Новый соренто vs Новый Прадо vs Туарег

[taurus2009]

Коллеги, стоит сказать СЕБЕ честно:
Эта( у каждого своя) машина МНЕ по средствам.
И на этом перестать гнобить(по разным причинам) выбор коллег.
Мне (лично) люб Мохав, но за 1,6. Вентиляция и электроруль мне фиолетово. Т.к. автомобиль,это двиг,короб, подвес.
Новый Сорик(без обид) для поклонников Пореченкова.
Иначе-бенза-овощь, дизель-Мурано рулит.
ЧТО(как грят в Одессе) мы имеем.Если у нас( а мы же не пивные бутылки сдаём?)
Зачем нам КИА за 2 ляма?
С колхозным сервисом?.Про запчасти говорить не буду, но Аврора200% от экзиста
К чему я веду? Ведь КИА набирала поклонников путём соотношения избитого цена\качество.
А сейчас?
Я очень положителен к новому дизайну.
но Цена не соответствует качеству.
Шумка,ресурс, инженерные решения.
Разьве это соответствует нынешнему имиджу иарки?

[nikosan]

каждому свое,но дизель быстроходен, стоит 1650000(а не 2 млн) Аврора продает хорошо,но сервис в Солнечном Ветре отличный(можно со своими деталями). за 1.5 года (кроме подвески-пружины+аморты,но все сделал) авто хорошее( понятно,что всегда есть лучше)

[yuriosh]

Смешно, когда дизельную Сорьку сравнивают с Prado при эксплуатации в городских условиях. Зайдите на сайт Тойоты, посмотрите характеристики Prado. Он лучше Сорика, только когда стоит в пробке. Диван на колесах! Двигатель 2,7 бензин (163 л.с.), ест 12,3 литров в смешанном цикле, макс скорость 165, об ускорении с 0-100 Тойота скромно молчит. Дизель 3,0 (173 л.с.) по динамике хуже, чем Сорик (11,7 сек). Сравнима только максимальная комплектация с бензином 4,0 (282 л.с.) – 9,2 до сотни. А стоит 4,0 – минимум 2 493 000. И крутящий момент меньше, чем у Сорика, мах 410 против 436 на дизелях.
Хотя, каждому свое.
ЗЫ
В новогоднее 16 дневное путешествие по Европе встретил 1 (!) Прадо в Италии. Он тащил прицеп с кирпичами.
Ездить по городу на настоящем внедорожнике - это как ходить, никогда не снимая презерватива (Джереми Кларксон).
Видимо и мы это скоро поймем, когда бензин станет стоить как в Европе 1,6 евро (64 рубля) за литр. Наверное, с такими темпами роста уже скоро...

[Али]

станет стоить как в Европе 1,6 евро (64 рубля) за литр. Я думаю что к концу 2014г.

[Сергий]

Спасибо Путлеру... а мы все молчим...

[Русак]

Диван на колесах! Двигатель 2,7 бензин (163 л.с.), ест 12,3 литров в смешанном цикле, макс скорость 165, об ускорении с 0-100 Тойота скромно молчит. Дизель 3,0 (173 л.с.) по динамике хуже, чем Сорик (11,7 сек). Сравнима только максимальная комплектация с бензином 4,0 (282 л.с.) – 9,2 до сотни. А стоит 4,0 – минимум 2 493 000. И крутящий момент меньше, чем у Сорика, мах 410 против 436 на дизелях.

Ещё у прадо старая коробка-5 ступеней, а автомат в базе вообще 4 передачи...

[Сан Саныч]

ага, и при любой возможности, каждый скажет киа до свидания и пересядет на крузак (или его аналог)

Добавлено через 1 минуту 7 секунд:

Ездить по городу на настоящем внедорожнике - это как ходить, никогда не снимая презерватива (Джереми Кларксон).

так чего же тут все на кроссоверах и пр. - по его логике надо фиат пунто в городе юзать?

[yuriosh]

Не, если достанется, то продам и куплю нормальную машину для быстрых и экономичных путешествий в ценовой категории крузака. Ауди и бмв с 8-ю скоростями гораздо лучше. Дизельные Q5 и X5 - как раз то, что нужно.
А крузак как и лехус - для пальцев. Мне не нужна машина с потреблением 20 литров на скорости 140 км/час.
Я вообще хотел купить минивэн, но приходится ездить по нашим дорогам и купил минивэн с элементами внедорожника, т.е. Сорика.

[Mokarran]

Что то все сравнивают ср с прадо и совсем забыли про табурет
Чисто мое мнение - взял бы себе табуретку в самой простой комплектации (эх былиб деньги на момент покупки) и не парился в принципе. 2 млн, но хотя бы понятно за что. Хотя на мой взгляд правильнее сравнивать табурет с мохавой. Правда с другой стороны (ой щас посыпятся помидоры на мою голову) не понимаю как можно взять махав за 1,9 пульта если в его ценовой категории такие конкуренты.
http://avilon-vw.ru/nonmodels/touareg/p ... do_4=offer

[Volodimir]

мохавой.

Это НЕ коректно!

[IvanDraga]

Прадо не для понтов (хотя в Москве, может быть) а на периферии он трудяга с большим запасом надежности и прочности. На нем реально комфортнее передвигаться по любым дорогам. Да, не болид. Но я прощу крены в поворотах за способность проглатывать любые неровности и не томозить перед каждой кочкой и не слушать пробои подвески.

[yuriosh]

Согласен! Если брать внедорожник или машину НЕ для города, то Прадо лучше Сорика. Но я бы не взял Сорика для убитых дорог. Для меня Сорик - это сравнительно экономичная машина для путешествий по ХОРОШИМ дорогам и для езды по городу с его частично убитыми дорогами. Полный привод очень хорош для скользких и мокрых дорог.
Поэтому, я считаю, что лично для моих запросов Прадо и другие огромные машины просто не нужны.

[Сан Саныч]

Прадо и другие огромные машины просто не нужны.

это пройдет

[nikosan]

150 Прадо- барахло(был опыт)

[Сергий]

а можно поинтересоваться, остались ли в продаже еще машины "не барахло"? Это какие?