KIA Sorento

Всем добрый день.Большого опыта в написании сочинений у меня нет, так что не судите строго, а лучше помогите разобраться. Попытаюсь с юморком.
На этот раз (а разов было три) мой Sorento заснул у "Макдоналдса".(стартер отказывается откликаться на поворот ключа).
История.

Случай первый "Неожиданность".
Затраченное время 20 мин.
10 мин. - удивление.
5 мин. - попытки разбудить.
4 мин. 58 сек. - перекур.
2 сек. - запуск с ключа.
Итог: Завёлся сам!!!

Случай второй "В дали от людей" (самый неприятный).
Затраченное время 2 часа 9 мин.
1 час. - беготня вокруг машины.
30 мин. - открытие капота и дергание всех проводов и предохранителей.
5 мин. - нажатие в ручную на кнопку под педалью сцепления.
15 мин. - изучения мануала, а частности раздела касающегося ключа зажигания и иммобилайзера.
10 мин. - судорожные манипуляции с ключом.
4 мин. - перекур.
5 мин. - разгон автомобиля в ручную с последующим запуском.
Итог: Запуск с разгона!!!

После этого случая и ручного разгона по бездорожью моего Сорика, я направился к первым попавшимся электрикам, в первом попавшемся мне сервисе.
Диагноза не последовало так как при въезде в бокс, и присутствии специально обученных людей мой Сорик завёлся сам (если честно был расстроен, не пойман не исправлен).
По моей просьбе, разобрали реле (под педалью сцепления) почистили дорожки и спаяли вместе провода.
Итог: 1( - ), 1 ( + ).
( - ) Проблема не решилась. (в дальнейшем предстоял третий случай)
( + ) Теперь не надо выжимать педаль сцепления при запуске двигателя.


Случай третий "уже не страшно" (он же последний).
Затраченное время 10 мин.
8 мин. - два перекура.
1 мин. 58 сек. - накопление сил для ручного разгона.
2 сек. запуск с ключа.
Итог: Завёлся сам!!!

Уточнение проблемы:При повороте ключа зажигания стартер не реагирует и Сорик просто спит. (контрольные лампы загораются, а диагностические как и положенно гаснут через 2 секунды, но стартер молчит. Похожий эффект при попытке завести машину при не выжетом сцеплении).

Диагноз:Не ясен так как симптомы проявляются не часто.

П.С.Думаю на днях заехать в "КлимАвто", но мне кажется что при осмотре ни
чего не выявится (зараза без проблем заведётся!!!).

И ещё так ради смеха.
Машину стараюсь не глушить и из-за этого возникают небольшие проблемы на АЗС, но они быстро решаются после моих намёков о коллективном катании двух тонного Соренто по территории АЗС всеми сотрудниками.

Помогите советом если кто сталкивался с данной неисправностью.

Не уверен, что подобная проблема, но у многих Сориков есть подобная болячка. Обычно просто клемма на стартере не контачит, либо проводок на клемме перетирается. Так что не мешает проверить надёжность подключения проводов к самому стартеру.

ShineOn писал(а):Так что не мешает проверить надёжность подключения проводов к самому стартеру.

в самом стартере проблема может быть-была аналогичная проблема у форумчанина Солярыча как-то ...можешь ему крикнуть в личку-мож че подскажет.

Евген81 писал(а):аналогичная проблема у форумчанина Солярыча как-то ...можешь ему крикнуть в личку-мож че подскажет.

Да не, это вроде Солярыч кому-то помогал решить подобную проблему... Кажись человек где-то вдали от города не мог завести машину.
Если я не ошибаюсь...

morbid писал(а):Если я не ошибаюсь...

ошибаешься-мне Виталий позвонил в 22.30 и пожаловался на подобный трабл.

morbid писал(а):ажись человек где-то вдали от города не мог завести машину.

а это был Biz ,который попал на трассе в такую переделку-контакт отошел также на стартере какой-то...

Похоже на мой случай - отходит контакт от пускателя стартера.

Срочно нужна помощь на трассе: не запускается дизель

Сигнализация стоит на машине? Если да, то какая? Как правило установщики врезаются в цепь замка зажигания и стартера, и если плохой контакт или залипает реле в блоке управления, то стартер остается заблокированным.
Попробуйте, временно, пустить прямой провод от стартера к замку и последите за поведением машины, если рецидивов не будет, то проблема в этой цепи.

Конкретно в чем здесь проблема, я не знаю. Но, помню, была у меня Нива (а вообще у меня постоянные проблемы со стартером и аккумулятором на всех моих машинах были), так я приловчился замыкать пассатижами два контакта на стартере Искрит всё, страшно, очко жим-жим (ток всё-таки), зато заводилась на раз
Это я так для информации.
Варианта два: или замок зажигания, или фигня под педалью сцепления (это когда перед заводкой нужно выжать сцепление).

Прошу прощения.
Я уезжал на неделю.
Сигналка StarLine, но не уверен что причина в ней.
1 Целую неделю (на всякий случай) возил с собой основной ключ, и пульт сигналки (заводской), что бы проверить иммобилайзер - проблема не дола о себе знать!!!
2 По поводу стартера. Думал над тем как замкнуть провода, что бы тем самым проверить всю цепь до него, но данная неисправность как всегда проявлялась в самых не подходящих местах и лазить под машину в брюках, было не охота!!! (да и не знаю как лучше добраться до него).
В общем так или иначе пока всё всё в норме!!! даже и не знаю где на этот раз беда застанет меня врасплох!!!

Добавил через 20 минут
Спасибо за ссылочку "про незапускаюшийся дизель".
На днях надо будет заехать на яму и помусолить разъёмчик.

Поменял много машин и такая заморочка случалась чаще всего из-за дефекта контактной группы замка зажигания.Т.Е на втягивающее на стартере не подается напруга.Просто имей кусок провода,определись с полярностью и клемой на стартере и когда опять "заснет" подай напругу на втягиваюий соленоид стартера.Как вариант.

Добавил через 6 часов
Мой эпистолярий тоже не очень хорош!Но то,что у меня это полная "Ж" огурцов.Сначало вроде завоздушка(клич на форум ) потом ..блин..после посадки АКБ и установкой после зарядки сработал ЦЗ ,я остался с ключами в машине, у закрытой двери.С помощью коллег(ФОРУМ) открыл .Но тут пошел полный "фарш" проблем сигналки.Начало-стработка сигнальной лампы(мигание) до этого после поломки сигналки ее отключили.После очередного маслания стартером ВАУ-ВАУ итого полный попандос.
Рекомндаци по действиям после завоздушки выполнил все ,а если все это "мозги" ведь горючка в баке проверил есть..ба?
Ребята я в трансе!

проверка контакта на "втягивающем" на стартере. у самого такое. чревато - "козой".... Коротким замыканием........ или заменой втягивающего.

Были проблемы с запуском. Пару тройку раз не отвечал на поворот ключа.
Нарыл:
1. Слабый контакт в разъеме на втягивающем. Поджать плосками.
2. Ослабли гайки проводов на втягивающем. Подтянуть.
3. Минусовой к двигателю - покрашено все, даже болт. Зачистка

Задающий вопрос НЕ задает больше. Интересно ,что случилось,нужна помощь?