KIA Sorento

Ребят, подскажите!!!!! Опрокинулся на своей...Киа соренто 2004- дизель. пролежал час на правом боку....со стороны турбины...масло выбегало через воздушок...скзали, что нужно выкрутить свечи накаливания .... покрутить без них...чтоб гидроудара небыло....Есть ли еще тонкости????? Спасибо!

Извини дорогой! пойми проблема у меня БОЛЬШАЯ.... а не одной похожей темки не нашел...

официалам звонил?

Юджин II писал(а):проблема у меня БОЛЬШАЯ

Все понимаю, но тут нет сотен специалистов по перевернувшимся дизелям. Поэтому имей терпение. Если кому будет что сказать, обязательно скажут. Дублировать посты НЕ стоит. Это не только не приветствуется, но и, в случае рецидива, ведет к наказанию.

вроде обсуждали где то перевертыша

HOMJAK писал(а):вроде обсуждали где то перевертыша

Там увезли на эвакуаторе и двигатель не заводили.

Мне кажется, ничего страшного, кроме того, что все жидкие фракции, содержащиеся в машине, могли
либо вытечь, либо затечь, куда не нужно , не случилось. Ну, и кузовные работы, если есть...


1. Электролит в акку - смотреть - если герметичный и с клапанами- то ничего с ним не будет,
если обслуживаемый, то мог вытечь наполовину, соответственно, замена, долив, зарядка и и т.п.
2. Масло в ГУР - смотреть бачок, могла завоздушиться магистраль.
3. Масло в картере - сливать, смотреть на наличие примесей (антифриз, соляра, хотя вряд ли), сменить масло, фильтр
4 .Антифриз доливать, воздух в системе может быть.
5. Соляр в баке - вытек? Менять топл.фильтр, мало ли при что туда могло попасть. Прокачать фильтр.
6. Тормозуха - воздух в системе, прокачивать, доливать.
7. снять воздушный фильтр, патрубки, проверить турбину на заполненность маслом . Откачать насухо
8. Проверить, нет ли в интеркулере масла, сняв, как минимум, нижний подающий патрубок.
9. АКПП проверять уровень масла, хотя вылиться при "правом боке" не должна.
10. Проверить масло в раздатке и мостах.
11. прокрутить стартером, выкрутив свечи и сняв разъемы с форсунок.
12. Надеть обратно и заводить.

13. Заменить сидушку.... и раскидать шмурдяк по прежним местам.

Михаил

Юджин II писал(а):.скзали, что нужно выкрутить свечи накаливания

Вот с этим аккуратней, найди и почитай тему про замену свечей накаливания.

Миша, большое спасибо!!!!!
Свечки, после сбрызгивания ВД, открутились очень хорошо (первым делом прочитал всю ветку и готов был ко всему....даже проехал мастеров и предупредил....что если чего - я к ним привезу ). Капельки масла есть .

При ремонте кузова сняли расширительный на радиатор...поломало крепления...купил новый... и антифризом запасся.

Воздушок тоже снял....поменял и корпус (все крепления - в попу).... интересно, что родной корпус воздушка продается вместе с фильтром правда без датчика.... но у меня он цел....датчик хорошо и аккуратно промыл от масла.
Масло в двигле хочу посмотреть- долить..... и доехать до замены уже на машине...
Подтеков масла больше нигде не замечены.....топливо тоже не вытекло.
Сидушку менять не придется А вот со шмурдякомты- ты прав..... ездишь себе спокойно и не подозреваешь, что столько борохла в машине....а всему виной КУЧА бардачков

Добавлено через 48 минут 5 секунд:
Теперь пару вопросов, с Вашего разрешения....
1 По турбине..... как ее прочистить не снимая.... если возможно??? просто ветошью с применением удлинителей - вариант? или есть еще варианты? или только снимать???
2 Снять разъемы форсунок - электрической цепи? или отсоединить от топливной, чтоб не залило топливом под края? я так понимаю, что топливо все равно кудато пойдет??? И долго ли маслать двигателем для очистки....я так понимаю.....пару раз по полминуты - за глаза?
3 Интеркулер......тут, если можно, вообще поконкретнее, пожалуйста..... тут я вообще шар!!!! если можно, от места нахождения до.....нижнего патрубка....уж простите...

Юджин II писал(а):Капельки масла есть

Не важно, это не самое главное.

Юджин II писал(а): расширительный на радиатор...поломало крепления

Юджин II писал(а):поменял и корпус (все крепления -

Хорошо лег, однако

Юджин II писал(а):По турбине..... как ее прочистить

Просто очистить от плещущегося масла внутри.
Даже если чуток останется, то все равное его выкинет в выхлопную и интеркулер. В выхлопной погорит и перестанет, до входного патрубка этот остаток не не дойдет.

Юджин II писал(а):Снять разъемы форсунок - электрической цепи?

Да.

Юджин II писал(а):пару раз по полминуты - за глаза?

За оба глаза.

Юджин II писал(а):Интеркулер...

В позе "она сверху" надо добраться до нижнего входного резинового патрубка интеркулера, ослабить хомут и сдернуть патрубок (правый , если по ходу машины). Если масло в интеркулере есть, оно потечет, если нет, то все вернуть взад, следовательно, интеркулер чистый (масло туда не попало).

ЗАВЕЛ!!! Все нормально - снял, продул, протер, проверил и протер масло в патрубках на турбину и саму турбину, в патрубки интеркулера не полез, долил масло в двигл (почти 3 л-это столько стекло получается), поставил на место бочок расширителя радиатора (долил 4 литра - его снимали для ремонта машины - я купил новый, т.к. старый потерял крепления при аварии), отключив подачу электричества на форсунки провертел стартером пару-тройку раз по 15 секунд - с клапанов вылетело немного сажи (я отверстия специально прикрыл и придавил чистенькой тряпочкой, чтоб посмотреть на выхлоп)... поставил новые свечи, подкачал топливо ... иии....... заработала!!! Даже черного дыма небыло!!!! Всем участникам и сочувствующим спасибо!!!!! Михаилу-Andoverу отдельное СПАСИБО за познавательную и добротную инфу!!!