KIA Sorento

Вот, собственно, пробил тут на днях на трассе заднее правое колесо куском арматуры, который 20 минут шинщик пытался вытащить Когда колесо сняли, я, естественно, полез зырить как там колодки, диски и подвеска в целом и вижу, значит:



Пыльник не знаю где порвал, а может от старости он так, потому что после покупки авто с рук по подвеске ещё ничего не делал (мастера из "СПМ" новорили, что всё нормуль, хотя иногда ощущение, что на телеге едешь , вот только в сильные морозы подвеска радовала - очень упругая и мягкая становилась).
Короче, подтёков вроде никаких не заметил, но скажите, кто знает, если я так ещё какое-то время поезжу, что может случиться? Аммортик быстро выйдет из строя или как? Работы по подвеске были в планах на лето...

Глядя на совкоавты всегда думал, что необходимость ентого девайса сомнительна. Однако поездив на Т.Левин пару месяцев с оборванным пыльником, получил заслуженную гибель амортизатора. Позже на Шариоте Грандисе обнаружив обрыв пыльника зело быстро кинулся приклеивать его на место суперклеем(ну не входило в мои планы снова разбирать неделю как перебранную подвеску, да и пыльника в кармане не лежало). На удивление он весьма качественно приклеился(а обрыв был полный с отпаданием гофры от верхней части).... Ну и так и проездил ещё год до продажи.

А что бывают отдельно продающиеся пыльники?

Неделю назад при осмотре заднего колеса тоже нашел немного порваный пыльник по изгибу. Замотал изолентой.
А вчера и на левом заднем увидел разошедшийся по всей окружности, опять по изгибу пыльник.
Получается - болячка Сорика - ведь криминального ничего с задней подвеской не было.
В продаже пыльников нет. Только на передние.
И не понятно как его снять-одеть без разбора амо?

Сам не делал, но мысль такая пришла))))
Если гофру отрезать на месте разрыва. (Гофра из мягкой резины и достаточно податлива)
За тем в тепле натянуть отрезанную (нижнюю) часть, испачкав клеем, на верхнюю.
Ну будет пыльник на один сгиб короче.....это всяко лучше, чем пескоструй на шток укладывать....

тоже обнаружил что пыльники заднего амо порваны. что сделал: поддомкратил, в растянутом состаянии амо, обернул плотным полиэтиленом всю длину пыльника, привязал проволочкой сверху пылника и снизу. вроде нормуль. посмотрим как долго продержится этот колхоз. тесть говорит до зимы должно хватить.

Добавил через 20 минут

А я пока плюнул и езжу так...
Всё равно хочу летом все стойки и пружины поменять, а возможно и все резинки на полиуретан.

вот нашёл пыльник заднего амо.(по крайней мере так написано)
http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/kia/

GeodeZ писал(а):А я пока плюнул и езжу так...
Всё равно хочу летом все стойки и пружины поменять, а возможно и все резинки на полиуретан.

И у меня такая же хрень есть. Ну и что.
Думаю что я тоже готов все поменять. понять только скока все это стоит. Может два комплекта будем заказывать?

Володя, а у тебя зад самовыравнивающийся?
А вообще, надо бы тогда нам скооперироваться и действительно заказать на пару всё.
Я хочу как бы: Koni FSD+"никопружины". Насчёт полиуретана пока думаю.
Хочется поездить на "другой" машине, как говорят все, кто опружинился

Re: Чем грозит рваный пыльник амортизатора?
sem Пн май 17, 2010 2:17 pm

http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/kia/вот нашёл пыльник заднего амо.(по крайней мере так написано)

Поменял себе на медне эти пыльники. Встали как родные. Долго думал как их туда засовывать (непонятно как снимать ухо аммо) и решил первый раз сам туда не лезть. Мастер на СТО это сделал так. Снял внизу рваный пыльник, хорошим газовым ключом ухватился за шток аммортизатора возле этого уха и немного открутил шток от уха. Затем откручивается гайка с болта аммо (уха). Подымается домкратом машина, чтобы шток полностью вышел из аммо и можно было вынуть болт из уха. После рукой из штока выкручивается ухо и спокойно одевается новый пыльник. Сборка в обратной последовательности. Вся операция занимает минут 30.
PS: Все это для аммо на "самовыравнивающейся" подвеске (пыльники внизу).

А я "зашил" пыльник металлической проволочкой и пока вроде полёт нормальный. Сколько проживёт посмотрим

Поменял себе пыльники по инструкции предложенной Александром aka Alex 54 всё получилось, вот только сервисмен сказал что мучился при закреплении верха пыльника в штатном месте. Пыльники заказывал по ссылке.http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/kia/

Во блин, чёй та фотки не могу никак прилепить.

рад что ссылка пригодилась

Добавил через 6 минут
а у меня полиэтилен пока жив

Kazak1968 писал(а): вот только сервисмен сказал что мучился при закреплении верха пыльника в штатном месте.

Да и у меня сервисмен больше всего времени потерял именно на эту операцию. Пыльник Полимера не резиновый и более плотный. поэтому одеть его сложнее - эластичность ниже. Может и рваться будет меньше. чем резиновый? Посмотрим...