KIA Sorento

Всем привет!
Буду зело признателен за дельные советы по выбору компрессора. Мониторю рынок достаточно давно, но кроме советов продавцов, заинтересованных в продаже своего товара, ничего более-менее внятного услышать не могу. Советуют вообще покупать российский "Темп", говорят надежный и неприхотливый. Опыта эксплуатации компрессоров не имею вапсче. Зато есть тренированные икроножные мышцы - свидетельство долгой эксплуатации старого доброго ножного насоса - тренажера

Покупай компрессор который качает не меньше 40 PSI, ну или хотябы на коробке так написано , для справки 34PSI=2,4атм, но лучше чтобы был запас при накачке с "0" безкамерной резины.

val_grig писал(а): Зато есть тренированные икроножные мышцы - свидетельство долгой эксплуатации старого доброго ножного насоса - тренажера

А если и купишь компрессор , то ножной ,проверенный ,надежный насос будешь возить с собой?

ушел мой "тренажер" вместе с проданной "двенашкой". Хааароший был насос. Здоровый такой, тяжелый, в белом ляминевом корпусе... манометр, правда врал и на морозе не качал, да и тугой был реально такой, что сын его десятилетний не мог продавить - мощи не хватало - а в остальном нареканий за 15 лет не было блин...вспомнил еще, что пара ценных для меня памятных вещиц по забывчивости со старой машиной "ушли"

Лучше покупать компрессор с металическим корпусом, рабочим давлением не менее 3 атм, удлиненным шлангом и без дополнительных прибамбасов.

Diletant писал(а):Лучше покупать компрессор с металическим корпусом, рабочим давлением не менее 3 атм, удлиненным шлангом и без дополнительных прибамбасов.

Абсолютно в точку!

По-моему "тренажор" все равно нужен и практически не заменим

Pelikan писал(а):По-моему "тренажор" все равно нужен и практически не заменим

Будешь смеяцца, но у меня кроме "ножного тренажёра", которому уже лет 8, в машине других "духовых" инструментов нету

Обрати внимание на объем (диаметр) цилиндра. Наши клэса накачать - помимо давления еще и производительность большая нужна.
А в остальном - бери, что дешевше. Долго они не работают. Чтоб выбрасывать не жалко было.

Владимир Ростов писал(а):Долго они не работают.

Как сказать, как сказать, мой ТОРНАДО работает уже третий год, перекачевал с нексии на сорика, только 16 размер дольше качать стал(наверное сказывается возраст)

В свое время, год назад также озаботился муками выбора компрессора.
Выбрал вот этот:
http://www.berkut-auto.ru/compressor_r17.html
Там правда есть специально для джипов R20, но уверяю, вот этот как раз Беркут R17, это просто монстр!
R15 колесо 195\70 накачивал от нуля до 2-х атм за 1 минуту 10 секунд.
Максимальное давление развиваемое -12 (кг/см2)!
Производительность: 55 л/мин.
На морозе качает вообще без проблем.
Производительность компрессора просто чумовая, удобная сумка для хранения,
очень точный измеритель давления со встроеным дефлятором (стравливает воздух),
шланг 7,5 метровый спиральный с удобным стандартным разъемом.
Разработка российская, выпускают на Тайване.
Надежность очень достойная, я им не только колеса качал, но и закачивал в ресивер воздух для покраски.

Более удачного компрессора за те деньги, которые он стоит, по моему не найти.
В общем я рекомендую, не пожалеете!

Когда будешь проверять в магазине, перекрой пальцем штуцер, посмотри какое давление он создаст по манометру, что-бы не задыхался под нагрузкой. Я уже один похожий поменял по гарантии. За пол-года трираза подкачивал, на четвёртый - затрещал, видимо крепление поршня отвалилось. Правда дело происходило на морозе -20. Забрали в ремонт, потом через неделю предложили новый -такой-же. Так вот новый не смог 2-х атм. нагнать при перекрытом шланге, вынели ещё один-тот оказался получше.

ВЕЛ писал(а):Выбрал вот этот:

У меня такой же один в один, только завут его почему-то "ТОРНАДО"

AlexMark писал(а):Когда будешь проверять в магазине, перекрой пальцем штуцер, посмотри какое давление он создаст по манометру, что-бы не задыхался под нагрузкой. Я уже один похожий поменял по гарантии. За пол-года трираза подкачивал, на четвёртый - затрещал, видимо крепление поршня отвалилось. Правда дело происходило на морозе -20. Забрали в ремонт, потом через неделю предложили новый -такой-же. Так вот новый не смог 2-х атм. нагнать при перекрытом шланге, вынели ещё один-тот оказался получше.

Когда я свой R17 покупал, то закрывал пальцем шланг короткий у компрессора на выходе.
Пришлось держать двумя руками палец большой, так потом все равно воздух стал травить, а сам шланг раздулся, чуть не разорвало.
Кстати, мне потом попадались китайские подделки, один в один похожие на Беркут.
Но они ему в подметки не годились!

Легче шланг перегнуть проще держать.Про беркут тоже слышал положительные отзывы.Производительность по мимо давления основной параметр.Вопрос в другом насколько часто пользуешься компрессором? Стоит ли тратить деньги на дорогую вещь?Если конечно ездишь далеко по необжитым местам то надо брать надежную вещь которая не подведет, а разбортированное бескамерное колесо накочать маленьким компрессором практически не возможно.