"Инновационный" MOHAVE 2015 года

[Cons]

Паша тут вряд ли что ответит

Точно. Не туда.

это очень врядли, у нас будет 100% 250, в кмр все ж не идиоты опустить продажи к нулю.

Будем надеется.

[регион 63]

По-моему, Сефия имела 101 л/с под капотом? Или Спектра... Это что касается КМР. А так - у меня Йети 152 л/с.

[leshiy2k]

del

[Talik]

регион 63
то ли лыжи не едут....то ли я... причем тут спектра и муха? 101 и 260 л.с. грубо говоря 3500 (2400 - 99лс) и 40000, есть разница? я б на месте кмр тоже не заморачивался и за налога в 3500 душить мотор до 99 ради 2400р, а когда разница между 40000 и 18000, то становится очевидно, по-моему неудачный пример. имхо

[leshiy2k]

del

[Cons]

Talik
Виталя. Тебе просто пример привели. Спектра 105л.с, а будь там 100л.с налог меньше, а разница 5л.с. не критична. То-же и с Мохавам 250 один налог, а 260 в двое больше, а разница 10л.с. при такой мощности не ощущается.
А вот с Ети - зря они так, будь там - 2 лошади и машина стала бы во многом привлекательна для пенсионеров.

Добавлено через 3 минуты 25 секунд:
И на Мохавовском форуме уже выяснили, что на внутреннем Корейском рынке у всех дизелей 260л.с., но на таможне видимо цыгане работают.

[Talik]

Cons
дык а я о чем

[регион 63]

есть разница?

Принципиальной - нет. Убрать одну лошадь и налог почти вдвое меньше. У этих машин помимо налога и покупатели разные - для того, кто покупает дешевую машину, ежегодные 2 тысячи переплаты могут оказаться не менее болезненными, чем 20 тыр для покупателя машины за несколько лямов.

[Cons]

Talik
Ну для владельца Спектры 1000р. деньги. И здесь не только налог, а еще и страховка. Я когда маме машину искал (5 лет назад) был критерий не более 100л.с. Очень хорошо вписался Гетс. 99л.с. Сравнивался с Киа Прайд (105л.с.) Выиграл Гетс. Конечно не только из-за налога, но тем не менее на выбор повлияло.

[Talik]

Cons

регион 63
Блин, значит, я не правильный какой-то, пардоньте, развожу руками из-за выгоды 1000 рублей в налоге купить другой авто, менее понравившийся, для меня немного дико. но это сугубо мое имхо. я вас понял, откланиваюсь я когда покупал круз в кредит мне глубоко было пофиг какой налог на его 109 сил, мне эти 3500 в год никакой роли не играли абсолютно, если ты задумываешься как купить авто с выгодой В ГОД 1000, зачем тебе машина??

чем 20 тыр для покупателя машины за несколько лямов.

у меня друзья некоторые ездят на авто от 3000000 до 10000000, с кобылами под капотом от 235 до 612, поверь, они деньги считают не хуже нас с вами. некоторые через гаи умудряются из 612лс сделать ну 250 хотя бы...

[регион 63]

Talik
Богатый бедного не уразумеет.

А, вообще, я это к тому, что 1 лишняя лошадь владельца дешевой машинки бесит не меньше, чем тебя сейчас лишние 10 л/с у Мухи. А всего-то надо было задекларировать нужную мощность при сертификации. Мне эти 2 л/с тоже ежегодно в 5 тыр только на налоге обходятся - некритично, конечно, но бесит.

[Talik]

А всего-то надо было задекларировать нужную мощность при сертификации

да простят меня модераторы....представляешь сколько стоит сертификация авто в РФ для концерна KIA Motors? а что бы еще и убрать эти лишние 2 лс для авто стоимостью 500000. это экономически нецелесообразно и ее всеравно купят за эти 500000, вот основополагающий критерий для покупателя этого сегмента, а не разница в 2 лс для ОСНОВНОГО покупателя этого авто. а вот на автомобиль стоимостью 2500000 уже есть над чем задуматься

[регион 63]

представляешь сколько стоит сертификация авто в РФ для концерна KIA Motors? а что бы еще и убрать эти лишние 2 лс

А кто говорит про "убрать"? ИЗНАЧАЛЬНО декларировать правильно нужно было.

[Talik]

ИЗНАЧАЛЬНО декларировать правильно нужно было

т.е. "дефорсировать" мотор на производстве, залить ту же "легкую" прошивку мозгов, а это не менее существенное бабло.

[регион 63]

т.е. "дефорсировать" мотор на производстве

Т.е. просто задекларировать - читай, заявить нужную цифру. Кто ее проверять будет?

Ауди вообще не парится и не душит двигатель, просто пишет в машинах для российского рынка другую цифирь и всё.