KIA Sorento

Сейчас процесс еще удешевили,подухи на штатные амортизаторы ставят

Георгичь писал(а):Швед стал Китаицем

Сборка по-прежнему в Гётеборге, на XC60 сам видел. Активы у китайцев, да. Но сами узкоглазые туда руками пока не лезут

Если смотреть,то много Сорентоводов пересели на Мохаве,может ценник имеет место

Георгичь писал(а):Швед стал Китаицем

скорей бы уже китайцы купили киа\хуйдай, может хоть на чуть-чуть собакоедские повозки стали похожи на МАШИНу = ВОЛЬВО

iGen3 писал(а):крайний случай = универсал повышеной проходимости, т.к. 1-2 раза в год с асфальта съежает

У ХС70 клиренс больше, чем у соренто-210 Такштэ на нём мона почаше, чем 2 раза в год, с дороги съезжать

iGen3
Китаисы усе копируют ,сделают из него мерседис

iGen3
Китаисы усе копируют ,сделают из него мерседис

val_grig писал(а):У ХС70 клиренс больше, чем у соренто-210

у мене честные 200 мм, мне хватает - надеюсь не только мне

val_grig писал(а):Такштэ на нём мона почаше, чем 2 раза в год, с дороги съезжать

свесссыыы большие, не дадут чаще

iGen3 писал(а):свесссыыы большие, не дадут чаще

На ютубе много роликов, нормальнве свесы, не цепляет. Поперёк, канеш, лучше не рисковать, по диагонали-нормально

val_grig писал(а):нормальнве свесы, не цепляет.

вот показательное видео как мешают большие свесы: http://www.youtube.com/watch?v=vN0GnhkU5b0

Ещё более показательное видео, где большие "свесы" мешают
http://www.youtube.com/watch?v=3DIneklgD6Y

iGen3 писал(а):...зачем вам кроссовер ... возьмите комфортный седан-универсал

кроссовер, потому что подключаемый полный привод и повыше он.
Полный привод, потому что не всегда асфальт чистый (мокрый, грязный, скользкий, в снегу) - для медленного движения по прямой.
Повыше, потому что когда больные ноги, садиться и вылезать из обычного авто тяжело (приседать приходится). Да и бордюры высоковато стали делать.

iGen3 писал(а):1-2 раза в год с асфальта съежает

уху... с рыбалки тестя вытаскиваю, когда дождь внезапно пошёл, а клёв ого-го и тогда фиг с ним что поля размокнут

Добавлено через 1 минуту 17 секунд:
Я ж не отговариваю. Наоборот, поделился так сказать горем - хочется, но приходится отказываться.

vadix писал(а):кроссовер, потому что подключаемый полный привод и повыше он.
Полный привод, потому что не всегда асфальт чистый (мокрый, грязный, скользкий, в снегу) - для медленного движения по прямой.
Повыше, потому что когда больные ноги, садиться и вылезать из обычного авто тяжело (приседать приходится).

сеат альхабра - высокий-большой-автобусная посадка, удобно садиться выходить, задние двери сдвиЖЖные, отличный бодрый и экономичный бензиновый двигатель, отличная управляемость, на трассе в разы комфортнее любого кроссовера, безопасный вменяемый в любой ситуации передний привод с отлично настроенной ЕСП.

ИМХО корейский полный привод через муфту и система стабилизации на трассе в сложных условия (дождь, грязь, снег-лёд) работают непредсказуемо бывали ситуевины когда входишь в поворот преимущественно на переднем приводе(больше момента спереди), а выходишь на преимущественно заднем(больше момента с сзади) - ощущения не из приятных(ХЗ то ли давить на газ, то ли отпускать), но вне дорог соренто очень хорош для кроссовера.

iGen3
Круто написал. Тогда почему ты здесь а не на форуме сеата? В любом случае всё это не в этой теме обсуждать

Сеат сравнивать с Мухой это просто мошка