В том экземпляре Мохава, в котором мне довелось посидеть на выставке кое-какие вещи по мелочи мне тоже не понравились - цвет салона, не тот вариант полного привода, шкалы на приборке непривычной формы и ещё кое-что по мелочи. Но я не распространяю эти особенности данного экземпляра на весь модельный ряд - цвет салона, скорее всего, опять будет тёмно-серый (в условиях российской грязи менее маркий
), трансмиссию обещали "правильную", к шкалам народ попривыкнет. А в остальном автомобиль классом выше нашего любимого Сорика, как по габаритами (особенно внутренним), так и по техническим аспектам. Главное, чтобы по цене не сильно далеко ушёл, а то останется раритетом, типа Honda Pilot.В отношении кожи и дерева - тут вопрос на любителя. Лично я не готов переплачивать сотню-другую тысяч рублей за отделку "под Бентли" (или под кого там подразумевается закос). К тому же, корейский пластик вполне даже ничего. К примеру, один мой приятель прикупил по случаю подержанный X5. Пошли посмотреть-сравнить салоны его X5 и моего Сорика, так он сам признал, что пластик на новом Сорике лучше, чем в подержанном X5.YAN писал(а):Машина,которая хочет составить конкуренцию в классе премиум.отделана тем же дешёвым пластиком,без элементов хрома и дерева
.Интересно,намного она будет отличаться от цены на Мохаву?
