Mohave HM 2021 vs Sorento XM FL 2015-2020

[Sirius2w]

Коллеги, вот задумался (уже пора) сменить автомобиль, но почитавши и посмотревши массу обзоров на счет нового мохава усомнился, а так ли он теперь хорош на бездорожье, как был когда-то...
И если он по проходимости будет не хуже соря, тогда буду брать, но почему-то никто не делает таких сравнительных видеообзоров.
В общем есть предложение, устроить тусу где-то в районе горячего ключа, покататься по бездорожью, заснять это все дело на видео, сделать полный обзор и выложить в сеть.
Если такие обзоры уже есть, или личный опыт прошу поделиться в этой теме.

[Юджин]

Не будешь ты его брать, не парься. За эти деньги (или чуть дороже) есть куда более интересные автомобили.

[КОРЕЕЦЪ]

За эти деньги (или чуть дороже) есть куда более интересные автомобили.

Более того. Куда более интересные автомобили есть и за гораздо меньшие деньги.
Прекрасный Нью-Мух не просто переоценён. Он гиперпереоценён.

[Sirius2w]

Интересно какие же?

[КОРЕЕЦЪ]

Интересно какие же?

Расскажу про себя.
Передо мной стояла дилемма.
Либо Нью-Мух - несколько дороже, но привычный КИА, новая красивая внешность. Обалденный интерьер. Хороший проверенный двигатель. Машин требует дополнительных вложений для неслабой доводки по подвеске и по бамперам, иначе даже на слабом бездорожье - швах.
Либо Хавейл Н9. Никаких дополнительных вложений. Высокие вездеходные качества. Избыточно комфортен. Вторичная, но симпатичная внешность. Слабый 190-сильный дизель. ( Слабый?) Но главная страшилка - это Китай. Китай, который много много лет работал на создание отрицательного имиджа своей автомобилей. А тут вдруг - раз! И премиум. Блин - это же Китай! Но до чего же классный Китай... Вау... Ух ты!
В итоге - соблазнительно-подозрительно. Вот такой странный коктейль.
В общем, вполне возможно, я как тот буриданов ослик, так и метался бы между двумя пучками сена. Эти машинки даже встречались мне одновременно, на одной и той же улице - белый Мух и белый ХХ9.
Но так случилось, что КИА и его продаванцы легко решили мои сомнения! СЛАВА КИА! Спасибо вам, дорогие корейские господа товарищи! Вы избавили меня и целую кучу других людей, от мук выбора! А себя от быстрого оборота и прибыли. Таков путь...
Они завинтили цену на Муха до 4,5-5 миллионов звонких нефтерублей. А цена на ХХ9 твёрдо держалась до трёх. Стоять насмерть! - так кричал Ульянов вжившись в образ Жукова в киноэпопее "Освобождение". Вот кто то в Китае так и кричал нашим ценам. И цена стояла. Ну почти стояла. Чем я и воспользовался.
У меня в округе три белых, один серебристый, и один чёрный ХХ9. Встречаемся друг с дружкой - бибикаем.
Муха ни одного. Вот купил бы я Муха, с кем бы я тогда перебибикивался?
Во дворе два новых Соренто. Оба кредитные. Симпатичные как Кончита Вюрст или Ваенга с бородой и в рясе...
Но по сравнению с реальными джипами, к которым, кстати, относится и китайский выскочка ХХ9 - вообще никакие. Так - пузотёрики-пидорасики.
На сегодняшний момент цена ХХ9 - 3млн40тыр максимум. Мух болтается в районе 5. Ну и пусть там болтается. Альтернатива есть!

[WWL5]

А цена на ХХ9 твёрдо держалась до трёх.

Потому и лидер продаж в своём классе.
Ты какую комплектуху-то выбрал?

[КОРЕЕЦЪ]

какую комплектуху-то выбрал?

Среднюю. Элит. Дизель. Был бы Комфорт с зоной подогрева щёток, с нормальными фарами и омывайкой - взял бы его. Ни тебе дырки над головой, ни третьего ряда ( вместо него подпол!), ни подозрительной кожи-рожи. Но, увы, нет в жизни совершенства.
Сейчас, через Дром, предварительно договорился с владельцем Комфорта на обмен. Я ему заднюю лавочку, он мне погребок. Не знаю чего получится.

[Sirius2w]

Ну честно говоря китайцы мне не нравятся... Насмотрелся обзоров, да и движки у них слабоваты. Не так будет привычно и удобно обгонять на трассе, чем сейчас. А это важный момент для меня.
Антикора как такового нет и оцинковка слабая. Это лично мое мнение.
Он не совсем плох, но все же на чем то сэкономили? Цена не может быть неоправданно низкой.

[КОРЕЕЦЪ]

да и движки у них слабоваты.

Понятный скепсис.
Ну вот у меня пока такие ощущения от движка. Он незначительно превосходит мой бывший 2,5 сорьковский турбо-дизель. Турбо-яма такая же. Он тише. Расход такой же как у Соренто Ы. Дизелисты со стажем говорят, что он "раздышивается" через 5 тыс км. И после этого рубежа - преображается. Так ли это или нет - не знаю. Ну типа - меньше кушает и быстрее крутит крутящий монумент. Что ещё... Чипуется и есть 2 или 3 различных прошивки... Что ещё...Налог меньше чем у Муха...
Но, конечно, замечательный движок Мохейви, китайцы, пока не переплюнули. И я сожалею, что на Хавейлы не ставят подобного дизеля. И, как говорят, и не будут, потому как дизельную линейку вообще закрыли.

[регион 63]

Цена не может быть неоправданно низкой.

Может это у "брендов" неоправданно завышена, не?

[Adom]

а так ли он теперь хорош на бездорожье, как был когда-то...

А почему он должен быть хуже? На машине поменяли морду, попу и салон. Остальное как было, так и осталось (свесы, привода, движок, тормоза ). Выкинули пневму, добавили самоблок (в каких то комплектациях).
Вот честно три года владею мухой и очень в ней разочаровался. На сколько я был доволен сориками, на столько не доволен мухой =)
Вот Вам сравнение мухи и прадика https://youtu.be/MLk8stvxohY

[De3mond]

тормоза

торомоза другие
Диски передние больше, задние вентилируемые
Но надо тестить

[КОРЕЕЦЪ]

Вот Вам сравнение мухи и прадика

Для меня это очень странное сравнение. Очень разные машины, заточенные для разных задач. Это примерно как сравнить тележку для гольфа с лифтом.

[Tiger]

Вот честно три года владею мухой и очень в ней разочаровался. На сколько я был доволен сориками, на столько не доволен мухой =)

А в чём недовольство Мухой проявляется?

[Adom]

Диски передние больше, задние вентилируемые
Но надо тестить

Считайте на машине с 250-290 лс и хорошим моментом, массой более 2,2т, стоят тормоза от "соренто", ладно диски, но калодки намного меньше рабочей плоскости диска. Высота задних колодок 48см (например на Х3 с таким же двигателем и массой на 500 кг меньше - задние колодки 66 см). Обе машины "полноприводные", но с ведущей попой. На новом махаве так это и не изменили, да диски чуть лучше, но их эффективность я не оценил (Как у знакомых в салоне появился - первым делом, поехал катать)
ПС пробеги трассовые + природа - на мохаве мне обгонять боязно, зимой жопа бывает начинает морду обгонять при торможение (с клубом общался - не я один такой )

Для меня это очень странное сравнение.

Почему? оба рамные, оба для "природолюбов", так же, как и H9 И все они для "селян", охотников, рыболовов и тд со своим кошельком.

А в чём недовольство Мухой проявляется?

Много инженерных просчётов, машина для Америки и их климата. Если сорик - сбалансированное авто, то тут....
Машина ровно на 3-4 года "без проблемной эксплуатации" Если катать больше или брать бу - то надо быть готовым к:
1. неудачные тормоза (я не про эффективность) - засираются грязью, поршни корродируют (надо суппорта обслуживать и почаще), перегреваются - частые биения на скорости из-за них.
2. ещё более неудачная система кондиционирования - много мест где скапливается соль с дорог и грязь - корродирует (99%) задний контур, если во время не заметить - каррозия пойдёт на задний испаритель (замена в сборе)
3. Про лобовое часто обсуждалось. Аэродинамика на уровне "керпича" - отсюда ряд мелких проблем.
4. Рама.... и вин номер на ней, если при покупке нового авто не обезопасить себя (антикор + отдельно вин обработать) - через 5 лет его можно не прочитать - соответственно проблемы при продаже/постановке на учёт.
5. Пневма, кому как повезёт можно с датчиками попасть и на 15ткм и на 150ткм. (если поездить на спущенных баллонах, можно порвать пыльники)
6. У адаптации автомата есть закидоны (8АТ).

ИМХО - машина для людей за 50-60, часто ездящих за город и на природу (как минимум 2-3 раза в неделю), не торопящихся никуда. С руками и мозгами (тк машину два раза в год надо полностью проверять, лучше самому).
ПС плюсов у мохава тоже много, особенно лифтованного и с самоблоком, но не моя машина, отце нравится (тк обслуживанием не он занимается )

Всё это не касается тех, кто покупает новую на 3 года =)