Ахтунг! Замена масла!

[ClaudeMonet]

подскажите, а если я себе поменяю масло сам, ну не сам, а в сервисе ,который не сертифицированный ,то не слечу ли я с гарантии и не нарвусь на кучу лишних вопросов от официалом потом на ТО, типа ,какого хрена без нашего ведома лезешь в движок и всё такое?! ... просто почитав сообщения, пришёл к выводу ,что всё же стоит купить маслице самому и уже передать его из рук в руки людям, Чтою его заливали ,т.к. официалы могут косяков различных наделать, вот собственно и вопрос!

[ClaudeMonet]

и ещё вопросец-предложение в тему: где в МОСКВЕ можно купить не левое, ну хотя бы качественное масло и различные жидкости дял нашего агрегата??? а предложение таково: я думаю, этот вопрос актуален для многих, поэтому если появятся сообщения-отзывы о конкретных местах, то не создать ли тему "Здесь качественные смазочные материалы для нашего авто" в разделе FAQ.

[Toto]

типа ,какого хрена без нашего ведома лезешь в движок и всё такое?!

А кто узнает если сам не скажеш.

[ShineOn]

если я себе поменяю масло сам, ну не сам, а в сервисе ,который не сертифицированный ,то не слечу ли я с гарантии и не нарвусь на кучу лишних вопросов от официалом

Ну если ты сам не будешь размахивать флагом с надписью "Я сам меняю масла в машине", то никто даже и не спросит. Рекомендую купить родной маслянный фильтр, чтобы визуально не определили.

где в МОСКВЕ можно купить не левое, ну хотя бы качественное масло и различные жидкости дял нашего агрегата?

Delvac 1 во многих автомагазинах продаётся в 20-литровых канистрах, не думаю, что там палёнка. Так что можешь смело покупать. Средняя цена по городу 5200-5600 за канистру.

не создать ли тему "Здесь качественные смазочные материалы для нашего авто" в разделе FAQ.

Как я полагаю, качественные смазочные материалы будут в следующих местах:
1. Любой официальный дилер (звонить и узнавать какие именно марки будут заливать)
2. Любой крупный сервисный центр, заслуживающий доверия (то же самое)
3. Крупные автомагазины (ехать покупать заранее зная требуемые марки жиж)

На мой взгляд, делать подробный список нет смысла, ибо перечень получится довольно большой и будет требовать постоянного обновления. Есть официальные рекомендации производителя, а каждый для себя сам выбирает точную марку и производителя ГСМ.

[ClaudeMonet]

Слушайте...вот вроде по поводу всех агрегатов выяснил, куда и что заливать...даже списочек составил...остались два вопроса: какое масло в задний мост заливаете, не по характеристикам (я их знаю) а по маркам...там по-моему кроме ТНК в задний мости ничего особо и нет....или я ошибаюсь?!
..и второй вопрос самый каверзный: что же всё-таки в коробку-то заливать??? апполойла, который написан в спецификации нема нигде!!! ... что бум делать? )

[LEO]

просто кто-то пустил слух, что надо обязательно через 7.5 менять. Я думаю, что если эксплуатация идёт преимущественно в городе, используется нормально масло и топливо, то 15ткм вполне

Я в мануале видел табличку с рекомендованными интервалами замены масла. Так в ней буквы напротив интервалов стоят, а ниже расшифровка букв. Как я помню, что для частых поездок на короткие расстояния лучше 7500 (букву не помню).

[Balbes]

что именно заливать в мосты, раздатку и коробку если на новой машине не долив?

http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... =38&t=3025

А можно не спецификации, а именно марки масел?

Нельзя. Реклама производителя преследуется по закону...

[ShineOn]

Как я помню, что для частых поездок на короткие расстояния лучше 7500 (букву не помню).

Сама формулировка "небольшие расстояния" весьма расплывчата. Например, моя "средняя" поездка такая: 16км от дома до МКАД, потом внутри Москвы ещё километров 10-15 до наиболее часто посещаемых объектов. Итого от запуска до глушения двигателя порядка 25-30км. Опять же внутри Москвы приходится с места на место мотаться, поездки могут варьироваться от 7 до 15км. Относится ли это к коротким расстояниям?

На всякий случай привожу выдержку из сервисной книжки (стр. 19), специально для экстремальных условий эксплуатации. Думаю, что каждый решает применительно к своим условиям эксплуатации, наверное единого рецепта для всех поголовно придумать сложно.

И что самое смешное - это в равной степени относится как к дизельным двигателям, так и к бензиновым! По крайней мере, в самой сервисной книжке не указано, что экстремальные условия именно для дизелей.

Экстремальные условия эксплуатации
Если Ваш автомобиль эксплуатируется в экстремальных условиях или условиях, отличающихся от нормальных, необходимо более частое техническое обслуживание. Ниже приведены рекомендуемые интервалы обслуживания автомобиля в зависимости от условий эксплуатации и действующих факторов.

Моторное масло и масляный фильтр R Каждые 7500 км или 6 месяцев A, B,C, F, G, H, I, J

A - частые поездки на небольшие расстояния
B - долговременная работа двигателя вхолостую
C - вождение в пыльных условиях
D - вождение в областях, где часто используется соль или иные коррозийные материалы или в условиях низких температур
E - вождение в песчаных областях
F - вождение, более чем на 50%, в условиях городского движения при температуре выше 32С
G - движение в горной местности
H - движение с прицепом
I - патрулирование, работа такси, торговый автомобиль или буксировка
J - движение со скоростью свыше 170км/ч

[LEO]

Думаю, что каждый решает применительно к своим условиям эксплуатации, наверное единого рецепта для всех поголовно придумать сложно.

Вот здесь ты на 1000% прав. Я думаю езда по городу и с пробками однозначно дают выполнение условий А и В, а в городе и D заодно.

это в равной степени относится как к дизельным двигателям, так и к бензиновым!

А вот над этим надо задуматься. Я то думал это только к дизелям.

[Apach]

А как лучше менять масло, откручиванием сливной пробки или через маслянный щуп (вакуумом)?

[Hrom]

Если фильтр менять не собираешься,то через щуп.

[Apach]

так,а что мешает фильтр поменять! я про качество удаления старого масла спрашиваю?какой вариант лучше?

[Hrom]

Если у тебя нет защиты, то ничего.

[Sergik]

я про качество удаления старого масла спрашиваю?какой вариант лучше?

Даже отвернув поддон, все масло не сольешь. Пара-тройка литров останется в гидротрансформаторе и масляном насосе.

[Владимир Ростов]

Даже отвернув поддон, все масло не сольешь. Пара-тройка литров останется в гидротрансформаторе и масляном насосе.

Речь о двигателе, вроде как?