KIA Sorento

Столкнулся вот с какой проблемой с KIA Sorento.
Было дело прошлой зимой. Машину не эксплуатировал где-то недели 2, поехал я к друзьям в гости в Подмосковье и тут чудеса, печка то греет то не греет. Ну я сразу понял что антифриза нет. Приехал к друзьям посмотрел в бачок с антифризом а там его нет, ну я долил туда дистиллированной воды и на следующий день посмотрел в бачок там сверху плавало масло, поехал в сервис. В сервисе сказали что все нормально, сделали опрессовку системы охлаждения, в двигателе тоже антифриза не было. Но вопрос куда делся антифриз??? Проездил все лето было все нормально масло на уровне антифриз на уровне. А тут зима!!! Поставил машину на стоянку так как отсутствовала зимняя резина. Пришел уже весной спустя три месяца. Завел машину включил печку а она не греет. Сразу полез смотреть в бачок с антифризом, а его там и нет. Короче такая же история как и прошлой зимой. Долил я 1,5литра дистиллированной воды, погонял двигатель. И пошел домой. Пришел утром проверил уровень масла, все оказалось в норме. А в бочке с антифризом появилось опять масло.
И что это за чудеса такие, может кто скажет в чем тут дело.

Не дымит?

Ждал этого вопроса Хотел сразу написать, что белого дыма нет.

А ты уверен,что он через рёбра жёсткости бачка не выливается? Это болячка всех дорестайлов. Она рано или поздно выплывает.

Может и выливается. Вот только два но: 1. Это происходит зимой летом при постоянных по ездках на автомобиле этого не возникает. И уровень масла и охлаждающей жидкости в норме. 2. Откуда масло в бачке???

Может есть смысл поменять во всей системе ожлаждающую жидкость? У нас её больше 10 литров. А потом смотреть - будет ли с новой ОЖ масло.

Вот я это и хочу в принципе сделать. Вот только посоветуйте как мне эту процедуру проделать? Чем промывать и т.д.? И еще хотел поинтересоваться можно ли без затруднений снять бачок ОЖ? Просто не хочется масло выгонять по всей системе , а хочется вылить его из бочка.

Смысла из бачка выливать нет. Менять нужно во всей системе. Сливать с радиатора и с двигателя. Сольёш около 10 литров(5+5). Бачок снимается очень легко. Посмотри на него и всё поймёшь.Обычно он течёт снизу по донышку.

Так, в принципе я знаю что надо открутить чтобы слить антифриз с радиатора. А вот что бы с двигателя слить - это что крутить то надо???

Нужно подводящий патрубок от радиатора к двиглу снимать,жидкость и польётся. ОСТОРОЖНО !!! Сливается не аккуратно. Можно уделаться. Он где то по турбиной снизу в движок подходит.

Rektor
Вот почитай. Много информации.
http://www.sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=141&t=1360&st=0&sk=t&sd=a&hilit=%D1%83%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82+%D1%82%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%BB

Тогда буду пробовать на выходных все5 слить. А чем надо это дело все потом промывать??? Просто заливать дистиллированную воду?

Добавил через 13 минут

Marsek писал(а):Rektor
Вот почитай. Много информации.
http://www.sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=141&t=1360&st=0&sk=t&sd=a&hilit=%D1%83%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82+%D1%82%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%BB

Спасибо !!! Сейчас буду смотреть

При нынешней стоимости тосола\антифриза наверное есть смысл заливать
не воду. Ведь у воды нет смазывающих свойств, поэтому на помпу ложится большая нагрузка.
еще очень часто бывает, жидкость понемногу уходит из под хомутов. При этом никаких луж нет,
ибо все высыхает при движении. Опять же, вода вызовет коррозию внутри системы, а в антифризе
присутствуют специальные добавки противокоррозионные. Тем боле, что если нормальный
производитель, например из того же Дзержинска, то и купить можно отечественный тосол\антифриз

Так что то я не понял, чем промывать систему охлаждения

Сорри, что то не сразу в текст въехал...
Погода блин...
В принципе процедура промывки читал вроде должна быть такая:
Продаются специальные моющие составы, которые добавляются в воду на
момент промывки. Т.е. заправляем систему обычной водой, смешанной с этим
средством, заводим движок, греем до рабочей температуры, глушим и ждем
около часа а то и более (зависит от температуры окружающей среды). Затем
сливаем эту воду из системы полностью. Опять ждем, что бы дижок еще остыл.
Затем из водопровода, с помощью шланга и специального штуцера, подаём
воду в систему охлаждения напротив обычному движению потока ОЖ.
Т.е. обычная вода, но под небольшим давлением и при заведённом моторе на
холостых оборотах. При этом вымывается всякая хрень из системы, а вода
выливается через заливную горловину. Воду подают до тех пор, пока из заливной
горловины не потечёт чистейшая вода. В принципе я подобную операцию делал
на ВАЗ-овской классике. Нудно, долго, требуется место для слива. При этом
очень эффективно. Сразу начинает чумово работать печка. Особого смысла в
дистиляте для этих целей не вижу. Хотя хуже точно не будет.