KIA Sorento

Приветствую всех сорентоводов!! Скажите, мужчины, Вы, как авторитетные юзеры данного авто, не сталкивались ли с такого рода проблемой: если поставить левую ногу (АКПП) не на наклонную подставку а на пол перед ней (ближе к сиденью) ощущается какое-то непонятное гаденькое такое постукивание (то же самое ощущает и пассажир). При этом начинается оно с малых оборотов (даже при движении на холостом ходу) и усиливается при увеличении (не при разгоне, а на более высокой) скорости. Лучше всего стук слышен (продирает от пятки до самого мозга) на старом асфальте или слегка неровной грунтовочке с т.н. эффектом стиральной доски. Кстати на больших неровностях (большая амплитуда работы подвески) стук не слышен - все гладко. Был на нескольких сервисах (включая диллера) сказали "с подвеской все в порядке видимо особенности конструкции". Сначала в силу необразованности поверил, но потом все-таки что-то показалось подозрительно, что новая машина может так греметь. При визуальном осмотре днища обнаружилось, что аккурат в этих местах находятся подушки крепления кузова к раме. При помощи накидной головки, длинного рычага и известной всем матери были затянуты болты на всех восьми подушках (кстати они как-то подозрительнолегко закручивались). По первому впечатлению вроде бы стало меньше стучать, но потом все вернулось и даже, по-моему, усилилось. Машине 13000 от роду. А эта б... х... не дает полностью насладиться вождением.
Р.С. Кстати, если в данном случае это что-нибудь значит, постукивает рулевая рейка.
СПАСИТЕ ПАМАГИТЕ

Да, есть такое, хотя и субъективно. Но стук не жесткий "металлический" (он бы да, напряг бы), а весьма мягкий. И на наклонной подставке, кстати, тоже ощущается, но меньше (если нога не особо сильно упирается). Если сильно упереться - пропадает. Скорее всего, конструктивная особенность, ибо был с самого начала, стабилен (не увеличивается, не уменьшается), да и вылез бы наружу за мои 20 тыков.

Но стук не жесткий "металлический" (он бы да, напряг бы), а весьма мягкий.

В том то и дело, что как будто что-то одним концом открутилось болтается и стучит толи по раме толи по кузову толи х.. его знает по чему. Но отдает в ногу (ну и в мозг).

Хочу растроить (или порадовать?)
Данный эффект присутствует практически на всех рамных машинах, где-то в большей, где-то в меньшей степени.
Отчасти это лечится протяжкой креплений агрегатов (двигатель, трансмиссия, кузов), но полностью избавиться от определенных люфтов в эластичных сочленениях увы - невозможно.
У меня например легкий стук (даже не стук, а как бы мягкий сдвоенный удар на тактильном уровне) проявляется при запуске и глушении двигателя, но не всегда, а при каком-то определенном положении машины.
Понемногу боремся с этим, но пока не сильно успешно
Определить точно место люфта достаточно сложно, так как звук (как и стук) распространяется в машине по каким-то своим законам, и если кажется, что на ходу скрипит торпедо - легко может оказаться, что это проявляется люфт замка задней двери...
Кстати о протяжке. Тянуть нужно строго нормированным моментом, иначе можно продавить втулки опор и им (опорам) быстро настанет кирдык.

В Болгарии чуваки купили новую Газель для перевозки помидоров. Пока
гнали и дальше в течение месяца эксплуатации в салоне сзади раздавался
некий металлический стук, причину которого найти не удавалось - и
выкидывали все из салона, в т.ч. запаску, домкраты и т.д., и
откручивали седушки, ХЗ где стучит. В итоге поступили грамотно - один
качает машину, второй стетоскопом прослушивает кузов. Обнаружили, что
стучит внутри вертикального короба жесткости, который изнутри салона
приварен к листу обшивки. Не поленились, вырезали болгаркой дырку
Shocked Внутри короба на толстой леске висит гайка М24 и записка по
русски «МОЛОДЕЦ, НАШЕЛ»
http://www.forum.kia-club.ru
Ищите и найдется

гы... поржал!!!

velagor писал(а):гайка М24 и записка по
русски «МОЛОДЕЦ, НАШЕЛ»

У меня больше походит на легкую вибрацию, если вот как в первом посту ноги поставить. Щас да же не замечаю.

в тему про Болгарию: после очередного ТО обратил внимание, начал искать потихоньку, и о боже, эти идиоты не смогли открутить "винт" крепления защиты двиг-ла, и просто срезали гайку болгаркой, а ответную часть тупо пихнули в раму! путем нехитрых ухищрений удалось достать оставшуюся часть крепления.... удачи в поиске

Астра0103 писал(а):Данный эффект присутствует практически на всех рамных машинах, где-то в большей, где-то в меньшей степени.

А мне повезло...И нифига под левой ногой не стучит.Никак.Ни жёстко,ни мягко.Вот уже полтора года.Зато пассажирский подголовник,мама не горюй!Особенно по гребёнке....

КОРЕЕЦЪ писал(а):Зато пассажирский подголовник,мама не горюй!Особенно по гребёнке....

я на заднюю сидуху грешу , но забил давно

Сан Саныч писал(а):я на заднюю сидуху грешу

Нет нет...Всё проверено...Подголовник,собака!

Всем привет!!!
У меня тоже был такой тук, стучало переднее крепление поргов о днище.
Обрезал передние крепления мм на 5 и весь стук пропал.

Клево! Даже не ожидал, что столько людей откликнется. О вышеуслышанном: НУЖНО ЛИ и ИМЕЕТ ЛИ СМЫСЛ периодически потягивать всякие соединения в подвеске, включая опоры двигателя, кузова для предупреждения и предотвращения постукиваний (поскрипываний) ????? как часто???
Кстати пороги тоже есть (союзовские), че там надо отрезать?
П.С. Анекдот в тему

Добавил через 9 минут

Астра0103 писал(а): Тянуть нужно строго нормированным моментом, иначе можно продавить втулки опор и им (опорам) быстро настанет кирдык.

Сдуру то можно и х сломать, но мне кажется втулки сделаны из твердого сплава (просто как то пыался втулки от жигулей болгаркой резать - долго)