KIA Sorento

Может плохо искал но не нашёл похожей темы.Короче крутится вентилятор при холодном движке сразу после запуска... Я думал что там муфта стоит хитрая и при росте температуры должна срабатывать.Почему у меня на холодную он крутится?

И ещё забыл...Указатель температуры на прогретой машине стоит на середине между первым и вторым делением от буковки С.Тоесть не на среднем делении а на пол деления ниже.У всех дизелей так?

Чуть-чуть крутится, вхолостую. Да.
Гогда горячеет - крутится сильнее.

Там вискомуфта. Чуть-чуть сцепления есть всегда, чем теплее, тем больше сцепления вала с Карлсоном

Да. Чуть ниже среднего деления - это норма.
Так на очень многих машинах.

Ну у меня после запуска холодного движка бодро так вентилятор крутится! Не чуть чуть а со скоростью вращения движка.Как проверить исправна ли муфта?

Когда заводишь машину - это помоему у всех, вискомуфта почемуто подрубает вентилятор и он крутится быстро... И не важно, сгорячий был движек или холодный. Когда трогаюсь с места и газу, прямо слышно как он с шумом всасывает воздух. Наблюдал такое на многих машинах - по моему норм.

DUMA1
Дим,у всех так.Если хошь проверить (я сам не рискнул-стремно )то можно мягким прутом каким-нить притормозить его на холодной машине-должен остановиться без проблем

Евген81 писал(а):DUMA1 можно мягким прутом каким-нить притормозить его на холодной машине-должен остановиться без проблем

Ага, а лучше железным через радиаторы, точно встанет. Не лезь туда, у всех так. Вискомуфта так работает. Если начнет барахлить заметишь точно. Будет долго прогреваться зимой.

STALKER писал(а):а лучше железным через радиаторы

Называется "против лома нет приёма"

Можно остановить, легко, даже рукой в перчатке(аккуратно).
Не работающая вискомуфта, чаще всего не блокирует вентилятор, тоесть на прогретом двиг-ле вентилятор тож можно остановить.
Кроме случаев, когда не работающую вискомуфту принудительно заблокировали.