KIA Sorento

сегодня после сильного ливня завожу машину. Она завелась норально, через 5 секунд сама вскинула обороты до 4500тыс и больше на педаль газа не реагировала, продолжая работать на 4500 об/мин, иногда скидывая их до 2000 об/мин. никакие манипуляции не помогали. пробавал обнулять мозги, результат нулевой. Если кто-нибудь знает в чем может быть причина подскажите. Буду очень благодарен.

Сам не сталкивался. Только слышал звон, что на современных моторах, при достижении определеного пробега а/м самостоятельно таким образом "продувает" сажевый фильтр. Что то из разряда автоюмора. Народ поначалу очень этого пугался, машина вдруг сама задирает обороты, отрабатывает "пять минут" и потом опять все ОК.
Но лучше, наверно, к докторам по моторам. Думаю, что любой квалифицированный дизелист просветит.

А какой сюрприз был до того?

Уровень масла в движке смотрел?

Отсоедини разъем положения педали газа (найдешь под торпедой немного выше педали) и заведи машинку, черкни что получилось...

KEP писал(а):обороты до 4500тыс

А у меня на 4000 - отсечка....

Marsek так то когда на педаль давишь! а сама может оказывается и до 4500

100$ писал(а):Только слышал звон, что на современных моторах, при достижении определеного пробега
а/м самостоятельно таким образом "продувает" сажевый фильтр. Что то из разряда автоюмора.

Вообще то, насколько я понял, то в Соренто очистка выпускной системы (её прокаливание) производится
при установившемся на трассе монотонном режиме движения на скорости 80-100 км\час. Главное, какое то
время постараться ехать без ускорений и переключений. Мозги сами включат режим обогащения смеси и
повышения температуры в выхлопной системе. А у дизельных фольсов вроде об этом даже в иснтрукции
пишут (о необходимости периодически применять режим скоростного монотонного движения).
Так что, думаю, что вот такое повышение оборотов ни с того, ни с сего, вряд ли относится к очистке и
продувке. Больше похоже на глюк системы управления движком. И вариант с отсоединением эл. педали
акселератора самый что ни на есть системно правильный. имхо.

KEP писал(а):сегодня после сильного ливня завожу машину.

Видимо в "мозги" попала влага. Подобная ситуация была у меня на ВАЗ 21099 с инжектором. Когда просохла стало ОК.

Marsek писал(а):А у меня на 4000 - отсечка....

А у меня легко раскручивается в красную зону... Это не порядок или так и должно быть?

У "некорейских" сорент много чего пропало после "адаптации" для Российских просторов...

Balbes писал(а):У "некорейских" сорент много чего пропало после "адаптации" для Российских просторов...

да уж,элементарный подстаканник даже изчез

Кто о чем,а Пеликан о грустном. Сними со старого,и поставь на новый.

Нигде не слышал, чтоб на Соренте стоял сажевый фильтр. Да и с нашим топливом его отстствие это большой и жирный +. Вот десь описаны симтомы его очистки http://mondeoclub.ru/forum/index.php?sh ... =0&start=0

Pelikan писал(а):

Balbes писал(а):У "некорейских" сорент много чего пропало после "адаптации" для Российских просторов...

да уж,элементарный подстаканник даже изчез

Не исчез а переместился в подлокотник для повышения удобства пользования..

Не исчез а переместился в подлокотник для повышения удобства пользования..

На моей старой Кор.сборки 2003г,подстаканник был и в подлокотнике,и сзади где пепелка и прикуриватель,которые я и на нового Сорика поставил,купив на разборке,память о прошлом,ностальгия по хорошему...

которые я и на нового Сорика поставил,купив на разборке

Везет большим городам