KIA Sorento

Машина не заводтся со стартёра, только с троса. Проверка обратки в статике показала форсунку четвёртого цилиндра. Допускается слив солярки на 200мм по длинне трубки. На фото видно троекратное превышение допуска. По остальным обратки нет.

Никола
тоесть если нет обратки это гуд?

Птицевод писал(а):гуд?

Должна быть в пределах 200мм длинны трубки, не более за 5 секунд работы стартёра.

так после пяти секунд...она на 2 заведется

Как проверить дает ли ТНВД нужное давление (без помощи комп. диагностики (машина не заводится)

Sergey писал(а):Как проверить дает ли ТНВД нужное давление (без помощи комп. диагностики (машина не заводится)

Думаю нет! Для этого специально и придумали комплект диагностического оборудования. Но первое, что надо сделать - это проверить обратку в статике. Для этого надо подсоеденить четыре прозрачные трубки к форсункам в место обратки, отсоеденить разъёмы от форсунок и осоеденить разъём от регулятора давления на насосе. А дальше как я уже писал Должна быть в пределах 200мм длинны трубки, не более за 5 секунд работы стартёра.

Никола
так всёж ответь! как избежать запуска при 5 секундах прокрутки стартера?

не должна запустится , если разъемы с форсунок сняты

Есть гаражный способ , выкрутить 4 форсунки , подсоединить к тнвд прокрутить стартером. Все форсунки должны раснылять одинаково ровным факелом в виде тумана . Если давление тнвд низкое ка-чво распыла будет хуже. Но это приблизителный способ, лучше померить давление

Птицевод писал(а):так всёж ответь! как избежать запуска при 5 секундах прокрутки стартера?

Так написал уже

Никола писал(а):отсоеденить разъёмы от форсунок и осоеденить разъём от регулятора давления на насосе

форсунка не откроется если 1. будет недостаточное давление, 2. не сработет электроника..
Сколько вообще должен давить насос и при каких оборотах

Sergey писал(а):форсунка не откроется если 1. будет недостаточное давление, 2. не сработет электроника..

Создается впечатление, что сообщения Николая никто не читает и каждый пишет что-то от фонаря...
Если у тебя снято управление с форсунки, а статический тест показывает слив в обратку, то сработка твоей электроники уже как трупу припарка...

Sergey писал(а):Сколько вообще должен давить насос и при каких оборотах

Прицевод уже уХи прожужал, типа скачайте ребятки, моГет пригодиться кому...Дык, удели полчаса своего драгоценного времени для осмысления инфы...
http://www.forum.sorento.kia-club.ru/vi ... php?t=2791

Balbes писал(а):Если у тебя снято управление с форсунки, а статический тест показывает слив в обратку, то сработка твоей электроники уже как трупу припарка...

Все же не думаю, что в этом причина "незаводимости" "больного". Думаю, надо компрессию мерять.

Обидно если компрессия после ремонта 2 недели отъездил, 8 клапанов + 2 распред вала поменял и компенсатры

Sergey
Я не утверждаю. Просто если одна фрса и льет, заводиться должен и на трех. Должна быть еще какая-то причина. Для начала надо исключить самое просто диагностируемое - компрессию. Затем - думать дальше.