KIA Sorento

Появилась такая проблема. При резком нажатии на газ(например на резком обгоне), отмечу, что только на ходу(при резком старте с места такого не было), машина глохнет.Как смог определить этот момент, в момент перехода на пониженный передачу. После останвки, 3 минуты стою, со второго,третьего раза заводиться и едет как ни в чем не бывало. Происходит 1-2 раза в неделю. Чек загорается через раз и потом, после 2-3 заводок гаснет. Пока времени на сервис доехать нет. Может у кого есть какие мылси? Кстати горит лампочка, о неисправности подушки безопасности, может здесь собака порылась

у меня было такое, тоже при резком газе, был виноват топливный фильтр.

Эта лампочка бывает горит при низком заряде аккума. Попробуй зарядить, может, дефект и пройдет. Хотя, я тоже склоняюсь к фильтру.

Владимир Ростов писал(а):Эта лампочка бывает горит при низком заряде аккума. Попробуй зарядить, может, дефект и пройдет. Хотя, я тоже склоняюсь к фильтру.

Да нет, с аккумом все ок. Позовчера забыл выключить магнитолу, сутки работала. Пришел, вжик и завелась.

Витек
Поспорю с кем угодно-топл. фильтр.Замена вылечит симптомы (как доктор говорю ).У меня такое бывает -глохнет при резком ускорении,самотеком катится,может чек загореться,может и не загореться...затем помаслаешь пару-тройку минут-заводится...Кстати,менять его самому-15 минут

Евген81 писал(а):Витек
Поспорю с кем угодно-топл. фильтр.Замена вылечит симптомы (как доктор говорю ).У меня такое бывает -глохнет при резком ускорении,самотеком катится,может чек загореться,может и не загореться...затем помаслаешь пару-тройку минут-заводится...Кстати,менять его самому-15 минут

а где он стоит? Мое предположение, под капотом,слева по ходу машины, снизу прикручивается, к беде похожей на ручную подкачку. И еще, прокачать потом как?

Витек
по твоему описанию это он.
менять не 15,- не верь ему... я сам возился около часа в первый раз.
пожешь пока слить ацтой из фильтра: берешь пакетик, одеваешь снизу на фильтр, там к нему разъем подходит лепездрический, против часовой откручиваешь нижнюю фиговину и в капетик сливается всё содержимое фильтра, закручиваешь хреновину, откручиваешь болтик прокачки, качаешь лягушкой пока из болтика не пойдет соляра, закручиваешь болтик, заводишь, и ездишь до замены нового фильра!

Болтик не трогай, свернешь на раз.
Я один раз решил понтануться, не шланг скинул а болтик открутил, при закручивании потом свернул...