль, а значит присущи все родовые болезни и ещё в + ко всему выше сказанному продавать его действительно измучаешься, потому, что их и новые то покупают очень немногие. а уж поддержанные так вообще единицы.

[регион 63]

Габариты (длина / ширина / высота / колесная база ), мм
MOHAVE: 4880 / 1915 / 1765(1810 - c люком) / 2895
SRX: 4950 / 1844 / 1722 / 2957

Игорь, "легко поспорит" это значит примерно равен по габаритам (при меньшей цене на 3,6), а не намного больше. И потом, размер салона, как правило, определяется колесной базой, а не длиной машины как таковой. То что он ниже, ещё ничего не значит - значительную часть высоты салона "сожрет" рама Мохава, которой, как мы выяснили, у Кадиллака нет. СР тоже ниже классического Сорика, но, как утверждают журналюги (не факт), полезная высота салона у СР больше.

Я бы SRX не взял, 255 лошадей и огромный налог, потрясающий расход бензина(читая заявленные 15 в уме сразу прибавляется ещё литров 10 по городу).

Владелец отечественных Жигулей не взял бы и Соренто. По той же причине. Нет возможности содержать подобную машину? Нет смысла обращать на неё внимание - это естественно.

[Aleksimus]

Владелец отечественных Жигулей не взял бы и Соренто. По той же причине. Нет возможности содержать подобную машину? Нет смысла обращать на неё внимание - это естественно.

Уважаемый, я понимаю Вас, куда нам нищим и жалким до обладания великим Кадиллаком, а вот представьте себе мне вот жалко переплачивать за "понты". Мне совершенно не сдались эти 255 лошадей, мне хватает и 174 на СР и хватало 150 на старой машине и не хочу я кормить наше правительство и ещё вдобавок нефтяные компании только за то, чтобы "рвануть" со светофора и расставив пальцы веером сообщать, что у меня есть Кадиллак.
Представьте, что у многих при покупке новой машины возникают не мысли о крутости, а мысли о практичности, если вам важен первый пункт то конечно Вам непременно Кадиллак, а тем кому ближе второй задумаются о целесообразности такой покупки, и возьмут что-то не такое крутое, но более для себя подходящее.

P.S. Да и про Жигули Вы правы, только вот мой сосед имеет собственное дело, он обеспечен просто в разы лучше меня и он ездит не на Кадиллаке или MR G500, хотя вполне может содержать их, но ездит на Рено Гранд Сценик.

[xnd]

А никто не рассматривает Cadillac SRX - база стоит 1 320 тыс. руб.

А где такая цена? Акция вроде только на 2008 г.в,

[ShineOn]

размер салона, как правило, определяется колесной базой, а не длиной машины как таковой

Про "как правило" спорить не буду, возможно и так. Только на картинках чётко видно, что у SRX капот значительно длиннее, а полезное пространство в салоне начинается значительно дальше, чем на Мохаве. И по высоте, не смотря на раму и наверняка больший клиренс у Мохава, на SRX самая высокая точка - это задняя часть багажника. В районе водительского сиденья разница от верхней точки ещё сантиметров 7, как мне представляется.

если вам важен первый пункт то конечно Вам непременно Кадиллак, а тем кому ближе второй задумаются о целесообразности такой покупки, и возьмут что-то не такое крутое, но более для себя подходящее.

Насколько я помню, разговор зашёл как раз с точки зрения практичности, если бы цена по спецпредложению была существенно ниже Нового Sorento. Так что не стоит обижаться на соклубников, к тому же на вкус и цвет все фломастеры разные.

[MAS]

В контексте теме - а кто-нибудь знает, расходы на содержание Кадди?
Например, то же ТО и КАСКО.
Имхо конечно, но и это так или иначе учитываешь при покупке:)

[регион 63]

мне вот жалко переплачивать за "понты". Мне совершенно не сдались эти 255 лошадей, мне хватает и 174 на СР и хватало 150 на старой машине и не хочу я кормить наше правительство и ещё вдобавок нефтяные компании только за то, чтобы "рвануть" со светофора и расставив пальцы веером сообщать, что у меня есть Кадиллак.

Я изначально сравнивал Кадиллак за 1309 тыр и Соренто в максимальной, но худшей по сравнению с SRX, комплектации за 1549 тыр. О какой переплате за понты речь? Повторю ещё раз, если такая цена на SRX существует в природе, то на сэкономленные 240 тыр можно 7-8 лет платить налог. При нынешних ценах на СР, создается ощущение, что именно в него заложена надбавка за какие-то несуществующие понты. Нет желания кормить НАШЕ правительство? Кормите КОРЕЙСКУЮ компанию. Может, это действительно лучше.

[Астра0103]

Братцы, не ссорьтесь! Кадилак всегда был Калилаком, ИМХО - это символ комфорта, лоска и ... непрактичности!
Но тут уж ничнего не поделать - кому что важно, кому что нужно
Но, в отличие от понтовой внешности - стоимость таких машин в Штатах намного ниже аналогичной у нас, как впрочем и стоимость топлива.
Кстати, для меня всегда оставалось загадкой, почему американские машины в ценнике имеют эквивалентом - ЕВРО, тогда как европейские - ДОЛЛАР. В свое время я активно присматривался к Джипу-Черокки и решающим фактором оказалась именно цена, которая у "Чирока" (дизель-автомат) оказалась на 290.000 выше цены Сорика при несравнимо более бедной копмлектации первого!

[регион 63]

Но тут уж ничнего не поделать - кому что важно, кому что нужно

Дык, с этим никто и не спорит! Параметр "нравится-не нравится" гораздо важнее всех остальных. И я прекрасно понимаю тех, кто сделал (сделает) свой выбор в пользу СР. Я всего лишь рассуждаю о странностях ценообразования.

[Toto]

Я всего лишь рассуждаю о странностях ценообразования.

Тут не давно по радио брали интервью у кого то из топ менеджеров КИА
так он прямым текстом сказал, -что мы научились делать машины не хуже чем Европа и Япония и поэтому не будем больше демпинговать ценами.
Для меня лично ценник на корейца и был весомым аргументом в пользу последнего, а теперь подумаю что брать за одни и те же деньги, и мне почему то кажется если КИА оставит цену на Мохав неизменным я его не возьму. Хотя с появлением новой машины на рынке дилеры всегда завышают цену, ну чтож будем надеятся на здравый смысл.

[Vl@dK]

Стоит такая кадила во дворе, имхо урод что снаружи, что внутри.
Пропорции катафалка, хотя можно в бюро ритуальных услуг на подработку...

[Астра0103]

... он прямым текстом сказал, -что мы научились делать машины не хуже чем Европа и Япония и поэтому не будем больше демпинговать ценами...

А с чего он взял, что раньше они демпинговали?
Никакого демпинга не было - было близкое к реальному соотношение цены и качества, не более того!
А вот мания величия еще никого до добра не доводила...
...Как сказал мой приятель (крупный барыга со стажем): "Поднимать цену на пользующийся спросом товар без достаточных на то оснований - верх идиотизма, или бизнес по-русски. Выпасть из своей "ниши" - легче легкого, но вот вернуться в неё - очень сложно, зачастую - практически нереально."
Вот именно по этому пути вроде как и решила широко шагать КИА...

[Arctic]

про внешности не спорят...кому нравится утюг, кто торчит от обмылка...
вчера тестил Кэдди за 1 435 000 руб., комплектация ТОР (к "базе" добавляется ДВД с сенсорным экраном, акустика ВОSE, GPS/начнет работать с середины 10г.) - однозначно, это люкс-бренд...спор о преимуществах/недостатках двух марок неуместен однозначно...подвеска, шумка, комфорт, двигло Кэдди это что-то. В воскресенье везу семью в салон, вместе оттестим SRX. Смущает ликвидность марки на вторичном рынке (хотя КИА такая же ЖОПА). Последняя машина была CR-V, даже объявление не давал, друзья дрались за авто...Хонда, Тойота - это 100% ликивд!

[регион 63]

Значит, все-таки, есть они в наличии со скидкой? 2009 г.в.?