KIA Mohave vs Nissan Pathfinder

[GeCube]

Расходв на соренто 150 за год, при пробеге 17 000, у брата 14 расходы 100 000 рублей на 22 000 км, и он очень париться ездия на жигулях.... а кто не париться тот просто заблуждаеться...

В расходы включено все.

[w28888]

ML (ещё в старом кузове)

А с каким интересно пробегом, под 200 т.км. и более? Нет, я согласен, что задняя подвеска слабая W-163 и конструктивно не очень реализована и запчасти стоят денег. Но при всем ( в свое время у меня была ML 320) назвать ее корытом, лично у меня не поворачивается язык.
KIA Mohave - если бы не его стоимость, в принципе достойный аппарат, но при его стоимости возможны и другие варианты.
Nissan Pathfinder- много но.........

[Sergey69]

Читать надо форумы, а не статейки журнашлюшные.

Да я форумы и почитал, и выбрал Ниссан Патфайдер. Кроме того опыт владения Киа Соренто не способствовал приобретению корейского автомобиля.
1. Отсутствие качественного обслуживания (за 4 зимы ни один "сервис" не смог решить проблему с заводом в зимнее время).
2. Ресурс автомобиля расчитан ровно на гарантийный срок (после 100 тыс. начала сыпаться потек радиатор, потек сальник коленвала, захрустел шрус, снова "зацвела задняя дверь, один раз уже красили по гарантии).
3. За время владения 4 года и 100 тыс пробега заменил: стойки стабилизатора 4 шт., пружины 4 шт., цепь ГРМ с натяжителями и крышкой т.к. ее разбило цепью, актуатор турбины но походу к 100 тыс он опять вышел из строя, свечи накала 4 шт. Кроме того делал ТО в соответствии с регламентом.
Это корейское качество о котором все здесь поют.
Посмотрим как дела обстоят у Ниссан.
Кстати регламент проведения ТО на Ниссан Патфайндер через 15 тыс. км на двигателе 2.5 литра, а на 3-х литровом вообще через 20 тыс. км

[гарыныч]

Стал владельцем Ниссан Патфайндер 3 TD три недели назад и не о чем не парюсь.Что бы о чем нибудь писать,надо знать.Лично я никаких дверей не красил и кроме положительных эмоций ничего не испытываю,впрочем как и моя семья.Конечно,что дальше будет никто сказать не может.Но пака три раза тьфу.А от Мухи я отказался только по тем причинам:проблема с задней пневмоподвеской,никакая музыка,малая геометрическая проходимость.

[taurus2009]

Судя по офф сайту ценник за 2100 заскочил с таким мотором?

[гарыныч]

Да,мой авто в салоне стоял за 2125,но после переговоров с манагером,ценник в договоре стоял 2018.

[Vl@dK]

Два мульта за пафик

[taurus2009]

Там дорогой дизель V6...

[Сан Саныч]

и коробас вроде тоже новый...

[taurus2009]

Вот честно скажу, понравился мне Мохав внутри. Салон(дизайн/качество/комплектация/размер)-самое то, хотя мне такой объем и не требуется. на самом деле. Но размер, как "лошади" не бывает лишним. Сочетание мотор/коробас-отдельная тема, да и не стоит ждать меньшего от современного 6 чилиндерного трахтора. Но смущает в нынешнем флагмане КИА его геометрия(особенно передок). Даже в сравнении с просевшим 3-х летним Соренто. Реально паркетник, только рамный и с внедорожной трансмиссией.
На размытом проселке он вытащит. Но мне ближе бордюры/поребрики и проч. городские препятствия, где важнее просвет/свес. Не смогу я развернуться через рельсы на Испытателей, как делаю на Соренто...

[гарыныч]

Я в одном журнале прочитал такую фразу:Там,где для Мохава приключение,для Пата работа!Этим,я думаю,все сказано!И кто бы что не говорил,факт остается фактом и с этим поспорить тяжело.

Два мульта за пафик

Два мульта за Муху, вот где

[Устиныч]

Два мульта за пафик

Два мульта за Муху,

Два мульта за Паджеро IV? до кучи к двухмультовым машинам.
Я в Пате Гарыныча посидел, подергал все.
Сказать могу только, что лично мне салон по качеству исполнения понравился больше чем на моем Пыже.
Лучше, чем 2.5 машины. И дизель тихий-тихий. Вообще, не дизель
Год назад пластик на Мухе показался гремучим и на вид не очень.
По езде без дорог, мне кажется Пат Муху сделает. ИМХО.

[grom]

Про муху сказать не могу, а вот о пафике скажу, коллега владеет Пафиком четвертый год 50 000т км по гарантии красил заднюю дверь, и все,не подвеска не двигало сбою не давал. Зимой холодно прогреваеться только на подсосе,Пластик оставляет желать лучшего,но не гремит.на заднем сиденье правда тяжело узковато,зато багажник обалденный.

[Устиныч]

коллега владеет Пафиком четвертый год 50 000т км

У него Пат 2,5V4 дизель, у Гарыныча 3,0V6, более свежая модификация.

Лучше, чем 2.5 машины

Я свое субъективное мнение высказывал именно про 3.0

по гарантии красил заднюю дверь,

Был у них такой косяк испанской сборки, вроде устранили, как сказал Гарыныч, начали дверь грунтовать

Добавлено через 4 минуты 28 секунд:

Зимой холодно прогреваеться только на подсосе,Пластик оставляет желать лучшего,но не гремит

Я когда выбирал машину, именно эти три косяка и испугали, сейчас нет.
Пластик, вообще, мягкий на ощупь-не может греметь по определению.
Гарыныч говорит, что 3,0 греется очень быстро, даже не стал вебасту ставить.

на заднем сиденье правда тяжело узковато

У меня в основном на заднем сиденье дети катаются-им как раз хорошо, ноги не висят, а в пол будут упираться
А подрастут, там и другой авто приключиться
Еще подсветка приборов более прикольная ИМХО.
Все сказанное про 3,0V6 2011 модельного года.

[Hrom]

По езде без дорог, мне кажется Пат Муху сделает. ИМХО.

Устиныч интересно почему ты так подумал, что у Пата есть,чего нет у Мухи